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Technique => Technique Mustang 2005-2014 => Moteur - Gén. 5 => Discussion démarrée par: Sportsroof_84 le 16 décembre 2015 à 18:59:20

Titre: Throtle body - 2 questions pratiques
Posté par: Sportsroof_84 le 16 décembre 2015 à 18:59:20
Bonjour,

Deux/trois questions concernant le throtle body :
- Le changement de throtle body nécessite t'il une reprog ? Existe t'il différents cas ou différents throtle body ?  ???
- Je vois sur certains sites des cales à rajouter entre le TB et le moteur ? A quoi servent elles ? Dans quels cas les utiliser ?  ???

Merci de vos lumières, ...
Titre: Re : Throtle body - 2 questions pratiques
Posté par: pedrophilippe le 16 décembre 2015 à 21:32:11
pour les GT 300 il existe 2 modèles
le 55mm d'origine et le 62mm
pour le 55 aucune reprog a faire
pour le 62 reprog oui, mais juste le throttle sans la pipe d'admission, c'est pas vraiment utile

pour les Spacers, pas de reprog, ils servent a mieux canaliser l'air dans la pipe d'admission
on peut les utiliser dans tous les cas de figure
Titre: Re : Throtle body - 2 questions pratiques
Posté par: pedrophilippe le 16 décembre 2015 à 21:39:36
attention aux marques, si tu veut changer
les Ford Racing sont plus chère , car ils sont vendu complet, c'est juste du plug and play
les BBK sont vendu nu (pas chère), mais il faut demonter le moteur et le capteur et tous remettre sur le BBK
et la tu t'amuse avec les pignons et ressort, sans compter le réglage d'intensité

en fait j'aime pas du tout cette marque
et d'autres diront que c'est très bien
chacun son choix
Titre: Re : Throtle body - 2 questions pratiques
Posté par: Sportsroof_84 le 16 décembre 2015 à 21:41:35
Merci beaucoup pour ces explications, tu précises GT300 car seules les GT 300 ont cette double option ? cela peut être différent sur les modèles V8 4.6L de 2005 ?
Titre: Re : Throtle body - 2 questions pratiques
Posté par: Sportsroof_84 le 16 décembre 2015 à 21:44:12
En fait le mien a été changé par un Ford (non racing) et comme je rencontre un trou à l'accellération quand le moteur est en sous régime, je me demandais si 1- une reprog aurait due être faite et pourrait améliorer les choses et si 2- la mise en place d'un spacer pouvait améliorer la situation et gommer ce trou
Titre: Re : Re : Throtle body - 2 questions pratiques
Posté par: pedrophilippe le 16 décembre 2015 à 22:55:00
Citation de: Sportsroof_84 le 16 décembre 2015 à 21:41:35
Merci beaucoup pour ces explications, tu précises GT300 car seules les GT 300 ont cette double option ? cela peut être différent sur les modèles V8 4.6L de 2005 ?
sur les V6 et GT500, ils existent des options, c'est des tailles différentes
Titre: Re : Re : Throtle body - 2 questions pratiques
Posté par: pedrophilippe le 16 décembre 2015 à 22:56:05
Citation de: Sportsroof_84 le 16 décembre 2015 à 21:44:12
En fait le mien a été changé par un Ford (non racing) et comme je rencontre un trou à l'accellération quand le moteur est en sous régime, je me demandais si 1- une reprog aurait due être faite et pourrait améliorer les choses et si 2- la mise en place d'un spacer pouvait améliorer la situation et gommer ce trou
pour ton problème , il faut faire un bon nettoyage du throttle, et le reinitialiser
Titre: Re : Throtle body - 2 questions pratiques
Posté par: Sportsroof_84 le 16 décembre 2015 à 23:05:47
C'est une chose à ma portée ou tu me conseilles de faire appel à un pro ... Si te l'amènes tu peux y jeter un coup d'oeil ...? !!  :v: help1
Titre: Re : Re : Throtle body - 2 questions pratiques
Posté par: pedrophilippe le 17 décembre 2015 à 00:13:47
Citation de: Sportsroof_84 le 16 décembre 2015 à 23:05:47
C'est une chose à ma portée ou tu me conseilles de faire appel à un pro ... Si te l'amènes tu peux y jeter un coup d'oeil ...? !!  :v: help1
passe quand tu veut rnr
Titre: Re : Throtle body - 2 questions pratiques
Posté par: Sportsroof_84 le 17 décembre 2015 à 08:02:27
Merci à toi, je te contacterai en MP pour s'organiser.