Heureux d'avoir aidé à convaincre madame !

 

Bonsoir,  bon je m etais enfin décidé a mettre la ligne magnaflow street. J ai contacté Ars pour avoir quelques infos mais ils me déconseillent la ligne pour une convertible,  certains de leurs clients se sont plaint d'une résonance dans l'habitacle sur modèle convertible avec ligne d'échappement Magnaflow.

Du coup ils me conseillent plutôt l'installation de silencieux uniquement du type Roush ref 421837 :

http://ars-shop.fr/silencieux/2123-silencieux-roush-421837.html

Au final je ne sais plus et j aurais besoin d'un avis.  Est ce que quelqu'un a changé sa ligne sur une ecoboost convertible?
Merci pour votre retour

Je l'ai changé sur la mienne (pas convertible)

Mais j'ai un peu de résonance lorsque le moteur est en charge Abbas régime
Mais rien de bien grave

Je pense que la résonance vient plus de la suppression du résonateur que du changement de la ligne.
Peut importe la ligne complète que tu choisiras je pense

À voir sur une convertible

Le fait de ne mettre que les silencieux en gardant le résonateur d'origine est sûrement un bon plan pour un cabrio...

Ouai je pense aussi !
C'est étonnant en remarque qu'il y ai plus de résonance dans le convertible.
La carrosserie du coupé m'aurais fait penser que ça allait plus résonner qu'avec un toit en toile

question d'un boulet en mécanique, c'est quoi précisément et cela sert à quoi ce résonateur ?
Et c'est quoi ce que vous qualifier de résonance a bas régime ?

D'autant que je trouve que celui proposé a l air de faire plus de bruit (que j aime bien d ailleurs).

Le résonateur c'est la grosse boiboite qu'il y a au millier de la ligne d'échappement.
Juste après le moteur. En regardant sous la voiture tu peux pas la louper
En gros elle sert à absorber tout les bruits moteur d'origine.
C'est à dire, le ronflement, la décharge du turbo, tout quoi.
C'est pour ça que d'origine elle fait pas de bruit lecoboost

La résonance.
C'est ce que l'on avait discuté un peu ensemble.
Quand tu accélères, bah tu entends plus le bruit du moteur dans l'habitacle.
Mais une fois élancé c'est presque aussi calme que d'origine

Citation de: Charly159 le 18 Novembre 2016 à 22:22:59
Le résonateur c'est la grosse boiboite qu'il y a au millier de la ligne d'échappement.
Juste après le moteur. En regardant sous la voiture tu peux pas la louper
En gros elle sert à absorber tout les bruits moteur d'origine.
C'est à dire, le ronflement, la décharge du turbo, tout quoi.
C'est pour ça que d'origine elle fait pas de bruit lecoboost

La résonance.
C'est ce que l'on avait discuté un peu ensemble.
Quand tu accélères, bah tu entends plus le bruit du moteur dans l'habitacle.
Mais une fois élancé c'est presque aussi calme que d'origine

Merci Charly c'est clair  , je dirais donc que cela ne sert vraiment à rien si cela enlève le peu de son que le moteur de l'ecoboost diffuse

Oui. Il doit bien servir à autre chose aussi mais je sais pas perso.
Déjà pour ne pas faire de bruit dans l'habitacle surtout
Comme d'origine

oui j'imagine qu'il n'ont pas ajouter cela pour decorer mais comme tu le notait tout a l'heure pourquoi une différence entre cabriolet en coupé ?

Je dois prochainement appeler ARS pour commander ma ligne magnaflow steet serie je vais leur poser la question

Ok ok
Tient nous au courant

Le résonateur détermine la fréquence de l'échappement.

La rigidité entre un cabriolet et un coupé est différente.
La torsion sera plus importante sur un cabriolet et cela peut être la cause de résonance.

Voilà le résonateur entouré en rouge.

Comment as-tu fait pour mettre ta voiture dans cette position ?!!

Disons que j'ai assez de force dans les bras... 

bien les gars je vois que mes commentaires sur le magnaflow street ont portes leurs fruits...:-))))
J'avais pas poste de vidéo...c cool que tu l'ai fait Charly..:-)))
Perso comme je l'avais dis avec le temps il se débride un peu surtout a chaud...mais c'est pas pour me déplaire...j adore le son quand ça monte dans les tours...j ai l'impression que le bruit change en mode "sport" ? c'est une idée ou qq a déjà remarque ça ?
Je vais bientôt monter une admission directe et on m'as dit que ça allait aussi changer le son de l'échappement ?
Moi je croyais qu'on allait seulement entendre plus la décharge du turbo ..qq a une info la dessus ?
Ha oui encore une petite remarque : a la relâche de l'accélérateur après être monte environ vers 4000 tours ça crépite a la sortie des pots ...c'est pas désagréable mais qq sait si c'est normal ?

Citation de: JM Dayto le 18 Novembre 2016 à 22:59:49
Comment as-tu fait pour mettre ta voiture dans cette position ?!!

il est simplement monté en Pirelli

Ca promet...