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Echappements pour la v8 2015.

Démarré par MATMAT, 21 Août 2015 à 19:57:52

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Eric-54

Citation de: Eric78690 le 09 Juillet 2020 à 09:50:20En réponse à Eric54
J'ai acheté ma Mustang il y a bientôt 4 ans et elle était déjà équipée de l'échappement Magnaflow Street en cat-back.
Donc je n'ai pas de point de comparaison avec la ligne d'origine (qui traîne dans un coin de mon jardin !).
Sinon, j'ai effectivement un peu de droning surtout à froid lorsque je pars de la maison entre 2.000 et 3.000 tours.
Sur autoroute à vitesse légale, cela reste agréable et on s'entend toujours dans l'habitacle !! :D
Après dès que l'on écrase la pédale d'accélérateur, la mélodie se fait entendre et c'est que du régal surtout en mode sport car tu as des retours de gaz à la décélération !
Le seul inconvénient c'est que les tubes et les "silencieux" chauffent l'intérieur du coffre. Donc si vous partez en vacances, évitez de mettre la glacière dans le coffre. ;D


Merci Eric  bien1  rnr  rnr
Je vois qu'on fait une fixette à conserver la ligne d'origine, la stocker où on peut, pour finalement ne plus la remonter   non1 
La mienne finira solidement fixée au plafond à la cave et se faire oublier  smk
Avec cette ligne déjà installée, tu as gagné du temps finalement par rapport à nous qui recherchons encore à donner de la voix au V8  :v:

C'est bien de savoir qu'elle a un bon rendu avec le cab.  bien1 et que ça reste agréable.
Le droning m'interpelle toujours, peur de subir un effet assourdissant.
C'est rassurant, s'il est plutôt faible et audible plutôt à froid.
Avec ma BVA, je roule souvent en Sport+ et aux palettes. ça permet de mieux réguler les montées en régime.
Si en plus, la mélodie accompagne les accélérations, ce doit être super.
C'est bien aussi d'avoir prévenu pour la chaleur générée dans le coffre, on n'y pense pas tjrs  bien1

Comment qualifies-tu le son de cette ligne : plutôt grave / old school ou plutôt rauque ou autre ?

Mon choix s'oriente vers un cat back de ce type (en abandonnant les lignes à clapets, plutôt chères pour finalement rouler valves ouvertes) J'avance  rck

 :v:


Tib Bishop

Citation de: Vil Coyote le 03 Juin 2020 à 00:04:12Bonsoir à tous,

Souhaitant monter un axleback Corsa Touring avec un H pipe et les axleback et double x pipe de chez Corsa n'ayant pas la même longueur que chez les autre fabriquants, il me manquera un peu de tube courbé entre le H-pipe et le Corsa Touring.

Souhaitant avoir toute la ligne homogène en inox 304, j'aimerais ne pas avoir à découper la ligne d'origine pour récupérer 2 bouts de tuyau. De plus, cette partie étant courbée, il faut couper juste.

Ce type de pièce existe t'il en aftermarket?

Si quelqu'un a un jour vu quelque chose, moi je n'ai rien trouvé.

Pas trouvé non plus pour la Corsa Sport, et pas de réelle solution à part passer en catback (ce qui est plus facile pour une fastback qu'un convertible) . Et au pire tu remplaces le Xpipe par un H. C'est pas pour le surcout ... et au pire tu revends le X pipe
Xenon 35W + TriBar  avants LED DiodeDynamics (blanc/orange) - Tapis AV Lloyd Tribar - Emblème Tribar Pony de S197 sur les ailes avant - échappement axle back Corsa Sport avec H-Pipe inox Steeda et silencieux Vibrant

sevy63

Citation de: Tib Bishop le 20 Juillet 2020 à 10:49:50Ce type de pièce existe t'il en aftermarket?

Fouille sur le site Rémus, ils vendent des composants de ligne inox,  à part.
En configurant sa voiture on a plus de choix.
On ne sait jamais si tu trouvais ton bonheur.
Ligne inox Rémus 4 clapets  -  Moto 1100 Virago bi colore, pot inox Marving    -   On ne fait pas l'amour, c'est l'amour qui nous fait.


Vil Coyote

Citation de: Tib Bishop le 20 Juillet 2020 à 10:49:50
Citation de: Vil Coyote le 03 Juin 2020 à 00:04:12Bonsoir à tous,

Souhaitant monter un axleback Corsa Touring avec un H pipe et les axleback et double x pipe de chez Corsa n'ayant pas la même longueur que chez les autre fabriquants, il me manquera un peu de tube courbé entre le H-pipe et le Corsa Touring.

Souhaitant avoir toute la ligne homogène en inox 304, j'aimerais ne pas avoir à découper la ligne d'origine pour récupérer 2 bouts de tuyau. De plus, cette partie étant courbée, il faut couper juste.

Ce type de pièce existe t'il en aftermarket?

Si quelqu'un a un jour vu quelque chose, moi je n'ai rien trouvé.

Pas trouvé non plus pour la Corsa Sport, et pas de réelle solution à part passer en catback (ce qui est plus facile pour une fastback qu'un convertible) . Et au pire tu remplaces le Xpipe par un H. C'est pas pour le surcout ... et au pire tu revends le X pipe


Je ne comprends pas bien Tib, si sur le catback Corsa je remplace le double Xpipe par un Hpipe, il me manquera toujours un bout de tube. Sauf si l'axleback est plus long dans la référence "catback" que seul.

Vil Coyote

Citation de: sevy63 le 20 Juillet 2020 à 14:27:10
Citation de: Tib Bishop le 20 Juillet 2020 à 10:49:50Ce type de pièce existe t'il en aftermarket?

Fouille sur le site Rémus, ils vendent des composants de ligne inox,  à part.
En configurant sa voiture on a plus de choix.
On ne sait jamais si tu trouvais ton bonheur.
Citation de: sevy63 le 20 Juillet 2020 à 14:27:10
Citation de: Tib Bishop le 20 Juillet 2020 à 10:49:50Ce type de pièce existe t'il en aftermarket?

Fouille sur le site Rémus, ils vendent des composants de ligne inox,  à part.
En configurant sa voiture on a plus de choix.
On ne sait jamais si tu trouvais ton bonheur.
Il faudrait trouver les "connexions tubes" vendus avec l'axle back Remus et le couper, mais impossible à trouver.

Tib Bishop

Citation de: Vil Coyote le 21 Juillet 2020 à 10:33:31
Citation de: Tib Bishop le 20 Juillet 2020 à 10:49:50
Citation de: Vil Coyote le 03 Juin 2020 à 00:04:12Bonsoir à tous,

Souhaitant monter un axleback Corsa Touring avec un H pipe et les axleback et double x pipe de chez Corsa n'ayant pas la même longueur que chez les autre fabriquants, il me manquera un peu de tube courbé entre le H-pipe et le Corsa Touring.

Souhaitant avoir toute la ligne homogène en inox 304, j'aimerais ne pas avoir à découper la ligne d'origine pour récupérer 2 bouts de tuyau. De plus, cette partie étant courbée, il faut couper juste.

Ce type de pièce existe t'il en aftermarket?

Si quelqu'un a un jour vu quelque chose, moi je n'ai rien trouvé.

Pas trouvé non plus pour la Corsa Sport, et pas de réelle solution à part passer en catback (ce qui est plus facile pour une fastback qu'un convertible) . Et au pire tu remplaces le Xpipe par un H. C'est pas pour le surcout ... et au pire tu revends le X pipe


Je ne comprends pas bien Tib, si sur le catback Corsa je remplace le double Xpipe par un Hpipe, il me manquera toujours un bout de tube. Sauf si l'axleback est plus long dans la référence "catback" que seul.

C'est tres simple . Corsa vend des catback en x pipe.
une catback ,cest un produit clef-en-main. Tu as toutes les pieces qui vont bien de la sortie des collecteurs, jusqu'aux sorties. (en pieces détachées)
regarde le détail https://www.americanmuscle.com/corsa-sport-3in-catback-fb-1516gt.html , et dans "What's in the box" , tu as (1) Right Intermediate Pipe
(1) Left Intermediate Pipe

Donc tu te commandes une catback Corsa Sport + un H pipe de ton choix. Au montage, tu fais remplacer la partie X pipe, par le H , et tu revends le X (ou pas , mais vu le prix d'un H pipe, c'est pas non plus énorme)

Autre exemple, là cest une Roush : https://turn5.scene7.com/is/image/Turn5/408119?wid=810&hei=608&op_usm=0.8,1,10,0


C'est un des avantages de prendre une catback ...
Xenon 35W + TriBar  avants LED DiodeDynamics (blanc/orange) - Tapis AV Lloyd Tribar - Emblème Tribar Pony de S197 sur les ailes avant - échappement axle back Corsa Sport avec H-Pipe inox Steeda et silencieux Vibrant

Vil Coyote

Citation de: Tib Bishop le 21 Juillet 2020 à 16:23:24
Citation de: Vil Coyote le 21 Juillet 2020 à 10:33:31
Citation de: Tib Bishop le 20 Juillet 2020 à 10:49:50
Citation de: Vil Coyote le 03 Juin 2020 à 00:04:12Bonsoir à tous,

Souhaitant monter un axleback Corsa Touring avec un H pipe et les axleback et double x pipe de chez Corsa n'ayant pas la même longueur que chez les autre fabriquants, il me manquera un peu de tube courbé entre le H-pipe et le Corsa Touring.

Souhaitant avoir toute la ligne homogène en inox 304, j'aimerais ne pas avoir à découper la ligne d'origine pour récupérer 2 bouts de tuyau. De plus, cette partie étant courbée, il faut couper juste.

Ce type de pièce existe t'il en aftermarket?

Si quelqu'un a un jour vu quelque chose, moi je n'ai rien trouvé.

Pas trouvé non plus pour la Corsa Sport, et pas de réelle solution à part passer en catback (ce qui est plus facile pour une fastback qu'un convertible) . Et au pire tu remplaces le Xpipe par un H. C'est pas pour le surcout ... et au pire tu revends le X pipe


Je ne comprends pas bien Tib, si sur le catback Corsa je remplace le double Xpipe par un Hpipe, il me manquera toujours un bout de tube. Sauf si l'axleback est plus long dans la référence "catback" que seul.

C'est tres simple . Corsa vend des catback en x pipe.
une catback ,cest un produit clef-en-main. Tu as toutes les pieces qui vont bien de la sortie des collecteurs, jusqu'aux sorties. (en pieces détachées)
regarde le détail https://www.americanmuscle.com/corsa-sport-3in-catback-fb-1516gt.html , et dans "What's in the box" , tu as (1) Right Intermediate Pipe
(1) Left Intermediate Pipe

Donc tu te commandes une catback Corsa Sport + un H pipe de ton choix. Au montage, tu fais remplacer la partie X pipe, par le H , et tu revends le X (ou pas , mais vu le prix d'un H pipe, c'est pas non plus énorme)

Autre exemple, là cest une Roush : https://turn5.scene7.com/is/image/Turn5/408119?wid=810&hei=608&op_usm=0.8,1,10,0


C'est un des avantages de prendre une catback ...
Oui, mais dans la boite de l'axle back Corsa Touring, les "intermédiate pipes" sont aussi présent:
https://www.americanmuscle.com/corsa-touring-3in-axleback-fb-1516gt.html
Ils les appellent "over axle intermediate pipes" mais sur les photos, ce sont les mêmes que ceux du catback.
Par contre, sur les photos, on peut remarquer que les intermediates pipes du Roush sont plus long que ceux des Corsa.
En effet, le double Hpipe Corsa semble plus long que les classiques H ou X-pipe.

Il faudrait donc trouver les intermédiate pipes d'un catback classique, mais je n'en trouve ni chez MRT, ni chez Mishimoto, ni chez Roush, ni chez Steeda.

Pour suivre ton raisonnement, il faudrait acheter par exemple un catback MRT et un. axleback Corsa. Chez MRT, on garde le H pipe et les intermediates pipes et on revend l'axle-back. Pas facile.

Tib Bishop

j'ai acheté une Corsa Sport Axle Back, en + des silencieux Vibrant et ca ne suffit pas.
c'est ce que je pensais comme toi au début lors de l'achat en regardant les photos : " Cool, ils sont plus longs que chez d'autres, blablabla"  . Oui, Ok , mais pas assez pour faire la jonction avec le Silencieux central (d'origine ou aftermarket)

Comme tu l'as + haut il faut garder une partie de la ligne d'origine .

Soit tu passes par une catback, soit tu trouves tes stainless steel du bon diamètre, avec le bon angle et tout "quelque part"... (risqué) ou tu passes chez un atelier spécialisé dans l'échappement qui réalise lui même ses peices

Xenon 35W + TriBar  avants LED DiodeDynamics (blanc/orange) - Tapis AV Lloyd Tribar - Emblème Tribar Pony de S197 sur les ailes avant - échappement axle back Corsa Sport avec H-Pipe inox Steeda et silencieux Vibrant

Vil Coyote

Citation de: Tib Bishop le 22 Juillet 2020 à 10:05:04j'ai acheté une Corsa Sport Axle Back, en + des silencieux Vibrant et ca ne suffit pas.
Je sais, c'est moi qui t'ai orienté vers le Corsa + H-pipe plutôt qu'un Magnaflow, lorsque tu voulais un son très grave mais sans drone. Comme tu avais peur que le Corsa soit trop "raspy", je t'ai parlé des Vibrant et orienté vers le forum americain mustang6g.
Citation de: Tib Bishop le 22 Juillet 2020 à 10:05:04c'est ce que je pensais comme toi au début lors de l'achat en regardant les photos : " Cool, ils sont plus longs que chez d'autres, blablabla"  . Oui, Ok , mais pas assez pour faire la jonction avec le Silencieux central (d'origine ou aftermarket)
Oui, comme le double x pipe Corsa est plus long qu'un H-pipe ou qu'un X-pipe, les tubes intermédiaires sont forcément plus courts.
Citation de: Tib Bishop le 22 Juillet 2020 à 10:05:04Comme tu l'as + haut il faut garder une partie de la ligne d'origine .

Soit tu passes par une catback, soit tu trouves tes stainless steel du bon diamètre, avec le bon angle et tout "quelque part"... (risqué) ou tu passes chez un atelier spécialisé dans l'échappement qui réalise lui même ses peices



Tib Bishop

Effectivement ... En restant sur du Corsa, avec le double X, ca va etre compliqué . C con.
Mais garder un bout de ta ligne d'origine c'est pas la mort non plus !


Sinon je te conseille de prêter attention à la https://stainlessworks.net/ford-mustang-gt-2015-exhaust-3-chambered-round-catback
   /  https://www.americanmuscle.com/stainlessworks-catback-sm-2015gt.html en 2.5" ; une des rares avec la MBRP à faire une catback en H pipe, et le son semble assez proche d'une solution Corsa.
Si elle avait été compatible Convertible, j'aurias pris ce modèle immédiatement

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Vil Coyote

Ce qui m'embête avec les Stainless Works, c'est l'absence de silencieux: d'un simple regard sous l'auto, on sait que l'échappement est illégal.

L'axleback Corsa Touring ressemble beaucoup plus à un échappement de serie avec ses gros silencieux et sa capacité à moduler le son m'interesse (present à l' accélération et silencieux à vitesse constante). Par contre contre je ne suis pas convaincu par le double x-pipe de chez Corsa, et préfère associer le Touring à un H-pipe avec de petits résonnateurs Vibrant.

Sinon, le catback MRT Interceptor me plait aussi beaucoup. Il existe une version DMS limitant le droning,  mais un membre du forum (Yonsi) en a un, et pour avoir entendu sa voiture passer plusieurs fois, dans Biarritz, c'est très bruyant, on a l'impression qu'un DC3 va surgir derrière les immeubles. De plus, chez MRT, les silencieux sont d'un petit diamètre confortant l'oeil inquisiteur.

Je veux un échappement à mon goût tout en essayant de rester socialement correct, Je vais donc, à l' automne, m'orienter vers le Corsa Touring + H-pipe + Vibrant.

NicoVelocity

Ligne d'échappement après catalyseurs "S-Type" homologuée Europe, inox, diamètre 3.0", Ford Mustang GT 2018-2020, 5.0L V8, boite automatique et manuelle, 2 portes, avec échappement à clapets

Quelqu'un l'a t-il déjà ?
Est-ce que ça vaut le coup par rapport à l'échappement d'origine?

https://ars-shop.fr/lignes-d-echappement/4536-ligne-d-echappement-apres-catalyseurs-s-type-homologuee-europe-inox-diametre-30-ford-mustang-gt-2018-2020-50l-v8-boite-automatiq-808422940467.html

Tib Bishop

Tout vaut mieux que l'échappement d'origine ...

apres à toi de te faire ton idée https://www.youtube.com/watch?v=yQVPsFihV9c
Xenon 35W + TriBar  avants LED DiodeDynamics (blanc/orange) - Tapis AV Lloyd Tribar - Emblème Tribar Pony de S197 sur les ailes avant - échappement axle back Corsa Sport avec H-Pipe inox Steeda et silencieux Vibrant

Vil Coyote

Je tiens à préciser que l'échappement d'origine s'améliore grandement avec le temps.
A cause de moult hésitations et réflexions, mais aussi par manque de temps, je roule encore avec l'échappement d'origine et je dois avouer qu'avec maintenant 18 000 km, celui-ci s'est nettement amélioré.
C'est vrai que neuf, écouté dans l'habitacle, celui-ci était indigne de la voiture, avec lors de fortes accélérations des notes artificielles en provenance de l'avant et qui couvraient complêtement le son de l'échappement.
Maintenant, depuis l'habitacle, le son est beaucoup plus ample et la bande son à l'accéleration plus naturelle, avec les graves de l'échappement présents. Les passagers arrières perçoivent même un petit bourdonnement à vitesse constante, innexistant lorsque l'échappement était neuf.
Bréf, l'echappement s'est libéré une fois rodé et ce, de manière beaucoup plus significative que sur d'autres véhicules.

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