Bonsoir,

je fais appel à votre aide, car peut etre l'un d entre vous à déjà rencontré le probleme suivant....

la voiture une fois chaude, je me fais une petite accélaration , je passe tous mes rapports à fleur de la zone rouge, sans probleme, la voiture prends les km/h  et puis autour des 180 à 200 km/h lorsque je passe la 5 eme plus rien .... la voiture se bloque autour des 3000 Tr/min et les km/h ne montent plus ... on a comme l'impression que quelque chose freine la voiture....
>Comme si elle était bridé , mais il me semble que le bridage électronique est a 240 km/h ..?
pour info la température extérieur est a 7 °C, je n'ai aucun voyant d'allumé , et l'indicateur de température de la voiture est au milieu ..!!

merci a vous pour votre aide

A+++

 
faut plus de détail
kilomètre de la voiture
boite auto ou manuel ?
modèle V6 ou V8 ?
elle a un SCT ou Diablo ou est d'origine
année exact selon le N° de chassis
tu as fais une intervention ces derniers jours sur la voiture ?

salut,

c'est une mustang GT de 2007  elle a 110 000 kms .
pas d 'interventions techniques réalisés ces derniers temps .
je n'ai pas de boitier de type SCT
elle a un CAI KN et une ligne inox magnaflow apres les catalyseurs
je roule au 98

 
et la boite à vitesse
auto ou manuel ?

excuse moi ...

c'est une boite manu à 5 rapports  avec un pont court 3.55 que j'envisage à passer a 3.73 je l 'ai deja acheté ...mais pas le temps pour le moment pour le monter

 
alors la ............
la v6 est bridée à 190 kmh mais pas la v8
tu as une boite manuel alors RAS de ce côté la
tu dis monté les rapports de 1à 4 en zone rouge ........c'est a dire 6250trm ou moins?
sa ressemble bien à un blocage électronique selon tes dires mais je vois pas sur qu'elles paramètres il interviendrait
110000 km ok mais toujours avec l'embrayage d'origine ?
pas d'odeur particulier après tes essais en 5 eme?

je ne rentre pas dans la zone rouge, je passe mon rapport un peu avant 6000
sinon pas d odeurs particulieres ... et oui embrayage d origine ...

je vais essayé avec la valise on verra 

peut etre le filtre a air qui respire pas assez, voir encrasser ?  je l'avais néttoyer cet été ...
je dois aussi poser d ici 1 mois un capot trufiber rtf peut etre que la voiture respirera mieux et ne manquera pas de souffle ?

si tous tes rapport montent bien et que le dernier se bloque...
je dirais aussi un bridage électronique....

sur la mienne..ford kuga 2 ecoboost 150cv bridé à 4000tr/mn en 6éme reprogrammation par ford à cause de l'affaire co2

 
un problème d'air..... je crois pas du tout, tu aurais plein d'autres codes défauts allumés
passe la valise (une vraie valise) et demande au mécano de regarder les codes qui concerne la BVM(je suis presque sur que tu en aura 1)
je ne vois que cette possibilité  pour te brider à fond de 5ème
des que c'est fais, tu nous redit

Et avant elle fonctionnait bien?

petit point: CAI KN sans boitier SCT. c'est un CAI qui ne nécessite pas de reprogrammation? la voiture s'est peut-être mis en sécurité à cause de ça.

Pour moi c'est juste un bridage électronique...

 

Citation de: Aurel62 le 19 Mars 2016 à 19:42:25
Pour moi c'est juste un bridage électronique...

plus un

Salut les gars,

donc j'ai passé la valise , pas de code défaut...
Est-ce que l'un de vous a un logiciel pour lire la carto de la voiture ....? Pour récupérer le " .bin" d'origine ....

concernant le filtre KN  il semblerai qu'il n'y a pas besoin de reprogrammation

merci

Si pas code de défaut, c'est bien la configuration constructeur d'origine, le moyen d'effacer cette limitation de vitesse est d'utiliser un boitier de reprogrammation type SCT ou autres... Même si il y avait une reprogrammation avec le filtre à air KN cela n'agirait pas comme bridage électronique à 180km/H, ( Ce serait plus des soucis de carburation et de régimes moteur, mais pas de limitation de vitesse).

Voilá, mais tout cela ne reste que mon humble avis

Citation de: gaston le 21 Mars 2016 à 16:19:53


concernant le filtre KN  il semblerai qu'il n'y a pas besoin de reprogrammation

merci

OUI pour un filtre, mais comme tu avais marqué CAI, la plupart ont besoin dyne programmation.

+1 Aurel62

merci les gars pour vos avis ...
je vais voir pour une cartographie ...
et en profiter pour faire un point sur la puissance réélle de la voiture en la passant sur le banc ...

Sur un banc ? Tu ferais mieux de la mettre sur un canapé et lui demander qu'elle te parle de sa petite enfance...C'est peut être de là que vient le problème 

me revoila,

donc la voiture apres un passage chez ford m'informe qu il n'y a rien a la valise et que la cartographie est bonne.
pour eux la cinquienne est etagée pour faire de l'autoroute et pas pour monter dans les tours...

ils me disent qu'apres essai , ils leurs semblent qu'elle n'a pas 300 cv ou alors elle a 300 poneys !!!
donc elle va passer sur un banc la semaine prochaine ... j'aurai au moins une valeur...
pour eux, elle a pas plus de 250cv .... les paris sont ouvert !!!! 
si vous avez déjà fait l'expérience ....  en général il y a 30 a 40 cv de moins que la fiche tech du constructeur vu sur bmw et audi !!

je vous tiens au courant