Nan pas de remarque! 

Reste à savoir d'où provient cette poudre  ( Colombie, maybe ,,  )

C'est de l'oxydation...  sur les deux que j'ai reçu il y a un film plastique entre la plaque + et la carcasse....que je n'avais pas sur l'ancien. Certainement une « mise à jour » 

Sinon j'ai reçu l'alternateur Rémy et niquel il charge bien et je n'ai pas eu de message pour l'instant après une 30aine de bornes.

Cependant, à froid surtout, mon ralenti est instable (De 500tr a 700tr/min). A chaud j'ai l'impression que ça le fait moins. Elle reste dans les 700tr/min.
Si je mets la clim (à froid toujours) ça se cale à 500tr/min mais si je donne un coup'd'accelerateur Et que je relâche d'un coup, le compte tour tombe d'un coup et elle cale... 

Une idée?

Bon.... Pour mon soucis de ralenti c'est reglé j'ai nettoyé le capteur MAF ainsi que le TB et le ralenti est revenu a la normale même avec la clim.

Depuis le changement de l'alternateur je n'ai plus le message d'erreur et il charge bien.
Cependant a froid surtout en accélérant ça siffle... Le roulement de l'alternateur à votre avis? Je déprime là... J'ai l'impression que ça s'atténue à chaud.

Deux petites vidéos:

En démarrant le voiture à froid, avec le starter auto:


Et ensuite quand je monte dans les tours:

Je viens de trouver ce sujet: https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=18708.0

Concernant le couinement... il semblerait que cela provenait du galet tendeur... d'un coté ce serait logique étant donné que je n'ai touché que ce galet pour sortir la courroie et qu'avant ça ne le faisait pas.
Puis étant donné que j'ai changé 4 fois l'alternateur il a pris peut être un shoot 

Je vais le démonter et le graisser voir si ça vient de là.... dans ce cas je le changerai avec la courroie tant qu'à faire.

Bon j'ai démonté, nettoyé et graissé le galet tendeur et pareil... en regardant de plus prés j'ai la cloche de la pompe a eau qui couine en la tournant à la main donc je pense changer la pompe à eau ainsi que le kit courroie.

Par contre j'ai besoin de vos conseils:

1 - Concernant le kit courroie, il y a deux modèles de Gates? comment et lequel choisir???

2 - Et la pompe à eau? La gates est bien ou prendre du motorcraft? Et quel liquide de refroidissement me conseillez vous??

Merci d'avance.

Ouvre peut-être un nouveau sujet  , sinon, on risque de s'y perdre entre le Pb de charge, de bruit, de pompe à eau et de courroie...

Citation de: Fmaxii le 03 Octobre 2018 à 11:41:09
Ouvre peut-être un nouveau sujet  , sinon, on risque de s'y perdre entre le Pb de charge, de bruit, de pompe à eau et de courroie...

Je ne voulais pas ouvrir trop de sujets du coup j'ai changé le titre et indiqué la page... 

Bof... 

Du coup c'est pas très pratique pour celui qui cherchera, plus tard, une solution à un problème similaire.
Idem pour les réponse à venir dans ce sujet, qui pourrons correspondre à on ne sait plus quel souci...

Allez.. j'insiste... Un nouveau sujet STP ?   Merci ! 

C'est bon l'ami, nouveau post crée !! Et j'ai remis mon titre à jour !!

Je comprend ya pas de soucis 

voici le lien du nouveau post: https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=49564.new#new