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pompe a essence ne se réactive pas !!

Démarré par carheil, 10 novembre 2014 à 20:02:51

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

carheil

bonjour tres chers passionnés
je suis tres triste :'(, je suis tombé en panne avec ma mustang gt v8 de 2007, apres plusieurs vérification primaire,verification des fusibles,regardé l allumage, tous est ok; je constate que ma pompe a essence ne m envoye plus jus pour alimenté mon moteur. ???
j ai l impression que la pompe c est mis en sécurité!!!
j ai tapé sur la sécurité qui se trouve sous le volant a coté du pieds gauche, mais rien ne fait.
je ne sais a quels saint me voué !!!
je solicite un mustangueur sympa qui peut m aider  :v:
je suis tres minutieux avec les moteurs, j ai la chance d aller au bout de mes passions dans l auto d exception

Marcel47

je ne peut rien te dire sur le probleme, la tu est sur premiere generation voit plus 2005 et  ;)plus

carheil

je te remercie pour avoir pris soin de mon probleme,thierry me dis d aller sur poste generation 5, mais etant un peu non expérimenté sur le forum , comment dois je procéder ?
je suis tres minutieux avec les moteurs, j ai la chance d aller au bout de mes passions dans l auto d exception

Thierry

Non, non, le message que tu as lu c'est pour te signaler que j'ai déplacé  le sujet dans la bonne section. Ce soucis est réglé, tu n'as plus rien a faire.  :v:

Par contre, je ne peux pas t'aider pour le soucis du demarrage mais je suis certain que d'autres seront de bon conseils. ;)
Mon autre passion:
Photographie

carheil

MERCI BEAUCOUP
en attendant une réponse pour mon aide, je te souhaite une bonne journée
cordialement gehere guy ::)
je suis tres minutieux avec les moteurs, j ai la chance d aller au bout de mes passions dans l auto d exception

pedrophilippe

tu n'est pas le premier a qui ça arrive,
malheureusement la seule solution,
c'est le changement de la pompe
si tu veut j'en ai une d'origine, car j'ai mis une a gros débit
black beast forever

carheil

bonjour
moi aussi j ai cru que ma pompe etait hs, il s avere que j en ai commandé une neuve que j ai mis en place, mais le probleme reste le meme !!!
ça fait comme si elle s etait mis en sécuritée!!
j ai remis de l essence jusqu a moitié du réservoir, et toujours rien!!
j ai tapé un peu sur la sécurité qui se trouve sous le volant en bas sur la gauche, toujours rien!!!
je suis tres minutieux avec les moteurs, j ai la chance d aller au bout de mes passions dans l auto d exception

Cyril57

Tu as bien regardé le fusible F41 dans la boite à fusible du compartiment moteur? C'est lui qui gère la pompe.

Si oui, tu regardes le faisceau complet depuis la connectique de la pompe au PCM voir si il n'est pas coupé qqu part. J'ai déjà eu le cas ou des souris avaient mangé le faisceau sur la voiture de ma sœur, mais cela peux être parfois une pierre, un frottement qui endommage un faisceau.

carheil

bonjour,
tous mes fusibles apres vérifications sont bon, ou situe le fusils f41? si c est en dehors du boitier compartiment moteur je n ai pas vérifié !!!
je te remercie de tenter de m aider ,peut tu m indiquer ou peut se trouvé ce fusible ?
je suis tres minutieux avec les moteurs, j ai la chance d aller au bout de mes passions dans l auto d exception

afm1972

 :)
bon voila la solution à ton problème
je te joint une photo de l'emplacement  de fusible f41(il est bon je parie)
procéde ainsi
tu sort le relais que je t'ai déssiné  en rouge et tu écoute bien si il fait un clic quand tu le sort(je parie que oui
ton relais est HS (du a un effet de rédondence)
tu remet le relais et ta voiture va démarrer
il te faudra le changer
attention ..........il se trouve difficilement en Europe et est de forme spécial
si tu as de la difficulté à le trouver,redit moi car j'en ai en stock mais je suis en Suisse alors sa prend 2-3 jours :v:

carheil

bonjour
j ai déja fait ce que tu me préconise, en intervésant les relais qui ont le meme numéro, qui sont dans la ligné de ton shéma, mais ça ne me donne rien!!!
j ai aussi remis un autre fusible en cas ou !!! mais toujours pas d essence,
j ai le livre en anglais de la fiche technique qui me donne le shéma que tu m envoie,j ai essayé de définir comment procéder et toujours rien!!!
par contre je ne trouve pas le shéma de la pompe electrique, peut tu m aider ???
je te remerçie beaucoup d avoir pris cas de mon desespoir, si tu as une autre solution je suis preneur
je suis tres minutieux avec les moteurs, j ai la chance d aller au bout de mes passions dans l auto d exception

afm1972

 :)
tu as changé quelle relais avec lequel???????
montre moi sur le plan ce que tu as inversé SVP

carheil

 :)bonjour
j ai repris mon boulot ce matin, c est pour cette raison que je ne t ai pas répondu avant, bref,
pour ce qui est des relais je les ai tous déplacés , j ai seulement respecté les numéro corespondants , dis moi si j ai fait une bétise!!! car j ai pensé que le relais de pompe pouvais etre défectueux !!
je te remercie par avance de te préocuper de ma panne , si tu m envoie un autre mail, ne sois pas surpris je travail en décalé, et je pourrais te répondre que demain a la meme heure , tant que l auto ne démarre pas je ne laisse pas tomber!!!
et quand je vais pouvoir entendre le moteur tourné tu en seras le premier averti . ::)
je suis tres minutieux avec les moteurs, j ai la chance d aller au bout de mes passions dans l auto d exception

afm1972

 :)
difficile de te dire si tu as fait une bétise ou pas
par principe,changer le relais par un autre pour essayer est juste,sauf si tu change un relais défectueux
je t'ai demandé de me dire par lequelle tu avais changé car si tu as pris celui de dessous sur le plan est bin c'est celui qui commande le démarreur et la si tu mais un hs dessus et bin sa ne marche pas bien sur!
de plus ,la conception de ces relais fait qu'ils sont enfichables dans 2 positions possible(4 pins )
regarde sur le plan comment est le +30.85.86.87 du relais de pompe à essence et regarde a présent celui en dessous et tu verra que le +30 n'est pas a la même place(rotation de 180°)
si tu na pas pris garde à ceci, tu as peut être fais une boulette :-[
pour ton sousci et afin di voir plus clair, contact mi sans démarrage,démonte la banquette arrière et vérifie sur le module derrière le siège conducteur que tu as du plus permanent(entre 9 et 12,5 volt)attention,il y a 2 modules mais une seule pompe et elle est à gauche pour les conduite à gauche :)
si tu as du courant,tes fusibles et relais sont ok
fais déja ça et redit moi evl


carheil

bonjour
je débauche a 17h et je vais vérifier ce que tu me préconise, j ai compris de vérifier l arrivée du 12v a la pompe que j ai changé, et non coté passager, j ai encore vérifier hier soir en changeant le fusible 41 ,mais rien, et quand je met mon témoin de fusibles tous marche sauf les 15 amperes coté moteur il y en a 4 , mais je pense qu il faut peut etre le contact , j ai recommencé en mettant une bougie , j ai bien une étincelle ,
pourrais tu , si tu as le shéma vers toi, m envoyer le shéma de la pompe electrique?
sur mon livre d entretien HAYNES je ne le vois pas !!!
bonne journée 
je suis tres minutieux avec les moteurs, j ai la chance d aller au bout de mes passions dans l auto d exception

SimMust

Juste une info comme ça (liée ou pas au problème).
Il y a un module de commande de la pompe à carburant situé juste à côté de la "galette" roue de secours. Si ce module est défectueux ou mal branché la pompe
à carburant ne peut pas fonctionner.
C'est juste une piste de plus... bon courage !

carheil

bonjour pationné
info que je prends, car c est un endroit ou je n ai pas mis les yeux!!! ;)
pourrais tu me préciser ou peu exactement ce trouver ce module???
que je comprenne bien un module c est bien une connection electrique ? ???
je suis tres minutieux avec les moteurs, j ai la chance d aller au bout de mes passions dans l auto d exception

SimMust

Citation de: carheil le 13 novembre 2014 à 14:30:40
bonjour pationné
info que je prends, car c est un endroit ou je n ai pas mis les yeux!!! ;)
pourrais tu me préciser ou peu exactement ce trouver ce module???
que je comprenne bien un module c est bien une connection electrique ? ???

Il s'agit d'un boitier en plastique noir fixé à proximité de la roue de secours (On le voit sur la gauche en soulevant juste le tapis). Un faisceau électrique le relie à la pompe à carburant
et au boitier d'injection.
Ca ressemble à ça :
[attach=1]

Le vrai nom est "Fuel Pump Driver Control Module", la référence pour une GT 2005-07 est 5R3A-9D372-BC.

Mais ta panne est peut être ailleurs...


carheil

comme c est un endroit que je ne suis pas allé voir, j ignorais d ailleurs cette piece a cette place, je vais regardé ce soir apres mon boulot et je te tiens au courant.
je te remercie vivement meme si la panne ne se trouve pas la.
bonne fin de journée
cdt gehere guy
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SimMust


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