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kit bioéthanol monté sur v8 2007

Démarré par steric14, 09 Mars 2013 à 15:04:13

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

usdreamer

Ok blackhawkdown mais je ne monte pas de tv ou de démodulateur sat et câble je crée c'est différent  smk2 pour que ce matériel finis dans ton salon .Le truc sur les boitiers c'est que je veux juste affirmer ce que je reproche  et si c'est par le reverse engineering y a pas de problèmes c'est aussi mon taff sans copier juste pour m'en inspirer ou l'améliorer pour nos propre technologie y a même peut être moyen que j'émule un boitier avec 3 francs 6 sous  ;)

PS : blackhawkdown je ne dit pas que tu est un escros loin de la mais comme virenque  tu peut te faire avoir a l'insu de ton plein gré  smk2
we have 2 way's to fly one is in the air with a aircraft and the second the best one for me is on road with a mustang :)
God bless our American Mustangs  :v:
Ma mustang est a vendre la meilleur offre l'emporte : https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs-a-vendre/mustang-gt-v8-carrosserie-shelby-gt500kr

blackhawkdown

Alors comme je vois que nos messages se sont croisés, je te confirme bien que le travaille d'un tune E85 comme celui que tu as sur ton SCT est exactement le même que celui d'un boitier additionnel chargé d'augmenter les temps d'injections par le biais des injecteurs. Ce que confirme d'ailleurs Partavenue qui te la vendu.

Un boitier additionnel (sur injecteurs) se trouve juste avant que l'information arrive aux injecteurs. Information qui vient du calculateur d'origine de la voiture. Il la transforme juste en augmentant le temps d'injection. C'est simple et fiable.

Un tune ne fait rien de plus que la même chose sauf qu'il le fait à l'intérieur du calculateur. Mais dans les deux cas ce sont les injecteurs qui perçoivent cette information qui leur est destiné.

Ensuite tout à l'heure je parlais d'un tune équivalent à l'origine au niveau performance mais avec le temps d'injection modifié pour E85. Et je disais qu'il n'était pas compatible avec un tune performance déjà dans le sct lorsqu'il est livré avec ou avec un custom tune fait par un préparateur comme Bama ou autre.

Car lorsque tu injectes un programme par le biais de  l'OBD et du SCT dans le Calculateur du véhicule, si le programme s'appelle par exemple "tune économique E85" le SCT devra repasser par le programme d'origine de la voiture pour pouvoir à nouveau insérer un nouveau programme comme un tune performance.

C'est pour cela que je disais que nous ne parlions pas de la même chose car si je comprend bien le Tune E85 que tu as fait faire est à la base un Tune performance où tu as demandé à ce qu'on te remplace l'octane de référence habituel comme 87 91 93 par leur octane de référence E85 en l'occurrence  environ 105. Je n'ai donc dans ce cas rien dit de faux comme tu le mentionnais plus haut...
ICI LE LIEN A MA CHAINE YOU TUBE AVEC VIDEOS DE MUSIQUES OU DE VOITURES. JUST ROCK.... http://www.youtube.com/user/jorivermusclecars?feature=guide

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blackhawkdown

Citation de: usdreamer le 10 Mai 2013 à 01:43:09
Ok blackhawkdown mais je ne monte pas de tv ou de démodulateur sat et câble je crée c'est différent  smk2 pour que ce matériel finis dans ton salon .Le truc sur les boitiers c'est que je veux juste affirmer ce que je reproche  et si c'est par le reverse engineering y a pas de problèmes c'est aussi mon taff sans copier juste pour m'en inspirer ou l'améliorer pour nos propre technologie y a même peut être moyen que j'émule un boitier avec 3 francs 6 sous  ;)

PS : blackhawkdown je ne dit pas que tu est un escros loin de la mais comme virenque  tu peut te faire avoir a l'insu de ton plein gré  smk2

Je ne vend rien, j'ai failli, mais yellow m'a découragé. Je ne voulais pas qu'il soit dit que mes réponses étaient partisanes comme yellow m'en a fait le reproche. Cela dit je ne fabrique pas les boitiers. j'aurai acheté un certain nombre de boitiers que j'installe et qui fonctionnes qui sont à souder et je les aurais modifiés en plug and play. J'ai fait celui de pédro et je me suis arrêté là. Tous les autres que j'ai installé je les ai soudés.
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blackhawkdown

Donc je disais qu'un bon boitier sur injecteurs ne leurre rien au contraire d'un power system qui ne commande aucun temps d'injection mais fait croire plein de conneries aux calculateurs comme par exemple il fait froid alors qu'il fait 40 dehors etc...j'ai débattu longuement la dessus, je n'y revient pas.

Par contre j'insiste bien pour les autres qui nous lisent que rien, ni le tune E85 ni aucun boitier additionnel n'est  réellement automatique. Il sera réglé au mieux pour l'un ou l'autre des carburants mais pas optimum pour les deux. Sauf que le boitier pourra être réglé mais pas le tune. Et ce n'est pas une critique mais un fait. Et je voulais que tout le monde en ait conscience....Le seul automatique est un vrai véhicule  flexfuel mais le calculateur voir la taille des injecteurs voir le débit de la pompe carburant sont surdimensionnés....et ce n'est pas notre cas...
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horse 17

Ok maxou, tu connais pas, tu touche pas, !
Chacun sa devise, moi je sais pas expérience que meme les pro font des boulettes!
Et je travail dans le monde de la mécanique depuis une vingtaine année, et au moins si il a une boulette ce moi le responsable!

Maxou

Je ne dis pas que les pros ne font pas de boulettes...et je ne visais personne en particulier dans mes propos.

Ce que je dis, c'est que pas mal de personnes sans aucune compétence (à part ce qu'ils lisent sur les forums US, UK ou autres) font tout et n'importe quoi sur des moteurs préparés par des ingénieurs et prévus pour une utilisation précise (je parle essentiellement pour les récentes). Après quelques bricolages, deux trois échecs ou boulettes, ils viennent te dire : "c'est comme ça qu'il faut faire !"

Chacun a ses compétences, son expérience et c'est très bien que chacun en fasse profiter le forum (c'est ce qui en fait sa richesse) mais restons lucides sur tout ce qui est écrit. Il y a du très bon, du bon, du "à voir" et parfois de grosses conneries...

C'est pourquoi je disais que lorsque l'on ne connait pas, on ne touche pas...à moins d'être, comme je le disais plus haut, un expérimentateur (et d'en supporter les conséquences).

horse 17

Oui tout à fait d accord avec tes propos! De plus je pense que sur ce post on des personnes à forte personnalité,
Mais moi j assume mes erreurs comme pour power système que j ai acheté et qui ne vaut rien !

Maxou

Moi j'aime bien les personnes à forte personnalité...à l'inverse des naïfs et des personnes avec un ego surdimensionné..

usdreamer

Maxou y a beaucoup de naïf mais si je peut mettre mes connaissance au service de la vérité avec une vrai analyse pourquoi pas ... Alors personne est motiver horse power ton boitier tu en fait quoi  smk ?
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Maxou

Apparemment tu as les compétences pour...alors n'hésite pas une seconde.

horse 17

Essayé de le vendre une misère!et la mon sct arrive dans 10 jours des us ! Une chance sur deux pour la taxe douanière!

blackhawkdown

Citation de: usdreamer le 10 Mai 2013 à 10:43:41
Maxou y a beaucoup de naïf mais si je peut mettre mes connaissance au service de la vérité avec une vrai analyse pourquoi pas ... Alors personne est motiver horse power ton boitier tu en fait quoi  smk ?

La vraie analyse est déjà existante, et il n'y a pas besoin de sortir de Saint Cyr pour comprendre. Sauf que certains ne veulent pas l'admettre. Horse a enfin compris...et reconnait que son matériel n'était pas adéquat. C'est une preuve d'intelligence.

L'ANALYSE c'est ça : Il y a des valeurs de combustion que l'on peut contrôler à l'aide d'un matériel spécifique que bon nombre d'entre nous possèdent déjà.

Ces valeurs d'origine à l'essence sont proches de zéro au ralenti. Il faut donc après montage d'un boitier quel qu'il soit et remplissage du reservoir à 100% de E85 que ces valeurs soient les mêmes c'est à dire proche de zéro.

Si ce n'est pas le cas, c'est que le boitier ou tune ou ce que vous voulez n'est pas efficace. Le combustion sera alors trop pauvre(trop d'air pour pas assez de carburant). C'est la seule vérité qui existe et ce n'est pas moi qui l'ai inventé, mais c'est comme ça..

Celui qui n'admet pas cela est bête, désolé mais il n'y a pas d'autres mots, car cela voudrait dire qu'il remet en cause la conception même d'un moteur à explosion. C'est aussi vrai que le blanc est blanc. Et celui qui insiste en disant que le blanc est noir, et bien pour lui il existe des établissements spécifiques.  ;D

Alors vous aurez beau tourner dans tous les sens et blablater pendant des heures ça ne servira à rien puisque vous reviendrez obligatoirement au point de départ que sont ces valeurs qui doivent être proche de zéro....



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usdreamer

les analyses en france pays de .... elle sont payer par les compagnies elle même ..... c'est bien ce qui me fait marrer tout comme les produit élue produit de l'année xD .. Je reste a la disposition de tout possesseur de boitiers tout de même pour des analyzes en plus il y auras possibilité de faire un total de la valeur final du produit en composants électroniques pour voir la plus value que fait la compagnie sur le boitier  smk2 
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blackhawkdown

Vous voulez faire du bon boulot tel un amoureux respectueux de la mécanique qui veut mener sa monture très loin. Commencez par changer vos sondes lambda par des neuves, vu le prix cela ne sera pas du luxe. Changer vos bougies par des neuves si ce n'est pas déjà fait. Changer votre filtre à air. Monter un système E85 efficace boitier ou Tune. Contrôlez vos valeurs. Changez votre filtre à essence après vos deux premiers pleins car l'éthanol aura nettoyé toute le saloperie accumulé dans votre réservoir.
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usdreamer

Citation de: blackhawkdown le 10 Mai 2013 à 12:53:57
Vous voulez faire du bon boulot tel un amoureux respectueux de la mécanique qui veut mener sa monture très loin. Commencez par changer vos sondes lambda par des neuves, vu le prix cela ne sera pas du luxe. Changer vos bougies par des neuves si ce n'est pas déjà fait. Changer votre filtre à air. Monter un système E85 efficace boitier ou Tune. Contrôlez vos valeurs. Changez votre filtre à essence après vos deux premiers pleins car l'éthanol aura nettoyé toute le saloperie accumulé dans votre réservoir.

Merci c'est déjà fait mon véhicule est sur entretenue je peut dire   ;)
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blackhawkdown

Citation de: usdreamer le 10 Mai 2013 à 12:53:29
les analyses en france pays de .... elle sont payer par les compagnies elle même ..... c'est bien ce qui me fait marrer tout comme les produit élue produit de l'année xD .. Je reste a la disposition de tout possesseur de boitiers tout de même pour des analyzes en plus il y auras possibilité de faire un total de la valeur final du produit en composants électroniques pour voir la plus value que fait la compagnie sur le boitier  smk2

Tu t'égares, je ne parle pas d'analyses de ce genre mais des valeurs de combustion de la voiture, pour savoir ce qui est efficace ou non. Il ne s'agit pas là de savoir combien se fait un concepteur de boitier mais de savoir ce qui fonctionne correctement ou alors ouvre un autre post intitulé comment se faire baiser depuis la nuit des temps, commerçant =voleur et tu auras sans doute plus de succès. Car le commerce est une plus value sinon il n'y a pas d'intérêt, c'est d'ailleurs ce qui te fais vivre n'est ce pas car tu ne travailles pas gratuitement rassure moi ;)
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blackhawkdown

Citation de: usdreamer le 10 Mai 2013 à 12:56:54
Citation de: blackhawkdown le 10 Mai 2013 à 12:53:57
Vous voulez faire du bon boulot tel un amoureux respectueux de la mécanique qui veut mener sa monture très loin. Commencez par changer vos sondes lambda par des neuves, vu le prix cela ne sera pas du luxe. Changer vos bougies par des neuves si ce n'est pas déjà fait. Changer votre filtre à air. Monter un système E85 efficace boitier ou Tune. Contrôlez vos valeurs. Changez votre filtre à essence après vos deux premiers pleins car l'éthanol aura nettoyé toute le saloperie accumulé dans votre réservoir.

Merci c'est déjà fait mon véhicule est sur entretenue je peut dire   ;)
Ce n'était pas spécialement pour toi, il y a d'autres gars ici ;D et je suis au service de la communauté, même indirectement au service de ceux qui me critiquent et qui utiliseront sans le dire la connaissance que j'apporte à l'ensemble.
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usdreamer

Génial disons une plus valu de 3 euro a 400euro? il faut arrêter on reste dans le raisonnable y a du R& D la dessus peut être ? je pense pas plus d'une journée je ferais un tout analyse du produit comportement + total du prix du boitier et pourquoi pas faire un clone bon marcher des meilleur si il y en a  avec gerbers et bom list  pour les plus courageux en DIY 8)
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blackhawkdown

Citation de: usdreamer le 10 Mai 2013 à 13:06:45
Génial disons une plus valu de 3 euro a 400euro? il faut arrêter on reste dans le raisonnable y a du R& D la dessus peut être ? je pense pas plus d'une journée je ferais un tout analyse du produit comportement + total du prix du boitier et pourquoi pas faire un clone bon marcher des meilleur si il y en a  avec gerbers et bom list  pour les plus courageux en DIY 8)

Je ne vois pas ce que tu feras de plus concernant le comportement des boitiers que nous ne savons déjà. Et je pense avoir tout dit concernant la partie avantages inconvénients des boitiers ou TuneE85.

Ensuite si tu veux cloner des boitiers libre à toi. Je ne connais pas le prix de conception et pour tout dire je m'en fous un peu. Ce qui m'intéresse avant tout c'est de savoir que mon moteur fonctionne correctement comme beaucoup d'autres ici.

Et puis je ne comprend pas vraiment l'intérêt que tu aurais puisque pour toi seul le TuneE85 est au dessus de tout le reste, au contraire de moi qui suis objectif en citant les avantages et inconvénients des deux. Je le rappel le Tune E85 fait exactement la même chose qu'un boitier sur injecteurs la possibilité de réglage de richesse en moins, sans aucune adaptation automatique pour les deux.

Tu sais, je pense que chacun devrait rester dans son domaine. Je ne doute pas de tes compétences dans le milieux de la conception de télévisions et autres qui finiront comme tu dis dans nos salons et nous t'en remercions.

Et je ne doute pas de tes capacités à reproduire un boitier additionnel.

Mais depuis combien de temps t'intéresses tu à l'éthanol et aux avantages et inconvénients des différents mode de fonctionnement et avec quels retours d'expérience pour dire un peu plus haut que les boitiers sont de la merde et que le Tune E85 est ce qu'il y a de mieux. Combien de voitures américaines ou autres a tu déjà réparé ou fait fonctionner au E85 ou analysé?

Lorsque je critique Powersystem et leur conception de boitier, j'argumente et je démontre que j'ai raison. J'aimerai que le Tune E85 soit l'équivalent d'un vrai flexfuel d'origine et je te rejoindrai pour dire que c'est le top. Mais ce n'est malheureusement pas le cas. ;)
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usdreamer

Oui blackhawk mais sache q'un  ECU avec une tunes elle s'auto régule et tu pourras jamais me dire le contraires c'est l'ordinateur du moteur qui va gérer les déficiences et s'adapter ce que le boitier ne fait pas parcequil a besoin de l'intervention de 'l'homme ....Je l'ai bien vue sur ma mustang comment l'écu essayer de gérer le E85 avec ma tunes octane 93 donc une tunes sera plus flexible qu'un boitier e85 additionnel  l'ecu a une AI avec des variables qui lui permet de calculer avec précision et donc de calibrers les organe du véhicule  cela lui permet de s'auto réguler en temps réel avec a ce qui passe au niveau du moteur sauf si il y a un boitier qui hijack et corrompt les données en augmentant t le temps d'ouverture des injecteurs et même faire travailler la sonde en continue avec de fausse information qui fait croire aux moteurs que le E85 est du SP98 ........  :v:
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