Bonjour, j'ai un probleme avec ma GT 4.6 3V, le fameux probleme  de retard des arbres à cames.
Je précise que l'alternateur a été changé 2x, de meme que toute la distribution, les capteurs et meme le faisceau moteur.
Elle fonctionne merveilleusement bien a froid, aucun bruit ni vibrations, et se met a tourner comme une bouse des qu 'elle est chaude.

Comme Ford ne veut pas regarder, que les pseudos garages spécialisés sont plus occupés a changer des bougies, je recherche quelqu'un qui pourrait réellement la passer au diagnostique ou alors un vrai garage spécialisé dans les mustang si possible pas à l'autre bout de la France.

J'avais commandé le Ford IDS avec l'adaptateur malheureusement je pense qu'il a du etre livré en Russie car je l'attends toujours.

Merci d'avance

salut
penses à mettre à jour ton profil. A moins que villedieu se trouve dans la manche :p

J'ai eu un problème similaire l'année dernière. A chaud mon moteur fonctionnait comme une patate, impossible de rouler ainsi.
Si ce n'est pas déjà fait, je te conseille de vérifier les compressions et la pression du circuit d'huile. C'est facile à faire et cela ne coute pas trop cher de s'équiper en conséquence.
Ca t'aidera à décider de la suite des opérations.
As tu profité du changement de distri pour installer une pompe à huile neuve ?

J'avais apporté la mienne dans un ford store dès l'apparition du problème de distri. Ils avaient fait un diagnostique intéressant (pression huile trop faible à chaud). Mais cela m'a couté une blinde et ils n'avaient pas d'expérience pour me conseiller sur la suite des opérations (mis à part : " ca risque de couter cher" et "il faudrait envisager de changer le moteur"). Au final, j'ai rapatrié ma voiture chez un collègue.

Après coup, j'aurais dû l'apporter chez Auto Racing Shop, même si c'est à 100km de chez moi. J'aurais eu un diagnostique encore plus précis pour le même prix. J'aurais probablement pas perdu du temps et de l'argent à changer la distri, la pompe à huile et l'alternateur.
Je ne connais pas d'autres garages plus proche à te conseiller.

Pour terminer, plusieurs pro m'avaient expliqué qu'il n'était pas financièrement intéressant de s'acharner sur ce moteur (coût de la main d'œuvre...).

toutes les compressions ont été controlées et ok, pompe à huile changée par une gros débit.
Je pense plus a un probleme électronique mais sans test comment savoir...

Et pour la pression d'huile, as tu eu l'occasion de vérifier ?