Citation de: chris74 le 02 Août 2023 à 10:55:48Et là, le lecteur me donne aussi un lambda haut ( qui varie de 0.997 à 1.05), signe d'un mélange un peu pauvre

Tu n'avais pas de voyant moteur allumé ?

Le problème c'est qu'on ne sait pas ce qui a été fait au niveau de la reprogrammation. J'ai connu un "spécialiste" qui se vantait de désactiver l'affichage des codes défauts pour que le voyant moteur ne s'allume plus alors est ce que ce n'est pas pareil sur ta voiture ?

Non,j'ai des voyants qui s'allument ,mais pas avec cette panne, et rien au lecteur d'obd.

Et pour l'alarme ?

Citation de: Thierry le 03 Août 2023 à 20:38:41Et pour l'alarme ?

Quelle alarme ?

Pour le moment, au fur et a mesure que j'essaye de trouver la panne, j'ai créé volontairement des codes défauts:
-pb bobines (je les ai débranchées une par une)
-pb injecteurs (débranchés un par un)
-pb recyclage vapeur réservoir

A chaque fois, les codes défauts sont apparus, et ils ont allumés le témoin moteur, après, bien sûr, ça n'exclus pas un pb avec la reprogrammation de l'époque. Aujourd'hui, à cours d'idée après remplacée la pompe a essence, j'ai contacté un garage Ford sur Suisse et le véhicule y sera transporté par dépanneuse le 28 Aout, en espérant qu'il trouve quelque chose, il aurait un mécanicien "spécialisé" dans les Mustang récentes.
La décision a aussi été prise de vendre cette voiture, trop compliqué de trouver un professionnel compétant et acceptant de prendre ce genre de véhicule (aucune concession ou agent Ford France n'acceptent de seulement faire la vidange).

C'est ton pass carbone! Tu as dépassé le montant maxi, donc tu n'as plus qu'un accès restreint à l'utilisation du véhicule.
Je ne savais pas qu'ils le mettaient déjà en place...

Citation de: chris74 le 03 Août 2023 à 21:25:25Quelle alarme ?

Tu ne lui as pas répondu :

Citation de: Matamix le 03 Août 2023 à 18:08:31As tu une alarme ou quelque comme ça??

Citation de: chris74 le 03 Août 2023 à 21:25:25. Aujourd'hui, à cours d'idée après remplacée la pompe a essence, j'ai contacté un garage Ford sur Suisse et le véhicule y sera transporté par dépanneuse le 28 Aout, en espérant qu'il trouve quelque chose, il aurait un mécanicien "spécialisé" dans les Mustang récentes.

Un garage Ford pourra remettre la programmation d'origine et peut être mieux diagnostiquer la panne.

Elle roule 20min et elle redémarre bien mais combien de temps peux tu rouler???

Après 22 minutes (pas 20, pas 23....) elle redémarre, mais cale au bout de 4 secondes. Si je la laisse reposer 5 minutes, elle est repartie pour 2 ou 3 minutes.
Aujourd'hui j'ai débranché tout le système evap, , ça change rien (sauf témoin moteur allumé).
Non, aucune "alarme" pas de témoin moteur, rien sur le lecteur d'obd générique.

Qu'est ce qui pourrait se mettre en route au bout de 22 minutes qui calerait le moteur ? A part le système de recyclage des vapeurs d'essence, je vois pas.

J'ai mesuré la tension aux bornes de la pompe moteur tournant, la tension est de 8.6 volts, c'est curieux, car d'après un document Ford, sur le même moteur mais équipant le F150 , la tension devrait varier de 0 à 4.5v en fonction de la pression à avoir), mais c'est peut-être différent sur la Mustang.

Voilà, la voiture est partie en dépanneuse ce matin chez un agent ford sur Vesenaz faute de mieux.

On croise les doigts, bon courage,

Des nouvelles, donc le garage a ouvert ce matin et il a localisé le pb, c'est une coupure intermittente de l'alimentation du module de commande de la pompe à essence. En tirant une alimentation provisoire  la voiture fonctionne parfaitement.
Il lui reste donc à mesurer le faisceau pour savoir où se situe cette coupure et le réparer.
C'est déjà une bonne nouvelle

Intermittente peut-être?parce que si la coupure est interminable,tu ne redémarreras jamais.

C'est corrigé, merci

 

Citation de: darde le 14 Août 2023 à 18:21:36Intermittente peut-être?parce que si la coupure est interminable,tu ne redémarreras jamais.

Slt
Merci pour retour d'info ça pourra servir a qq un plus tard. Tu l'as emmené chez qui pour qu'il te trouve ce genre de panne ? A+ Vib

Je vais pas crier victoire trop tôt.
Elle est chez un âgent Ford sur Vesenaz, attention, c'est en Suisse avec les prix qui vont avec (170,00 Fs de l'heure), quand je vois les commentaires sur le prix des révisions des séries VI en France,je préfère prévenir et éviter les commentaires sur le tarif, car on ne parle que du tarif et jamais du service rendu.
Juste pour info, la panne a été localisée et confirmée en 1h30 environ, code defaut " absence alimentation module de commande de la pompe à essence ", confirmée par une alimentation provisoire du module.
Le garage m'a appelé hier pour me demander si je voulais récupérer mon véhicule en l'état, à charge pour moi de trouver le pb dans le faisceau ou les prises, afin de limiter les frais, ou bien si je donnais mon accord pour qu'ils le fassent eux. J'ai donné mon accord pour un montant défini à l'avance avec le temps estimé par le technicien. Si pas de résultat,il me retéléphone.

C'est bien cette solution de proposer de te laisser la main, ou pas, une fois qu'ils ont identifié le pb  .

Je trouve cela très correct en effet

Citation de: chris74 le 15 Août 2023 à 11:58:13Je vais pas crier victoire trop tôt.
Elle est chez un âgent Ford sur Vesenaz, attention, c'est en Suisse avec les prix qui vont avec (170,00 Fs de l'heure), quand je vois les commentaires sur le prix des révisions des séries VI en France

Ben c'est le tarif chez Merco en France pour une classe À.... 🙄🙄
A+ Vib