Bonjour ,

j'ai remarqué que mes pots d'échappement inox n'ont pas à l'intérieur la même couleur.

coté conducteur l'embout inox reste en intérieur à peu près brillant tandis que coté passager , il existe un dépôt de suie couleur gris souris un peu plus important.
J'ai passé le CT il y a 6 mois et n'ai fait qu'un peu plus de 1000 km depuis; cette suie existait déjà avant le CT.

Aucun voyant allumé et le moteur fonctionne normalement.

Est-ce normal ? le ct indique pour les sondes:
CO ralenti : 0
Co accéléré : 0
Lambda : 1.03

Problème de bougies? prise d'air , Lambda fatiguée ou encrassée ou je me fais des idées pour rien ?

Quelle sonde changer en premier   si cela vient de là , celle avant ou après cata ?.

Dés idées ?

 

Si une sonde déconnait, tu aurais forcément le témoin moteur allumé

Donc je dois me concentrer sur une prise d'air ou bougie defectueuse ?

 

Pareil,une bougie défectueuse allumera immanquablement le témoin moteur,  prise d'air, peut-être, je sais pas trop.

Bon pour revenir sur mon problème et après renseignements aupres de Pedrophilippe ( que je remercie au passage  ) il s'avère que j'avais un des cata hs ; ceramique cassée à l'intérieur ,qui partait en poussière blanche se retrouvant à la fin dans la sortie silencieux ).
Aucun voyant ne s'était allumé .

Cata changés : plus de bruit de casserole à bas régime et plus de poudre blanche ( ça me manquera pas , j'étais pas accroc !)

A part le bruit de casserole , le copain qui m'a aidé à les changer m'a indiqué aussi que l'on peut confirmer un cata hs au toucher : après avoir roulé ,si l'un des cata fonctionne pas , il sera beaucoup moins chaud au toucher que l'autre (attention aux brulures !).

Si ça peut servir à quelqu'un.