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Ratés cyl 2&5

Démarré par Lvincent, 18 Octobre 2020 à 12:22:18

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Lvincent

Bonjour à tous,

Je manque décidément de cha ce avec cette voiture...

Depuis que je l'ai récupérée, quand je suis sur autoroute aux alentours de 110 à vitesse stabilisée, j'ai parfois le voyant moteur qui clignote et la voiture qui ne "tourne pas rond". Ça dure dans le 30s et ça s'arrête, elle tourne bien.

Pas de perte de puissance autre, aucun symptome autre que celui ci,et uniquement sur voie rapide.

Je l'ai passé au Forscan : ratés aléatoires cylindres 2 et 6.

J'ai bien pensé aux bougies et au câbles,
Donc acheté des bougies neuves 4 électrodes, ça n'a rien changé.
Ce w e, j'ai interverti les câbles des cylindres 2 et 3 pour voir, et le défaut est réapparu sur les cylindres 2 et 6.

Il semblerait donc que ça ne soit pas l'allumage...

J'ai bien pensé aux débitmètreet papillon,ais j'aurai des défauts à d'autres régimes non?

EGR peut être...

Fuite / prise d'air sur l'admission?
Je m'interroge, elle siffle pas mal lors de fortes accélération, comme le turbo de mes précédents mazouts. Normal ou possible fuite?

Pouvez vous m'aider?

Je précise qu'elle ne le fait qu'à ces vitesses là, pas de soucis sur des grosses accélérations...

Merci à tous!!

chris74

Injecteurs ?? faiseau d'injecteurs ?

Lvincent

Pas faux, y a t il un moyen de tester?

Et est ce que ça ne me le ferait pas quel que soit l'utilisation?

chris74

Sur les injeteurs pompes, si c'est la partie électrique qui déconne, cela fait exactement les symptômes que tu décrits, ça m'est arrivé sur une 607, et, à moins d'arriver à faire le diag quand la panne est présente, on n'a pas trop d'infos.

olive82

Il te faut un diag embarqué , comme ça tu vois ce qui se passe en roulant , logiquement ton défaut doit rester marqué même si ton voyant s'éteint après

chris74

Sur les Mustang, je sais pas, mais sur les peugeot, même en concession, quand diag éteint, pas d'infos mémorisées, enfin, dans mon cas. Mais ça prends pas longtemps d'inverser un injecteur pour voir si le défaut reste, ou pas, sur les même cylindres.

Lvincent

Une fois à la maison, elle me renvoie les codes P302 et P306.

Comment dois je faire pour checker en roulant?

Pour le sifflement entendu aux accélérations, vous l'avez également?

Lvincent


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