Bonjour,
Sur ma GT2013 en track pack, j'ai un souci d'à coups.
Quand je suis a faible régime en dessous de 2000 tours elle me fait des à coups que je suis obligé de compenser en débrayant ou en accélérant.
Ca le fait aussi quand je relâche l'accélérateur à très faible vitesse.
C'est bizarre car ça ne le fait pas tout le temps et j'ai l'impression ça s'accentue avec la chaleur.
Si j'accélère un peu franchement ça ne le fait pas du tout et ca ne le fait pas non plus à vitesse constante, c'est vraiment à petite vitesse pour des manoeuvres ou des embouteillages et à faible régime. Si j'augmente le régime ca ne le fait pas.
Quand elle est chaude, au ralenti j'ai une légère irrégularité comme si quelque chose la gênait.
Auriez-vous une idée, sachant que j'ai :
-changé les bougies
-nettoyé le throttle body
-vérifié visuellement si une durite n'était pas mal branché
En vous remerciant d'avance.
Filtre a air?
Filtre essence ?
Une bobine ou les contacts des fils de bobines ?
Voilà dans les trucs simples 😉
Pas de filtre a essence sur ce modèle.
Citation de: tanataur le 30 Août 2023 à 17:41:01Bonjour,
Sur ma GT2013 en track pack, j'ai un souci d'à coups.
Quand je suis a faible régime en dessous de 2000 tours elle me fait des à coups que je suis obligé de compenser en débrayant ou en accélérant.
Ca le fait aussi quand je relâche l'accélérateur à très faible vitesse.
C'est bizarre car ça ne le fait pas tout le temps et j'ai l'impression ça s'accentue avec la chaleur.
Si j'accélère un peu franchement ça ne le fait pas du tout et ca ne le fait pas non plus à vitesse constante, c'est vraiment à petite vitesse pour des manoeuvres ou des embouteillages et à faible régime. Si j'augmente le régime ca ne le fait pas.
Quand elle est chaude, au ralenti j'ai une légère irrégularité comme si quelque chose la gênait.
Auriez-vous une idée, sachant que j'ai :
-changé les bougies
-nettoyé le throttle body
-vérifié visuellement si une durite n'était pas mal branché
En vous remerciant d'avance.
Slt
Ce phénomène se produit sur tout les rapports ? A+ Vib
Vu le nombre de causes possibles, sans y mettre un coup de valise,ça va être compliqué
J'ai une petite valise qui n'indique pas de défauts.
Ce phénomène se produit sur tous les rapports.
Le filtre à air est propre, c'est un KN.
Je n'ai pas vérifier les bobines, je vais regarder.
Beaucoup de valises ne lisent que les défauts génériques, et ce n'est pas parce qu'elle n'en lit pas qu'il n'y en a pas
Je l'ai passé au Forscan et RAS.
tu roule a l'ethanol?
Non que du 98.
Nouvel élément à quelques semaines d'écart j'ai eu des raté d'allumage au niveau des cylindres.
La première fois c'était cylindre 1 et 3 et ensuite 2 et 4.
Qu'est ce que je fais j'essaye de remplacer les bobines ?
Je pense que cela vient de ton valve train. Tu as les mêmes symptômes que lorsqu'un nouvel arbre à cames aggressif vient d'être installé type COMP CAMS Mother Thumper ou BRENSPEED Detroit Rockers. Les Ricains appellent ça le "bucking" ou saccades à faible régime (< 1200 tours).
Je commencerais à enlever le valve cover et inspecter le cam phaser, l'arbre, les rollers et les ressorts de valves si j'étais toi.
Regarde cette vidéo à 3:18.
https://www.youtube.com/watch?v=YCuJDEL6Kb4
Merci pour ton message, ça pourrait être une piste. D'autant plus que le vendeur trouvait qu'elle marchait très fort par rapport aux autres, et suspecter quelque chose comme ça . Mais par contre ça n'explique pas je pense le problème de raté à l'allumage et le voyant moteur.
Citation de: tanataur le 06 Novembre 2023 à 07:37:56Merci pour ton message, ça pourrait être une piste. D'autant plus que le vendeur trouvait qu'elle marchait très fort par rapport aux autres, et suspecter quelque chose comme ça . Mais par contre ça n'explique pas je pense le problème de raté à l'allumage et le voyant moteur.
Le raté à l'allumage, non. Mais le voyant moteur, oui. Si un nouveau jeu d'arbres à cames a été installé, il faut impérativement une nouvelle carte ECU. Autrement le moteur va détecter un problème de timing. Est-ce que ta voiture fait un bruit de "loping" type muscle car vintage quand tu es à un feu rouge?
Si c'est le cas, il est très probable que des cames aggressives ont été installées.
Vidéo à 7:01
https://www.youtube.com/watch?v=-8CsYq6wUro
Voici une vidéo, il y a bien une irrégularité.
Mais le voyant moteur ne s'affiche que quand il y a un raté à l'allumage.
https://youtu.be/g9NIVanUBcE (https://youtu.be/g9NIVanUBcE)
Je viens de recevoir de nouvelles bobines, je vais les installer, on va voir ce que ça donne.