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changement cartographie

Démarré par deepskywalker, 29 janvier 2019 à 20:26:36

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

deepskywalker

je voudrais savoir si quelqu'un d'entre vous a déja installé un boitier de reprog COBB access port V3 sur une ecoboost
je suis intérressé.... merci bien1

Tuiky

Attention les boîtiers US ne sont pas compatible avec nos mustangs EU 2015-2019

deepskywalker

ok, c'est bon a savoir je vais me rabattre sur le boitier bluefin alors :v:

Tuiky

 bien1

super rapide , je l'ai fais sur mon autre véhicule... lovu

il est super souple maintenant , réagis mieux ....

Profites en en ce moment , ils font une promo  ;D

Tiens nous au courant

stang56

bonjour,
le sujet m intéresse aussi mais toutes mes infos a ce jour me disent la même chose: modification cartographie égale passage aux mines obligatoire . Il n y a pas de risque en particulier sauf en cas d accident corporel car bien sur plus d assurance ( tu sais les trucs a 2 roues qui roulent en troupeaux a 15 kmh au milieu de la petite départementale juste assez large pour ta mumu ) et la, danger, tu peux payer a vie . La même chose m a été rapporté par Ford pour les vérins de capots moteurs qui pour les premières mustangs n étaient pas homologués . On les trouvent maintenant en accessoires Ford donc plus de problème même avec un piéton suicidaire qui traverse au feu vert On me promettait aussi 500cv sur mon sq5 mais j ai laissé tomber . bonne route a tous
 

Bouzou

Une véritable reprogrammation du CPU sera toujours préférable à un boîtier.
c'est comme un costume sur-mesure ou du prêt-à-porter : ça ressemble mais c'est pas aussi bien.
En plus au moindre contrôle avec un boîtier tu peux te faire coincer alors qu'avec une reprogrammation c'est impossible sauf à avoir une expertise approfondie par un spécialiste.
Maintenant, dans les 2 cas de figure, c'est effectivement illégal :)... même si je l'ai fait sur tous mes véhicules qui sont bien plus agréables à conduire et qui consomment moins.
l'argument écolo c'est pour ma conscience :)

tdi140


nonozor

déjà pour le modèle 2018 ils n'affichent pas la bonne puissance ,genre copié collé des specs 2015-2018,

sauf que pas de bol ce n'est pas le même moteur,

ensuite le système d'injection est double sur la 2018+ :  multipoint+ injection directe avec courbe de variation inversé pour les deux systèmes.

je me méfie comme de la peste de ces trucs là, de même du passage au e85. ça demande une vrai connaissance des spécificités de ce système d'injection original et du code informatique qui tourne derrière pour lisser les 2 systèmes d'injection. donc soit Ford vend un kit qui va bien soit on s'abstient, surtout pour 20nm. Après on voit les gus du web qui pleurnichent parce qu'elle fait des bruits bizarre, coupure moteur en sécurité sans raison etc. la garantie , tu la mets à la poubelle en plus .  Si vous avez la thune pour remplacer le véhicule alors oui . perso c'est un vrai investissement , donc niet surtout pour 2kg de poussée, qui doit changer 4% de perfs soit 1/10 de seconde sur le 0 à 100 que de toute façon on ne peut jamais tester parfaitement en conditions de conduite sur route vu qu'on fume déjà les pneus en première.  le risk/reward  est tout moisi. ;D

nonozor

mince j 'avais pas vu :
5 ans de garantie logicielle ap:lo ap:lo ap:lo , champions du monde.

énorme .... c'est vrai le code informatique ça s'use , en tant qu'ingénieur en informatique je ne l 'avais jamais vu celle là 839752 , par contre la garantie sur le moteur , ou ne serait ce que la carte qui accueille leur reprog...

tdi140

Slt nonozor ;)

Merci pour ton avis ;)

martinnano

nonozor a écrit: "soit Ford vend un kit qui va bien soit on s'abstient, surtout pour 20nm".

J'y réfléchis de passer plus tard au E85 ( pas tout de suite, d'ailleurs il faudrait déjà que Ford me livre ma Mumu) mais ce sera c'est par soucis d'économie. je ne demanderai pas de chevaux supplémentaires, 450 c'est suffisant et la transmission et tout le reste est calibrée pour cette puissance et le couple qui va avec. Je penche dailleurs plutot pour une reprog flexfuel mais je ne sais pas si c'est top ( un peu comme les pneus toutes saisons: moyens en hiver, moyens en été). en tout cas je ne la confierai pas au premier venu. Je pensais en premier aller voir Americancarcity. quelqu'un leur a t il déjà confié sa Mumu 2018 ou 2019 pour çà?

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