Bonjour à tous
Petit compte rendu suite à l'installation de mes 2 "silencieux"  Roush Axle-Back Exhaust Stainless Steel With Round Tips Kit V6 2011-2014.

https://www.cjponyparts.com/roush-axle-back-exhaust-stainless-steel-with-round-tips-kit-v6-2011-2013/p/CBR13/

Donc tout d'abord si vous souhaitez passer incognito....  Passez votre chemin.
Allez hop !! Circulez y a rien à voir... 
Niveau installation c'est du gâteau.  Avec voiture sur un pont.
Temps total installation (avec dépose anciens silencieux)  -------->  30 min.
Défaire les brides des silencieux OEM. Dégager les tiges des silentbloc et desserrer les 4 écrous sur la partie centrale pour donner un peu de jeu au niveau des silencieux et pouvoir ainsi les sortir.
Mettre les Axle-Back Roush à la place.  Silentbloc + coliers de jonction. Tout tombe en ligne quasi naturellement. Resserrer en vérifiant l'alignement.

Démarrage....
Wouaaaouu !!!!!  Un muscle car digne de ce nom semble renaître de ses cendres. Norme à la con quand tu nous tiens.... Là on est plus dans ce registre.
C'est parti les rapports s'enchaînent jusqu'à 2000 rpm (ma Stang et froide) le son reste contenu. Mais ça souffle plus dans les graves quand même.
5 min plus tard  la Stang et maintenant à bonne T° pour commencer à faire parler la poudre.
Et là les badauds tournent tous la tête....
Passé 2500 rpm c'est tout bonnement démoniaque. Le son rauque et grave envahie intégralement tout le quartier.
Sur les 2 premiers rapports ça a tendance à pétarader si on passe en mode arsouille....  Mais bon... Pas trop mon style. Quoi que...  des fois.
Je vous en dirai + après quelques jours d'utilisation et divers mode de conduite.
Sinon en vitesse stabilisée à environ 100 km/h et sous les 2500 rpm il n'y a pas de résonance dans l'habitacle. De quoi continuer à envisager de long parcours sans avoir la tête comme un compteur à gaz.

hello ça change bien ta sortit  le bruit alors au top tu n'aurai une petite vidéo pour avoir une idée  du gâteau la pose 

Ahah ça ma l'air d'envoyer grave la sauce tout ça  , je suis pas contre une petite vidéo aussi  .

Voici une vidéo que j'avais posté il y a deux mois environ, juste après le montage des silencieux Roush.
Depuis le problème des pétarades c'est un peu atténué depuis la reprog pour passage à l'e85.

Salut kristang,

le changement des silencieux avec la voiture sur chandelle te semble t'il envisageable? Ces silencieux là me tentent de plus en plus huuuumm

Lorsque j'ai changé ceux de ma GT, je ne l'ai même pas mis sur chandelle. Allongé sur le dos et hop

Oui Sur chandelle ca passe très bien c est ce que j ai fait du coup il faut un peu plus de tps mais rien de complique

Zecamchou.
Pas vu avant ta question. Je sais que depuis t'es passé à l'acte...
Mais pour les autres oui c'est possible sur chandelle mais bon... Beaucoup plus pratique avec un pont élévateur.

 

Citation de: Kristang le 14 Mai 2018 à 02:42:40Voici une vidéo que j'avais posté il y a deux mois environ, juste après le montage des silencieux Roush.
Depuis le problème des pétarades c'est un peu atténué depuis la reprog pour passage à l'e85.

Salut

Est ce que tu es embêté au CT avec les Roush? Ou remets tu les origine?

J'aimerais bien les installer sur une v6 2016 mais la question du CT me taraude....

Merci!!

Le CT ne mesure pas le bruit, pas de souci.
Si un jour c'est le cas, toutes nos Gen 5 seront recalées..

Merci pour ton retour
Je sais quoi demander pour mon anniversaire 

Whaou quel bruit sa grand mère 😱😱😱😱 je pense poser des roush sur ma gt aussi sur quel site les as tu pris???

Après concertation avec madame, déjà assez bruyante avec l'origine
nous ne voulions pas que sur les longs trajets ca soit trop présent. Donc pour le moment, on reste Stock.