Bonjour à tous,

En deux mots : j'ai vidé ma batterie en écoutant ma musique via Bluetooth (donc avec la clé au contact, mais moteur éteint). Je la ponte avec un booster et je vais faire un tour pour la recharger.
C'est là que le problème a commencé.

Je démarre, et déjà là, je sens que c'est un veau, comme si je démarrais en 3ème sur une boite méca.
Lorsque je passe de D en N ou R ou P et inversement, cela donne un choc hyper violent, au point de faire bouger la caisse et même le volant.
De plus en roulant, je constate vite que la boite ne fonctionne pas normalement. Les vitesses ne passent plus, elle reste bloquée sur un certain rapport. Que je mette sur D, 3-2-1 etc, la boite ne réagit plus, ne passe pas les rapports. Je me retrouve a 80 sur l'autoroute à 3500tpm.
Le quart du plein a été avalé sur 10 km d'autoroute. Pour finir, un moment, elle a même failli tomber en panne, la pédale de gaz est devenue inerte, comme lorsqu'on tombe en panne sèche.

Le temps d'arriver à la maison, je coupe le contact, et quelque minutes après, je démarre, la voiture roule de nouveau impeccable.

Je précise que je n'ai eu aucun témoin moteur allumé au tableau de bord, mais un mécano me dit que c'était peut-être à cause d'un code d'erreur non purgé ou d'un couac avec l'électronique de bord. Et qu'au deuxième démarrage, tout est rentré dans l'ordre car il a pu se réinitialiser.

Qu'en pensez-vous ? Déjà entendu parler de ce problème ?

(j'ai déplacé ce sujet dans la rubrique Transmission, bien que le moteur ait été aussi concerné dans une moindre mesure)

Quand la batterie se vide, la voiture perd une memoire d'apprentissage du conducteur. En gros, elle s'adapte au fur et à mesure à ta conduite. Apres la coupure elle doit réapprendre.

Il faut que tu reinitialise la mumu
Si tu est entièrement d'origine, tu débranché les cosses + et - et tu les fait toucher ensemble pendant 10secondes
Si tu mumu est modifié , tu fait pareil et après tu reinjecte la tune

Je ne pense pas que la batterie ait été totalement vide. Elle n'avait plus de jus pour entraîner le démarreur, mais le reste fonctionnait, même si les vitres étaient très lentes à remonter.

D'autant plus que lorsque la voiture a démarré à nouveau, j'ai du remettre l'ordinateur en km au lieu de miles mais à part ça, Sync n'avait rien perdu de mes infos rapport à la langue ou au téléphone couplé avec lui.

Je penche vraiment pour un bug ou une quelconque mise en "sécurité", style fonctions essentielles uniquement.

Mais bon l'essentiel est que au démarrage suivant elle allait de nouveau très bien et que depuis elle se porte à merveille. L'électronique à bord ça aide, mais je trouve quand même qu'il y en a un peu trop dans nos voitures d'aujourd'hui.

La mise en sécu de la BVA est représentée par la clé clignotant orange, aucun code erreur.
Elle passe alors en mode dégradée, passage de vitesse plus lent, très molle mais pas de la à bugger en terme de vitesse utilisée.

Comme dit plus haut, ta BVA a perdu ses paramètres et au second démarrage, elle s'est réinitialisée tout simplement.

Je déterre ce sujet pour vous remerciez car j'ai récupéré ma Mustang ce WE et il m'est arrivé exactement le même soucis (Environ 3h après en avoir pris possession) Imaginez mon stress ! 
...et le soulagement de me rendre compte que ce n'est finalement pas grave !
Une bonne nuit de charge de la batterie et elle n'a pas redéconné !
Merci à la communauté 

Salut, pour vider la batterie en écoutant la radio, c'est à mon avis qu'elle n'est plus en grande forme,et ne va pas tarder à rendre l'âme. A moins que tu n'ai passé ta journée dans l'auto, ce qui m'étonnerait quand même.

Effectivement, j'ai bien prévu un changement de batterie à cours terme, j'ai passé une demi-heure environ a jouer avec l'interface (langue / radio / bluetooth etc...) et ca a suffit a mettre la batterie en caraf'
Bon et pour ne rien arranger, vous connaissez le syndrôme de la nouveauté "Vas y démarre, fait écouter le V8 !" 
Rien de tel pour mettre la batterie à genoux !