Concours photo 2020

Partenaires

Sur Facebook

Problème moteur

Démarré par Alekc, 15 avril 2014 à 17:30:27

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Alekc

Bonjour, alors voilà j'ai un problème sur ma stang' alors je sollicite votre aide:
J'ai changé les bougies il n'y a pas longtemps, et certaines bougies étaient huileuse, est ce grave ? Ca vient d'ou ?  ???
Le moteur tourne très bien, ralentit stable et tout quoi.. Mais j'aimerais bien savoir d'ou vient cette huile.

"You know what I think? Don't really matter what I think. Once that first bullet goes past your head, politics and all that shit just goes right out the window." -"Hoot" Black Hawk Down-

MUSTANG 56

Bonsoir, je ne connais pas grand chose en mécanique mais il me semble que cela proviendrait d'une segmentation un peu usée. Une verification des taux de compression devrait le confirmer!! Attends les réponses d'expert  :v: :v:
Plus efficace que le viagra: demi-molle garantie !!!

Fmaxii

Et...Elle fume ???

Si elle fume que à froid, voire au niveau des queues de soupape.
Si elle fume tout le temps, alors y'a plein de pistes...

Si elle fume pas, c'est que c'est pas de l'huile ;)

Thierry

+1 Avec des bougies huileuses, tu devrais avoir une fumée bleue. Peut etre que ce sujet t'aiguillera:
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/diagnostic-moteur-depuis-les-bougies/
Mon autre passion:
Photographie

Alekc

Elle ne fume pas (dumoins il me semble pas  ::) ), c'est pour ça que je me dis qu'il ne doit pas y avoir d'huile jusque dans la chambre de combustion.. Je vais peut être démonter les nouvelles, voir s'il y de nouveau de l'huile (ou un autre fluide visqueux).
Merci Thierry pour le lien, en voyant les différentes bougies, il me semble que sur certaines, il y avait ce petit dépôt blanc indicateur d'une fuite au niveau des segments de piston ou joint de soupape, ou ça vient peut être de l'huile qu'utilisait l'ancien proprio car elle n'était pas bien entretenu donc ça ne m'étonnerais pas (la première vidange que j'ai fait, je n'avais jamais vu de l'huile aussi noire :-X et j'ose pas parler de l'état du filtre à air mais bon bref je raconterais ma vie un autre jour ;D ), moi j'utilise la MOTUL 5W30 spécial Ford donc si je démonte et que sur les nouvelles bougies, il y a le même problème je saurais que ça doit venir des segments, mais alors que faire le cas échéant ? Ca se change facilement ?
"You know what I think? Don't really matter what I think. Once that first bullet goes past your head, politics and all that shit just goes right out the window." -"Hoot" Black Hawk Down-

Cyril57

Ben la segmentation, c'est pas compliqué à changer sur un piston. Le soucis, c'est de sortir le piston et là par contre, c'est du taf, c'est la moitié du moteur que tu démontes.

Mais pourquoi t'inquiéter. Vu que tu ne connaissais pas l'entretien précédent, fais lui tout ce que tu as a lui faire. Puis roules plusieurs milliers de kms en vérifiant bien tes niveaux. Ressorts tes bougies dans 2-3.000kms pour les nettoyer.
Au pire, pour la segmentation, tu fais prendre les compressions des cylindres pour vérifier l'étanchéité. Mais te lances pas dans des travaux énormes dans l'immédiat.

Alekc

D'acc, je vais surveiller alors, merci Cyril  ;D
Je veux pas qu'elle tombe en panne, j'en ai besoin tout les jours ^^
"You know what I think? Don't really matter what I think. Once that first bullet goes past your head, politics and all that shit just goes right out the window." -"Hoot" Black Hawk Down-

Thierry

Si tu nettois les bougies et vérifies les niveaux régulierement, il n'y a pas de raison que tu tombes en panne a cause de ce soucis. En tout cas ca n'arrivera pas du jour au lendemain.
Mon autre passion:
Photographie

Alekc

D'acc, ça va alors ;D me voilà donc rassuré, merci les gars  :)
"You know what I think? Don't really matter what I think. Once that first bullet goes past your head, politics and all that shit just goes right out the window." -"Hoot" Black Hawk Down-

Sujets Similaires (5)