Je m'aperçois que je vous ai pas donné de nouvelles de l'injen. Il va très bien, merci pour lui. J'ai fait reprogrammer la mustang en janvier, mais j'en ai pas parlé parce que c'et interdit.

Citation de: Matamix le 23 Octobre 2022 à 20:37:05Avec ou sans reprog?

Désolé, pas vu ton message.
Sans reprog pour l'instant, j'ai conservé le réducteur. J'attendais de changer d'échappement. Maintenant je vais m'y pencher dessus...

Philco.vr46 tu l as fait reprog aussitot ou ce kit a la possibilité de utilser sans reprog....
   Connais tu la ref de ton kit??

Je l'ai utilisé sans reprog, aucun problème.

https://www.all-stars-motorsport.com/fr/moteur/12905-admission-injen-evo-pour-ford-mustang-s550-gt-50-fl-evo9202-2000000016313.html

Trouvé d'occaze sur ebay.

Pour un modele 2018+
J ai envoyé un mail a all star motorsport pour la REF EVO9204 et il me reponde que pas compatible modele facelift mais c est quoi le facelift?
Car moi c est un modele 2015..

Facelift = changement de look en 2018

Merçi pour l info
C est ce que l on appelle le restylage alors....

Philco.vr46 c est un filtre a air non huilé qui est livré avec le kit?

Je relance le sujet:
Quelqu'un a t-il retiré le petit filtre dans la boîte à air d'origine et percé des trous supplémentaires dans la calandre du côté de la prise d'air ?

je regarde aussi les admissions direct
mais un truc me chagrine ,je suis mecanicien auto ,  on cherche tjrs ds la compet ou meme en amelioration a avoir de l air le plus frais possible , le rendement moteur est meilleur d ailleurs une voiture ou tt engin a moteur (motos) fonctionne mieux le matin tres tot ou le soir plutot que ds la journéée ou les temperatures sont plus elevées .....
comment pensez vs avoir de l air plus frais avec des admissions de ce genre avec un filtre ouvert qui prend l air ds l habitacle du moteur ou moteur est chaud ?
dite moi si je me pose les bonnes questions
jacques

slt idem 
 je me pose la même question, en sachant que notre capot on n'as pas de prise d'aire pour le filtre Kit admission air

Avec notre gros V8, il fait très très chaud dans le compartiment moteur!
C'est peut être + efficace sur les phases 2 qui ont des prises d'air sur le capot?

Le miens est monté dans une boite à air qui aspire l'air comme celle d'origine, via la calandre

Admission Injen air de la calandre aussi

bjr , pour que l air soit bien frais il est nécessaire qu il soit pris ds la calandre comme origine bien sûr , par contre j ai un gros doute pour que le jt du boitier ouvert soit vraiment étanche pour que l air aspiré par le moteur via le filtre ne soit pas aussi mélangé à celui ss le capot donc très chaud.
l idéal serait d installer ds le boitier origine bien étanche , un filtre soit style KN plat au dimension de celui origine ou avec petite modif y faire entré un conique .
tt ceci pour pas vraiment gagner beaucoup ni les  chevaux et couple qui sont annoncé , même pas 5 cv et 10mn au mieux
pour moi c est juste niveaux bruit qui semblerait faire mieux fonctionner l auto .
suffit de demander au préparateurs !!!
pour moi c est la conduite d admission et du volets d air qu il faut installer plus grand
jacques

JACOUILLE
sur cj pony il vendes un kit ,
Inclus dans le kit:
- Kit d'admission d'air froid GT350
- Corps de papillon GT350 87 mm
- Adaptateur d'admission exclusif
- Outil Ford Performance ProCal
-21 chevaux de point
-stage 2
après je ne connais pas les retour positif,,,
 
https://www.cjponyparts.com/ford-performance-power-pack-upgrade-stage-2-mustang-gt-2015-2017/p/M9603M8A/

merci xanthos
ca fait qu'en même un petit billet 839 usd , oups mais c est tjrs un boitier filtre a air  ouvert que j aime pas ,  qui aspire l air ds la connexion origine ds calandre mais aussi de l air chaud ss le capot c est ca qui me déplaît il ne  faut que  de l air très frais , c est vrai y a un diamètre adm supérieur .

merci   

oui je suis d'accord après , c'est le capot qui fait l'étanchéité. la rentrée d'aire et devant   

oui xanthos   ok , plus ou moins étanche , c est mieux quand on est sure  que il n y ai que de air froid
jacques