Bonjour,

je pense poser sur mon V6 2014 une admission direct sans programmation pour l'économie d'essence et pour le bruit

j'ai demandé un devis et on m'a envoyé ces trois model pour choisir ?

avez vous un retour d'expérience, merci 

Economiser de l'essence avec un kit admission? Tu vas gagner un joli son moteur mais de l'essence j'ai un doute 

pour le choix, c'est a mon avis purement estétique donc c'est a toi de voir.

Pour l'economie d'essence, c'est la reprog qui va te permetre de la faire, sans reprog ton moteur ne tournera pas de manière optimal et tu consommera pareil.

Ensuite Attention, car certaine admission sans reprog font tournée les moteur comme des papates... mais surtout sur les V8, pour les V6, je ne sais pas...

V8 et V6 c'est pareil. Tout dépend du kit. Normalement, il est précisé s'il nécessite une reprog ou pas... 

Citation de: jprider le 29 Janvier 2019 à 17:04:56
V8 et V6 c'est pareil. Tout dépend du kit. Normalement, il est précisé s'il nécessite une reprog ou pas... 

C'est ce que je penssai, quand a l'économie d'essence tu confirmes qu'il n'y en aura pas ?

J'ai pas trop fait attention mais je ne crois pas. Elle a toujours été dans le 11/12 litres, avant comme après...

oui je suis en relation avec  US PARTS FOR YOU je lui ai demandé sans repro et il m'a proposé ces trois

donc ces trois sont sans programmation

que m'apporte la programmation ?

es ce le boitier qui est livré avec certain kit ?

es que c'est pas la galère à programmer ?

assure toi quand meme que ce soit bien sans reprog...

La reprod réduit la conso et augmente les perf.

Le boitier de reprog, tu le trouve en fichier joint. Si tu prend une admission et un boitier, le mieu est de les commandé en kit admission + boitier . Comme ca tu sera certain d'avoir la cartographie adapté à ton admission.

A programmer c'est pas galère, mais tout depend de ton aisance en informatique. Il y a beaucoup de tuto sur internet. et si tu n'es pas sur, fait ça avec quelqu'un qui l'as deja fait.

Citation de: Marcau 37 le 29 Janvier 2019 à 17:14:40
que m'apporte la programmation ?

La reprog optimise le mélange air-essence modifié par le kit, le taux de compression et le temps de passage des vitesses sur boite auto. Donc, plus de perfs. Si c'est bien fait bien sur...

Merci de vos réponses
comment on programme    à l'oreille 

Non le boîtier est pré configurer pour ton vehicule et tes modif... Tu a des menu ou tu choisi ce que tu as monté sur ta mumu, dans ton cas tu chance juste admission stock par jlt ou autre, et ensuite tu envoie la carto dans l'ordinateur de bord. C'est un resumer, il y a d'autre etape pour son depucellage (comme sauvegarder la carto d'origine, mettre a jour le boîtier, etc)

Citation de: simplet le 29 Janvier 2019 à 18:14:48
Non le boîtier est pré configurer pour ton vehicule et tes modif... Tu a des menu ou tu choisi ce que tu as monté sur ta mumu, dans ton cas tu chance juste admission stock par jlt ou autre, et ensuite tu envoie la carto dans l'ordinateur de bord. C'est un resumer, il y a d'autre etape pour son depucellage (comme sauvegarder la carto d'origine, mettre a jour le boîtier, etc)

Merci j'ai demandé un nouveau devis  ce sera le AIRAID si il y a un boitier

Citation de: Marcau 37 le 29 Janvier 2019 à 17:44:21
Merci de vos réponses
comment on programme    à l'oreille 

Salut Marcau , oui  "à l'oreille"    Mais il te faut une oreille électronique ...

Je te déconseille le choix 3 car le tuyau est en métal et donc conducteur de la chaleur ce qui n'est pas du tout l'idéal
pour un bon rendement moteur ...

Tu peux faire confiance à JD .. ..s'il te dit que c'est sans repro ...il connaît parfaitement son boulot 
Le choix 1 est certainement le mieux mais il faudrait que tu envisages aussi l'échappement pour "équilibrer" !
Même sans repro obligatoire , tu peux quand-même optimiser la cartographie de l'injection , de l'allumage ....et gagner
un peu de puissance mais surtout du couple tout en diminuant un peu la conso !!

Ne t'embête pas avec un boitier ....si tu ne maitrises pas ....tu risques de faire de grosses "erreurs" 
Fais-le faire par quelqu'un qui connaît et qui a un boitier ....

Salut Boby,
oui j'ai choisi le AIRAID sans programmation et d'après les réponses subtils  je vais demander avec le boitier

pour les pots c'est prévu mais cet été il fait trop froid pour se coucher sous la voiture 

*du coup je lis ta 2e réponse et je sais plus ?

il faut choisir à l'achat ou alors il fait les deux

j'avais lu quelque part que dans certain il y avait un tube à l'interrieur qui freine l'entrée d'air et ne nécessite pas de repro et qui du coup fait les deux 

Airaid sans repro  Il est conçu pour être équivalent à l'origine et donc ...à part le bruit rien ne changera enfin juste un
tout petit gain de couple ...
Après lorsque tu auras un échappement qui "respire" tu peux retirer le tube de bridage et faire faire une p'tite repro....et là
tu pourras obtenir + de puissance , plus de couple et moins de carburant ...
Un des meilleurs reprog en France est à 500 m de chez moi ....https://www.shiftech.eu/fr/about/center/tours 

Citation de: Boby 37 le 29 Janvier 2019 à 18:24:23
Ne t'embête pas avec un boitier ....si tu ne maitrises pas ....tu risques de faire de grosses "erreurs" 
Fais-le faire par quelqu'un qui connaît et qui a un boitier ....

Oui mais c'est plus les même boîtier, car chaque boîtier a la carto d'origine en sauvegarde dedans. Donc par ex moi mon sct c'est hors de question qu'il ce connect sur une autre mumu

https://www.shiftech.eu/fr/about/center/tours   

merci de vos réponses

oui shiftech je connais j'ai été le voir pour le VITO 700 euros la repro mais comme j'allais le vendre  je l'ai pas fait