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Il y va pas celui la sur la mienne????

Démarré par pegase2a, 12 décembre 2014 à 21:07:35

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pegase2a

Hi everybody,

Savez pourquoi cette ligne ne va pas sur une 2010???

Ford Racing

Le chassis, enfin le dessous d'une 2009? n'est il pas identique à une 2010.

Sinon il faut la référence M-5230-V62 mais c'est pratiquement introuvable ou a prix exorbitant!

:v:

Thierry

Pour les installer, il faut faire une découpe sur le bas du pare-choc des 2005-2009 mais ce kit est aussi fourni avec une nouvelle jupe de pare-choc  qui est spécifique aux 2010.

Kit Mustang 2005/2009:
http://www.jegs.com/i/Ford-Racing/397/M-5230-V6/10002/-1

Kit Mustang 2010:
http://www.jegs.com/webapp/wcs/stores/servlet/m20ProductDisplayView?catalogId=10002&langId=-1&productId=1224487&storeId=10001
Mon autre passion:
Photographie

pegase2a

Merci Thierry,

Ces kit existent sans les pare-chocs. J avais demandé le prix pour expédition des usa il y a un moment et ce pare-choc vu sa taille, fait exploser le prix.

La question que je me posais en fait c est au niveau des silencieux. ..c est le meme moteur,  le meme chassis je pense.. et pourtant les silencieux sont différents de 2009 ou 2010.

Peut on mettre le kit 2009 sur la 2010 (je decouperais le pare choc) ???

Ah moins que vous connaissiez des kits sympa pour une double ligne. Et j aurais une grosse preference pour le X-pypes.

Thierry

Je sais pas ce qui différencie les deux millésimes, peut être la position des sorties d'échappement par rapport au pare-choc?
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En ce qui concerne la découpe du pare-choc, ça peut rester discret sur une 2009/2009 mais sur une 2010, ça sera trop visible et avoir une belle découpe avec rebords d'un coté et une découpe a la scie de l'autre, ça va être horrible a mon avis.
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Mon autre passion:
Photographie

Mustang_flht

Attention ! en dehors du rear valance à découper ou à changer c'est la sortie du ou des silencieux 2005/2009 qui est trop courte !

Beaucoup de marchands et de fabricants ne font pas attention à ce détail et indiquent "compatible 2005 / 2010" mais non ce n'est pas super bon.

Les fabricants sérieux comme Ford Racing, Flowmaster, Magnaflow, ...  font des mufflers avec l'embout différent entre 2005+ et 2010.


silencieux pour 2005/2009
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Silencieux pour 2010
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Si tu achètes une ligne pour 2005+ les embouts seront trop courts et cachés sous le pare-chocs et ce sera hyper moche.  >>>>>>>>>>>>>>>>>>    voir mes photos ici


Conclusion : il faut acheter une ligne pour 2010, tes critères de choix c'est quoi ? gros bruit ? inox ? prix ? esthétique ? ... ?

:v:

pegase2a

Merci Thierry et mustang_flht.

Je cherche à entendre ma mustang. Je la trouve bien trop sage niveau sonorité et ca fait pas trop américain tout ca.

Je voudrais mettre une ligne double avec un son assez rauque mais tout ca sans réveiller le quartier.

De préférence avec un X pype. ...le Y pype me semble illogique pour liberer le moteur etant donné le goulet d etranglement que représente ce raccord.

Apres oui le prix  rentre en jeux je peux pas mettre des mille et des cents dedans.

Tano

Pourquoi X-pypes ?
Tu montes régulièrement haut dans les tours ?

Pour un usage routier le H-pype est bien plus indiqué !

Mustang_flht

Yes Tano +1 mais en aftermarket il y a principalement des X pipes à la vente.


Il existe un kit JBA en H pipe mais à l'origine prévu pour 2005+ les sorties seront-elles assez longues ?


Le kit Flowmaster pour V6 2010 avec un Scavenger X-pipe : un mix entre un X et un H pipe, j'attend la livraison du mien.


Des kits inox en H multi-marques sur ibbbé qui ressemblent furieusement au kit JBA, mêmes remarques : à l'origine pour 2005+, avantage on en trouve des pas très chers.
Boris Js Performance en a monté un : a priori il en a chi...r pour le montage et c'est un pro de la mumu  :-\
Voir ici le Kit Inox de Veve


Il est aussi possible de trouver un ensemble H pipe d'occasion, c'est ce qu'a fait Dobermann en montant un cat-back de bullit (toujours la même remarque les sorties de GT 2005+ sont trop courtes pour 2010, il faut rajouter des embouts) 


Après pour le son il faut lire les avis sur le forum ou sur les forum US, ou écouter les vidéos, pour la tonalité ça va encore mais pour la puissance du son et le dronning c'est pas évident.

Si l'absence de dronning est un de tes critères > sans dronning je dirai : les pots stock de GT (j'en ai un en simple sortie actuellement sur ma 2010 : beau son , bien grave, pas trop fort, aucun dronning), le kit Flowmaster, le kit Ford Racing (en x pipe) voir la vidéo de Jean-Guy, pour le JBA je ne sais pas (à chercher sur le net).


:v:

Mustang_flht

Tu peux avoir un gros son même avec un V6 2010 4.0L et un Y pipe   ;D

http://www.youtube.com/watch?v=0qaMRswKoHU#ws

J'ai hésité à prendre ce kit car j'adore les 4 sorties, mais le son est un peu too much en usage normal !!!

La réf du kit c'est Magnaflow 15078 et il faut découper ton rear Valance.


Après je ne sais pas si la maréchaussée appréciera chez nous  :-\

:v: