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échappement pour la v8 2018/2019

Démarré par lathony, 08 Octobre 2018 à 03:43:42

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

lathony

salut a tous
une petite question pour les heureux qui on reçu leurs nouvelles mumu,( moi tjs pas :-[ ) envisagez vous d apporter des modifs sur votre échappement comme beaucoup l on fait sur leur monture de 2015, car celle ci était apparemment tres en dessous niveau vocalises par rapport a la nouvelle avec son échappement actif ! que vaut la 2019 par rapport au 2015 au échappement modifié, y a t il eu des comparaisons, et est ce que ca va pas etre trop galere si on veut changer nos pots avec le systeme actif ?????? ???
GT Fastback 5.0 V8 - sieges RECARO - B&O premium - suspension magneride - black shadow Stripings blancs - becquet

Tiki45

Salut
Pour ma part pas de modification de la ligne d'échappement.
J'ai pu comparer avec les GT antérieures dont les pots avaient été modifiés et en dehors des pots très extrêmes (selon moi) la version 2018 se    fait bien entendre.
La seule chose que je regrette c'est que les sorties de pots sur l'arrière ne soient pas chromées donc si je devais changer qqchose ce serait ça.





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Fastback GT 2018 Gris Ingot Pack Premium - Filtre à air K&N

xanthos

cc deja je trouve largement mieux votre échappement comparer a nous ,j'ai put écouter les 3 son différent rein a dire  ap:lo ,dommage pour nous de ne pouvoir les posés trop compliquer  :'(

lathony

Citation de: Tiki45 le 08 Octobre 2018 à 08:05:44
Salut
Pour ma part pas de modification de la ligne d'échappement.
J'ai pu comparer avec les GT antérieures dont les pots avaient été modifiés et en dehors des pots très extrêmes (selon moi) la version 2018 se    fait bien entendre.
La seule chose que je regrette c'est que les sorties de pots sur l'arrière ne soient pas chromées donc si je devais changer qqchose ce serait ça.

je suis d accord avec toi les embouts sont pas terrible...pour les changer par ceux avec un collier comme ceux ci, il faut passer par la case scie électrique sur l embout stock ???



Citation de: xanthos le 08 Octobre 2018 à 08:31:57
cc deja je trouve largement mieux votre échappement comparer a nous ,j'ai put écouter les 3 son différent rein a dire  ap:lo ,dommage pour nous de ne pouvoir les posés trop compliquer  :'(


pour avoir une sonorité plus grave, caverneuse ,old school....mettre un H pipe seulement sans changer le reste ca améliorerai qql chose ???

GT Fastback 5.0 V8 - sieges RECARO - B&O premium - suspension magneride - black shadow Stripings blancs - becquet

Mad Tom

Citation de: Tiki45 le 08 Octobre 2018 à 08:05:44La seule chose que je regrette c'est que les sorties de pots sur l'arrière ne soient pas chromées donc si je devais changer qqchose ce serait ça.


Bien d'accord, les 4 sorties sont vraiment super moches  :o
Ca se change facilement ou pas à votre avis ? Avec les clapets électroniques à l'intérieur c'est sans doute plus compliqué ?

Et d'ailleurs, pour ceux qui ont une 2018 avec les échappements actifs, vous pensez quoi des différents modes ?
Le mode silencieux est vraiment moins fort, ça c'est clair, mais les 3 autres (Normal / Sport / Circuit) ne font pas une différence monumentale je trouve...
En tout cas au ralenti c'est pas flagrant, après on entend un peu plus la différence dans les accélérations, mais je m'attendais à une différence plus nette non ?

Tib Bishop

Et moi petite question pour ma culture perso : il y a une vraie diff. de son entre une 2018 echappment passif et une 2015-2017 stock?
Tapis AV Lloyd Tribar - Emblème Tribar Pony de S197 sur les ailes avant - échappement axle back Corsa Sport avec H-Pipe inox Steeda et silencieux Vibrant

Mustang06130

Salut à tous, voici une vidéo pour comprendre les différents mode, on voit bien le fonctionnement des valves.

https://youtu.be/MmFxQt-_63E


Tuiky


nonozor

très instructif, je ne pensais pas que ça variait autant, ok en track ça ne varie plus... du coup le mode sport prend de l'intérêt , cette variation doit avoir un impact positif sur le son , sinon ils ne l'auraient pas fait.

Vil Coyote

Message supprimé car erreur de sujet.

Vil Coyote

Message supprimé car erreur de sujet.

Mad Tom

Citation de: nonozor le 11 Mars 2019 à 09:22:14très instructif, je ne pensais pas que ça variait autant, ok en track ça ne varie plus... du coup le mode sport prend de l'intérêt , cette variation doit avoir un impact positif sur le son , sinon ils ne l'auraient pas fait.

Oui c'est un peu ce que je me demande, pourquoi est-ce que en mode Sport les valves bougent autant, et se ferment presque complètement à certains moments ?

Moi je reste la plupart du temps en Track, sauf le matin où j'ai programmé le mode Quiet pour ne pas réveiller tout le monde ;)

nonozor

ca se referme sur le lacher de gaz, une raison possible serait de limiter les explosions de gaz imbrulés,   parce qu'en track elle s'exprime la nenette ex1t , avec des pop bang pop brlrlrrlrl quand on relache les gaz smk . Donc pour limiter les decibels dans ce cas précis.

sinon test : pas besoin du mode silent sur autoroute, en mode normal stabilisé a 130 , elle ne fait aucun bruit.

Dar

Question : elle démarre toujours en mode normal où tu peux la paramétrer pour qu'elle démarre en mode track ?

Bill

Citation de: nonozor le 26 Mars 2019 à 09:02:31ca se referme sur le lacher de gaz, une raison possible serait de limiter les explosions de gaz imbrulés,   parce qu'en track elle s'exprime la nenette ex1t , avec des pop bang pop brlrlrrlrl quand on relache les gaz smk . Donc pour limiter les decibels dans ce cas précis.

sinon test : pas besoin du mode silent sur autoroute, en mode normal stabilisé a 130 , elle ne fait aucun bruit.
Ca c'est super jouissif en conduite. Bien plus que faire ronfler le moteur je trouve.
En commande (11 avril 2018) : Mustang 2019 GT Convertible BVA10 Orange Fury - Pack carbone/alcantara - Sync III - B&O - Racing stripes - Magnéride

Mad Tom

Citation de: Dar le 26 Mars 2019 à 17:48:52Question : elle démarre toujours en mode normal où tu peux la paramétrer pour qu'elle démarre en mode track ?

Et non malheureusement, j'ai cherché par tous les moyens mais impossible de la faire démarrer en mode Track, elle se remet systématiquement en Normal à chaque démarrage  sbhy

nonozor

et oui ce n'est pas possible ,

mode normal  quoique tu fasses avant.

la seule variante , c'est le mode silent , à condition d'avoir activé la fonction avant le dernier arrêt du moteur et d'être dans le créneau horaire (ça peut être 24/24). sinon rebelote elle reste en normal.

lathony

et en bloquant le clapet avec un tournevis avant la mise en route ?!?!😁😜
GT Fastback 5.0 V8 - sieges RECARO - B&O premium - suspension magneride - black shadow Stripings blancs - becquet

nonozor

Mais ca envoie dejà le demarrage a froid en normal.

pour peu que tu passes entre 2 murs dans les 5 minutes , position track et ca envoie du chocolat en db.

le x pipe semble ajouter des résonances sympa , vu sur la video de jouan. est ce que c'est autorisé par contre...

Thierry91

Pour ma part, j'ai fini par opter pour les valves QTP chez Turbotechnique:

Valves QTP sur Mustang GT 2017

Résultat très sympa, sonorité puissante (à ne pas utiliser en ville), et ouverture/fermeture des valves à l'aide d'une petite télécommande  bien1

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