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Spacer sur ma Mustang v6 2007

Démarré par merni, 23 Août 2017 à 19:09:29

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Tintin125

Salut, tu l'as acheté où la  bobine sur ebay ?
Moi j'attends mon TCI et je m'occupe de l'électricité,  monté la barre stab arrière. En fin d'année je m'occupe de la bobine et KAD ...  g1a
hr0

autoamore


C'est une émission de mécanique qui faisait la démonstration du spacer par ce principe

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk


disparu

Citation de: autoamore le 04 Septembre 2017 à 07:32:15

C'est une émission de mécanique qui faisait la démonstration du spacer par ce principe

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk
houla ca n'a strictement rien à voir : dans l'exemple de la bouteille l'admission et l'échappement se font par la même entrée, d'où la nécessite d'utiliser la force centrifuge pour créer 2 flux opposé dans le même conduit.
De plus dans le cadre d'une admission d'air (et de tout déplacement d'air en général) on cherche à avoir un flux avec le moins de remous possible, or justement un spacer est beaucoup trop court pour provoquer le moindre effet rotatif prétendu par le marketing, mais en plus à la place il va créer énormément de remous, ce qui est mauvais pour augmenter le débit (aka moteur haut dans les tours)
D'où ma question quand à superposer les 2 courbes de puissance&couple avec et sans spacer, pour pouvoir juger de la chose à bas régime. Pour la partie haut régime je crois tout à fait les retours d'expérience d'outreatlantique.

edit: en fait les TBspacer servaient à l'époque des carbu mais pour une autre raison: augmenter le volume de la chambre de melange.

merni

Citation de: AlV le 03 Septembre 2017 à 19:21:19
Citation de: merni le 03 Septembre 2017 à 13:12:09
oui c'est prévu ! mais j'attends une journée porte ouverte à coté de chez moi , mais je redemonterais pas le spacer ça c'est sur car on a le droit que à un seul passage aux journées portes ouvertes  ;)
ah dommage. Ca m'intéressait pour savoir si c'est vraiment inutile ou bien si ils disaient que c'est inutile parce qu'ils se focalisent trop souvent sur la puissance maximum sans tenir compte des gains éventuels à bas régime. Et pour celà pas le choix il faut avoir les 2 courbes :(
je comprends , je connait pas les chiffres , mais il y a vraiment du changement , c'est différent , mais je ferais une petite video pour voir tout simplement le 0-100 , par curieusité
En cas de soucis technique par chez nous , n'hésitez pas ,on peut s'aider!

🡱 🡳