Salut à tous,
Le sujet a peut être déjà été abordé (je ne l'ai pas trouvé donc désolé en cas de doublon) mais quel carburant mettez vous dans vos 2015+ ?
Particulièrement ceux ayant fait l'acquisition de leur belle aux US ?
Vu que leur indice là bas est plus faible que le 95, avez vous maintenu du 95 ou etes vous passés au 98 ?
Et à l'étranger (exemple Italie où ils n'ont que du 95 max) comment faites vous ?
Davance merci pour vos avis
A+
Mon CC m'avait dit de mettre du 95 sur mon ecoboost.
Et à l'usage, ce que j'ai remarqué :
avec le 95, conso plus basse mais sensation de puissance légèrement plus faible.
avec le 98, conso plus élevé mais sensation de puissance légèrement plus haute.
Merci pour ton retour.
Pour la puissance, oui ça ne fait aucun doute que l'indice plus élevé aura un impact (significatif ?) en revanche je savais pas pour la conso.
Ce qui m'intéresse c'est surtout sur la protection du moteur et organe interne.
Sur ma GT 2011 j'ai toujours mis du 95 et c'était nickel (jamais eu de problème) mais je sais que si on habitue le moteur à un indice il est peu recommandé de mettre par la suite du moins.
C'est peu dérangeant pour les véhicules d'US vu que leur indice Max est sauf erreur 93 mais je voulais avoir des avis (les manuels constructeurs semblent indiquer 93 ou plus donc ça devrait le faire).
Perso je ne roule qu'au 98 en France, à l'étranger bah je prends se qu'il y a, pas vraiment le choix.
Chez shiftech suite à la reprog on m'a conseillé de ne mettre que du 98.
Si tu as fait une reprog oui c'est conseillé en effet car celle ci sont faites sur des indices maximum.
Avant ta reprog tu roulais avec quel carbu ?
Uniquement du 98 sauf lors de mes voyages en Autriche et Italie
V8 ET 98 DE PRFERENCE CAR PAR ICI 95 E10 :(
95 RARE
C'est clair que malheureusement le 95 se fait de plus en plus rare
Mon CC m'a dit de mettre du 95 plutôt que du 98 car c'est ce qui est préconisé. Mais comme il n'y a pas de 95 chez moi, que du 95-E10, je met du 98.
Quel est le problème avec le E10 ?
Citation de: Vince06 le 06 Juillet 2018 à 19:08:15
Quel est le problème avec le E10 ?
Ben, selon les préco constructeur, faut pas mettre de carburant contenant de l'éthanol dans le réservoir si on utilise pas la voiture pendant longtemps. Ça veut dire que c'est corrosif et que la voiture n'aime pas ça. Si c'est corrosif si on laisse stagner, ça l'est tout le temps, c'est un peu comme dire que tu ne risque rien à te baigner dans une piscine de centrale nucléaire si tu nages assez vite ^^ C'est probablement exagéré mais bon.
Bref, je préfère pas mettre d'E10. Et puis, apparemment, mettre un indice d'octane plus élevé que celui prévu n'apporte aucun inconvénient alors que l'inverse n'est pas vrai.
Enfin, le SP98 est Excellium, le SP95 est SP95-E10 et j'ai remarqué que l'Excellium sur du gazole améliorait grandement le rendement et justifiait largement la différence de prix (ça revient moins cher de rouler en Gazole Excellium qu'en Gazole, et rouler en Gazole Total coûte aussi moins cher que rouler en Gazole Leclerc pour info). Donc je continue de faire confiance au marquage Excellium pour le sans plomb.
Au final, y'a que des + en face de la ligne SP98 Excellium et que des - en face de celle sur SP95-E10, à part le prix bien entendu.
Citation de: Olaf le 06 Juillet 2018 à 11:58:16
Uniquement du 98 sauf lors de mes voyages en Autriche et Italie
je vais en Autriche le mois prochain ,pourquoi sauf en Autriche?
Après il ne faut pas se fier aux indices US, ce ne sont pas les mêmes méthodes de calcul.
Le SP93 US correspond à du SP98 en France.
Le SP91 US correspond à du SP95 en France.
Donc le 95 Fr est moins bon que le 93 US.
https://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating