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Tremblement à 115 km/h

Démarré par Refractor, 17 janvier 2016 à 17:58:09

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Refractor

Bonsoir ,

sur ma V6 4L de 2006 en boitoto j'ai remarqué que j'avais des tremblements sur la barre des 115 km/h pas avant ni après je voulais savoir si d'autre avaient rapportés ce problème et d'ou cela pouvait provenir ? vibrations très précises ou problème mécanique ?

Merci =)
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Dearborn67

Normalement,les vibrations autour de 110Km/h viennent d'un probleme d'équilibrage des roues AR (j'ai bien dis "normalement") ;)
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


I listen to;  http://www.wpcv.com/

Ricou

+1
équilibrage / parallélisme

autoamore

Est-ce les jantes d'origine?  Je dis ça pour le centrage de roue. Sans bague d'alésage,  ça provoque des tremblements

autoamore

Je viens de voir des photos de ta voiture. As tu mis des bagues de centrage de roue?

Refractor

Oui elles sont présentes on peut les voir ici



Est-ce que le plastidip en quantité suffisante pourrait provoquer cela ?

Edit: quand le volant est droit la voiture tire un peu à droite.
Les tremblements sont dangereux ?
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Dearborn67

A vérifier ;
- serrage des cales
- serrage des roues
- pression des pneus
- jeu de rotules inférieure.

Bon courage  ;)
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Refractor

okay merci , cela peut être dangereux ou non ? je pense avoir ce souci depuis presque un an au final mais je ne m'en souvenais plus car je roule rarement à 115/120 x)
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hollycars

Salut
les trains avant ford sont plutot fragile , et vu la puissance qu il y a au cul , cela se deregle facilement.
La mienne vibre toujours un petit  peu a cette vitesse  pourtant j'ai  tout fait changer.
les rotules les triangles , les pneus, controle des jantes , équilibrage, parallélisme .
Bien d autres facteurs peuvent aussi rentrer en compte comme la transmission le moteur ou les amortisseurs .
Tu n es pas le seul rassure toi, beaucoup de voitures des copains ont le meme defaut .
Tout depend du degrés de vibrations . Commence par checker tous les points evoques plus haut.  smk2



Tano

Si ça tire d'un coté, oui c'est dangereux !!!
Imagine simplement devoir freiner d'urgence, et à un moment donné, HOP elle tire toute seule...
Tu rajoute à ça un peu de pluie, une route en mauvais état, et BARDAF c'est l'embardée  :-\


Par contre, oui, le train avant est sensible sur cette voiture...

Refractor

Citation de: hollycars le 18 janvier 2016 à 08:20:06
Salut
les trains avant ford sont plutot fragile , et vu la puissance qu il y a au cul , cela se deregle facilement.
La mienne vibre toujours un petit  peu a cette vitesse  pourtant j'ai  tout fait changer.
les rotules les triangles , les pneus, controle des jantes , équilibrage, parallélisme .
Bien d autres facteurs peuvent aussi rentrer en compte comme la transmission le moteur ou les amortisseurs .
Tu n es pas le seul rassure toi, beaucoup de voitures des copains ont le meme defaut .
Tout depend du degrés de vibrations . Commence par checker tous les points evoques plus haut.  smk2

Tout a été vérifié déjà pour le moment on n'en voit pas la cause par contre je dois faire le parallélisme c'est prévu oui .
On dirait que la manière de conduire répétée ( genre poser la main gauche avec le pouce toujours sur le volant sur la branche gauche de la même façon fini avec les années par désaxer le volant des roues légèrement mais assez pour être perceptible).
Donc un parallélisme et de la géométrie à faire ?
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Refractor

je pense fortement que les couches (assez lourdes ) sur les jantes de plastidip on changé la donne car mine de rien j'ai 3kg sur chaque portière pour 6 couches et 4 sur les jantes
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Thierry

Ah oui, si le poids du plastidip est important ca a pu désequilibrer les roues. Tu avais pulverisé avec les roues posées a plat ou a la verticale? Dans le second cas, l'écoulement avec la gravité n'a du rien arranger.
Mon autre passion:
Photographie

hollycars

La geo est a faire en dernier obligatoirement

Refractor

Citation de: Thierry le 19 janvier 2016 à 07:32:46
Ah oui, si le poids du plastidip est important ca a pu désequilibrer les roues. Tu avais pulverisé avec les roues posées a plat ou a la verticale? Dans le second cas, l'écoulement avec la gravité n'a du rien arranger.

Verticale mais pas de coulure parce que elle colle de suite sauf si on asperge la zone trop longtemps .
Mais à 80% je pense que c'est cela , que puis-je faire contre ?
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Tano

Si tu as peint avec le pneu monté, tu peux tenter un nouvel équilibrage des roues et tu seras vite fixé si c'est ça ou non (lors de l'opération, le technicien pourra te dire si il doit rééquilibrer les roues ou non smk)

Si tu as peint avec le pneu démonté, l'équilibrage s'est fait après l'installation de chaque pneu, donc ça ne peut être ça.

HDManIllac

La mienne aussi vibre un chouïa à 110-120km/h. Ca se ressent un peu dans le volant. Rien de bien méchant.

J'ai le capot qui vibre un peu aussi à 130km/h. La première fois j'étais pas rassuré. Maintenant j'y fait même plus gaffe.

smk

Tano

Citation de: HDManIllac le 19 janvier 2016 à 13:27:10
La mienne aussi vibre un chouïa à 110-120km/h. Ca se ressent un peu dans le volant. Rien de bien méchant.

J'ai le capot qui vibre un peu aussi à 130km/h. La première fois j'étais pas rassuré. Maintenant j'y fait même plus gaffe.

smk

A force de vous lire, je ne peux que vous dire que je perçois aussi, aux alentours de 110-120 km/h un subtil tremblement lorsque je roule a vitesse constante...

Jusque maintenant, j'avais toujours mis cela sur le mauvais état général de nos routes, mais bon, quand je dis subtil tremblement c'est du style "tenir le volant par la paume des doights afin percevoir ce tremblement"

Ayant été sujet à des disques de frein voilé, ça tremble pas DU TOUT pareil  non1

Refractor

j'ai les disques avant légèrement voilés (une des maladies de la mumu) mais ça n'occasionne aucunes gênes au freinage ou à la conduite , je pense soit que c'est ma peinture soit si nous sommes plusieurs a ressentir que c'est des tremblements qui à une certaine vibrations se propagent dans la voiture entière mais pas autrement .

Un peu comme trouver la bonne tonalité pour éclater un verre ..
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