Et oui, de la même façon que l'on peut être verbalisé pour vitesse excessive sans aucune mesure,mais juste à l'appréciation du verbalsisateur ,et même sans avoir arrêté le véhicule (c'est arrivé à un collègue de notre service pendant un déplacement pour une intervention urgente ),on peut aussi être verbalisé pour bruit excessif, sans aucune mesure non plus.

J'ai lourdement modifié mon échappement => Plus rien de série et plus rien dans la taille standard. Et je n'ai jamais eu de problèmes avec la gendarmerie malgré plusieurs contrôle de routine. J'ai même eu le droit a un signe de tête d'appréciation de la part d'un gendarme. Après comme dis ci-dessus ça doit dépendre du gars en face)

Et je précise que le son que ma config produit est bien au délà du raisonnable. Donc je pense qu'un simple Axle back ne posera aucun problème ! Et pis c'est pas le son agaçant d'un 4 cylindres sous crackle map 

J'ai conduit avec un axle back Borla S-type en France entre 2008 et 2021. Pas une seule fois arrêté par les flics.

Je pense que cela vient de la supposition qu'une Mustang est supposée être bruyante. C'est sûr que si tu faisais le même bruit avec une Honda Civic, il est possible que ça ne passe pas aussi facilement. 

ah je pensais que mes borla s était homologuée...

Citation de: Ducatica le 06 Novembre 2023 à 10:56:50ah je pensais que mes borla s était homologuée...

C'est possible qu'ils le soient. Les Borla-S ont été commercialisés aux USA sous les deux marques Borla et Ford Performance. Les miens ont le sceau Ford Performance sur l'échappement. C'est pour cela que l'homologation est probable s'ils sont assimilés pièces constructeur...

ah non pas le cas je pense pour les miens

Citation de: baaad_pony le 06 Novembre 2023 à 11:04:29

Citation de: Ducatica le 06 Novembre 2023 à 10:56:50ah je pensais que mes borla s était homologuée...

C'est possible qu'ils le soient. Les Borla-S ont été commercialisés aux USA sous les deux marques Borla et Ford Performance. Les miens ont le sceau Ford Performance sur l'échappement. C'est pour cela que l'homologation est probable s'ils sont assimilés pièces constructeur...

Homologué Ford USA ne signifie en aucun cas homologué en France!
Même l'échappement d'origine de la Mustang GT 2011+ ne passe pas les tests de l'UTAC / DREAL car il est trop bruyant. Remler l'a remplacé par une échappement complètement rempli d'isolant pour faire homologuer ma Mustang.

Du coup aucun Borla même estampillé Ford Performance ne peut être Street legal en France.

La mienne est passé pour l'homologation a priori avec ceux d'origine, borla s monté après bien sur 

Citation de: Babass le 20 Août 2023 à 09:45:23

Citation de: PhilMust le 18 Août 2023 à 15:24:54Etes vous nombreux à rouler avec des Magnaflow, Roush ou autres Borla ? Avez-vous eu alors des ennuis avec la marėchaussée ?

Je possède des Borla S-Type depuis plusieurs années et aucun soucis avec les gendarmes.

Ai passé 13 ans en France avec une GT/CS équippée de Borla-S et même expérience: aucun souci avec les flics ou au CT.

Au CT, c'est normal : ce n'est pas un critère mesuré.

Pour tous les jours, tout dépend de la maréchaussée... Le droit n'est pas en faveur du bruit en tout cas.
Et franchement, des échappements bruyants, c'est pénible pour les personnes a proximité, que ce soit en 2 roues ou en 4 roues.

Autant c'est sympa d'entendre le ronron du V8, mais c'est franchement casse tête pour tout le monde quand ça fait trop de bruit.
En plus, ça joue en notre défaveur quant a l'acceptation de nos voitures par m. toutlemonde.

Borla s c'est pas non plus extrême sauf a faire hurler le moteur en urbain.

 

Citation de: Ducatica le 25 Mars 2024 à 17:05:06Borla s c'est pas non plus extrême sauf a faire hurler le moteur en urbain.

 

En effet, il me semble que Borla a commercialisé un échappement encore plus aggressif. De mémoire, le modèle dit "Attak".

Mais d'expérience, ce qui fait vraiment hurler la voiture c'est le X-Pipe qui fait monter la sonorité dans les aigus. Par vraiment souhaitable pour un muscle car. Perso je préfère un H-Pipe de qualité. Mais après c'est une affaire de goût.