Citation de: Fred_4WD le 27 Mai 2024 à 12:55:41

Citation de: seb70 le 27 Mai 2024 à 12:13:53Hello, merci beaucoup pour ton retour d'expérience. Il est vrai que après la garantie, je pense plus mettre une huile types 5w30 qui est aussi homologué. C'est environ la même consommation que toi, environ 1 litre d'huile pour 5000kms

Je croyais que le 5W30 était trop visqueux pour le bon fonctionnement des arbres cames variables???

Pour la Mustang 2018 c'est même indiqué dans la notice technique pour l'utilisation en Track Day (donc possible).
Sur les Mach1 ils préconise maintenant la 5w30

Ce qui veut dire vidange a 15000kms vous n etes pas surpris de mettre minimum 3l ...

Citation de: Matamix le 27 Mai 2024 à 13:29:29Ce qui veut dire vidange a 15000kms vous n etes pas surpris de mettre minimum 3l ...

Si justement. C'est justement pour avoir vos avis avant que Ford me dise que c'est normal 

L'un des signes de cylindres rayés, c'est également que ça crache des petites goutes noires à l'échappement.
Ce n'est pas difficile à vérifier.

Citation de: Poney Sauvage le 28 Mai 2024 à 10:53:03L'un des signes de cylindres rayés, c'est également que ça crache des petites goutes noires à l'échappement.
Ce n'est pas difficile à vérifier.

Merci pour cette précision, je vais surveiller 

Citation de: seb70 le 27 Mai 2024 à 12:13:53

Citation de: Fred_4WD le 27 Mai 2024 à 11:44:04il semblerait que Ford considère qu'une consommation d'huile de 0.5 l, voir 0.75l /1000km soit normale sur le V8 Coyote.
Il est vrai que la viscosité très fluide du 5W20 utilisé facilite les micro-fuites vers les cylindres.

Sur mon Coyote, je remets souvent 3/4l à 1l d'huile entre deux vidanges espacées de ~5000 km.
Le type d'utilisation influe évidemment aussi sur cette consommation. un moteur utilisé souvent à haut régime consomme plus d'huile qu'avec une conduite pépère...

Hello, merci beaucoup pour ton retour d'expérience. Il est vrai que après la garantie, je pense plus mettre une huile types 5w30 qui est aussi homologué. C'est environ la même consommation que toi, environ 1 litre d'huile pour 5000kms

Hello
Sur les 5.0 génération 5 équipées Track Pack et BOSS302, Ford préconise de la 5w50. J'imagine que c'est surtout pour compenser d'éventuelles sorties circuit. A mon avis pour une utilisation circuit la 5w30 est trop juste.
A+ Vib

Il faut mettre ce qui est préconisé comme visco.
A surveiller car si vraiment 1 l pour 5000 kms c'est pour moi pas normal.
Les constructeurs disent toujours que c'est normal pour être tranquille, mais un moteur récent ne doit pas faire d'huile.
Nous sur GT 2016 on n'en a jamais remis entre vidange, elle a 65 000 kms.

Cela dépends de l'utilisation la conso d'huile, mais c'est normal de faire l'appoint.
Tous les constructeurs annoncent une conso d'huile, chez Porsche sur un boxter 981 il annonce que tu peux consommer 0.9L pour 1000 km... alors 0.5L pour 5000km chez Ford c'est rien du tout.
C'est pas parceque un moteur consomme un peu d'huile qu'il est mort... faut arreter la parano avec les gen6 et leur coyote 5L

Moi 90 000kms vidange 1 par an...
  Utilisation à dégourdir les bielles et plaisir famille et jamais fait appoint.....
   Fait l appoint c est bien mais des fois il vaut mieux faire la vidange un peu plutôt que prévu...

Bon je suis allé voir aujourd'hui, vidange à 26400km, aujourd'hui 30300km et le niveau en dessous du mini 
Je vais appeler le garage pour qu'ils me vendent une bouteille d'huile similaire et je fais le niveau avant la vidange de cet hiver.
Je ne m'en sers pas beaucoup en mode « détente » mais j'aurais du contrôler plus régulièrement.

C'est quand même très étrange cette (large) différence en fonction des voitures.
Je surveille la mienne depuis que j'en ai pris possession fin mai dernier à 9300 kms.
J'ai parcouru 2500 kms depuis et niveau toujours au max...

Hello, Après ma dernière révision chez Ford et 1200 kms, pas de consommation d'huile cette fois fois. Je suis de prêt l'évolution de la consommation d'huile pour ma dernière année de garantie🙂

Citation de: Andy.fscl le 14 Juillet 2024 à 16:13:34Bon je suis allé voir aujourd'hui, vidange à 26400km, aujourd'hui 30300km et le niveau en dessous du mini 
Je vais appeler le garage pour qu'ils me vendent une bouteille d'huile similaire et je fais le niveau avant la vidange de cet hiver.
Je ne m'en sers pas beaucoup en mode « détente » mais j'aurais du contrôler plus régulièrement.

Pour une raison que je ne m'explique pas bien, le manuel dit de ne pas remettre d'huile tant que le mini n'est pas atteint.

A part pour voir en combien de km elle passe du maxi au mini, je ne vous pas l'intérêt de cette instruction.

Pour beaucoup de moteur, il y a une consommation de l'huile entre le mini et le max, et ensuite cela se stabilise, si par exemple, tu t'obstines à rester au max tout le temps ,tu va peut être ajouter 1 litre, alors que la consommation peut se stabiliser quand tu es juste au dessus du mini.
Je pense que c'est pour ça que Ford dit d'attendre d'atteindre le mini pour en ajouter

Depuis peu, on a découvert de ne pas remplir pile au maxi, pour une meilleure circulation et maintenance en pression.
Je fais de 3 000 à 6 000 par an, j'ai d'autres véhicules, je bourrine assez fort quand c'est possible , et aussi sans mon épouse qui lève les pieds au tableau de bord ou freine en appuyant sur la moquette, si non roulage pépére.
Je n'ai jamais fais d'appoint, le niveau est même quasi identique du début à la fin.

Il est bon de regarder souvent pour ceux qui ont une conso d'huile, ça pourrait virer au cauchemard sinon.
Comme certains cylindres étaient rayés et d'autres pas, il est peut être possible que certains ont des segments ou des chemises avec des soucis ?
Très important à surveiller si on tient à sa voiture

J'ai connu cette situation de conso d'huile avec mon ancienne M5 E39.
Elle consommait 1L d'huile 10w60 pour 1000 kms.
C'était devenu une habitude de vérifier le niveau.
Et pour le coup, le moteur bénéficiait ainsi régulièrement d'appoint d'huile propre.
Ce n'est pas normal, c'est chiant de surveiller, mais tant qu'il y'a de l'huile propre dans le moteur, ça ne peut pas casser.

Bonjour,

Je viens de faire ma 1ère vidange à 3.000 kms le niveau n'a pas baissé, tel qu'il était à l'origine aucun rajout.

Par contre lors de la vidange j'ai pas fait gaffe et j'ai mis 10 litres au lieu de 9.5 après avoir laissé égouté le moteur toute la nuit.

Le niveau était à son maximum, ce qui n'est pas une bonne chose.

Je suis passé dessous et j'ai enlevé 1/2 litre.

le niveau est passé au 3/4.

Super ronronnement du moteur, pas de bruit parasite, pas de cli clic ou TAC Tac après le changement d'huile.



 

Pourquoi pas une bonne chose d'avoir le niveau au max?

Si tu mets la quantité requis ton niveau sera à max!!!!!
  Si tel n est pas le cas ce n est pas normal....

Bonjour,

La lecture de la jauge est assez difficile avec de l'huile neuve.

A la réception de la voiture et au moment de la vidange ma jauge était au milieu entre le mini et le maxi.

J'ai fait égoutté l'huile moteur toute la nuit.

Je n'ai pas prérempli le filtre (démarrage à blanc pour le remplir)

En mettant les deux bisons de 5 litres je me suis trouve au maxi voir légèrement au dessus!

Dans le doute j'ai préféré en enlever au pif et je me suis retrouvé au 3/4 de la jauge je reconfirmerai demain .

Il semblerait qu'il ne faut pas être au dessus du maxi.

Avec trop d'huile le vilebrequin prendrait des coups en touchant l'huile à forte accélération d'où une  perte de puissance du moteur, ces coups transforment l'huile en mousse et crée des bulles d'air dans le carter ce qui va perturber l'alimentation en huile au moteur.
D'autre part projection d'huile importante  là où il n'en faudrait pas trop, remontée à travers les cylindres et pistons jusqu'à saturer le haut du moteur de vapeur d'huile et provoquer des dégats au moteur. Il y aura une fumée blanche ou bleue en sortie d'échappement.

La section hachurée de la jauge correspond à un volume d'huile de 0.95 litre ( 1 quart us).

Par conséquent, si vous vous trouvez au milieu des marques de hachures, il vous manque un 0.47 litre d'huile (1/2 quart us). De même, si vous vous trouvez en bas des marques de hachures, vous avez un « manque de 0.47 litre d'huile ».

Extrait du manuel du propriétaire de la 2024, page 299 :

« VÉRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE MOTEUR

1. Assurez-vous que votre véhicule est sur un sol plat.

2. Vérifiez le niveau d'huile avant de démarrer le moteur, ou coupez le moteur après l'avoir fait chauffer et attendez 15 minutes pour que l'huile s'écoule dans le carter d'huile.
Remarque : Si vous vérifiez le niveau d'huile trop tôt, la lecture risque d'être inexacte.

3. Retirez la jauge et essuyez-la avec un chiffon propre et non pelucheux.

4. Réinstallez la jauge et assurez-vous qu'elle est bien en place.

5. Retirez à nouveau la jauge pour vérifier le niveau d'huile.
Note : Si le niveau d'huile se situe entre les repères maximum et minimum, le niveau d'huile est acceptable. N'ajoutez pas d'huile.

6. Si le niveau d'huile se situe au niveau du repère minimum, ajoutez immédiatement de l'huile.

7. Réinstallez la jauge. Assurez-vous qu'elle est bien en place