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H pipe, cata et caetera

Démarré par ryan beck, 11 Décembre 2017 à 16:31:27

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

ryan beck

Salut a tous

je vais bientôt recevoir ma mustang 2014 et lors d'une conversation avec Remler, il m'a "déconseillé" de faire installer un H pipe.

Je vous explique, ma mumu est pour le moment en échappement d'origine.
Je vais faire installer les axlebacks ford racing sport, pour le son très grave qu'ils emettent, typique selon moi de la noblesse du V8, les trucs "raspy", c'est pas ma (ghost) came.
cf:


Pour parfaire ce son, je me pose la question de l'installation d'un H pipe (le Xpipe etant trop "racing" à mon gout)
d'après la video d'american muscle, ça devrait amener un souffle supplémentaire sans devenir trop aigu (cf 15 premieres secondes : )

1--Avec ce type de H pipe, pourrais-je garder les catas afin d'eviter de les changer tous les 2 ans pour le CT? (en enlevant la partie amovible.)
2--quelqu'un a deja fait ce montage? ou similaire?
3-- faut il faire une reprog' obligatoirement?
4- si les catas ne sont plus presents, le "témoin moteur" devrait s'allumer.
Si j'ai pas de boitier pour l'effacer, est ce dangereux de le garder eclairé? (en cas d'un probleme moteur autre, serait il "masqué")?
5-- Si le voyant reste allumé pdt 1-2 ans, si je remets le cata d'origine pour le CT, le temoin lumineux s'eteint de lui même ou pas?
6--Quelqu'un peut me confirmer que ce H pipe se monte sur les headers d'origine et les tubes qui menent au silencieux final? https://www.americanmuscle.com/pypes-offroad-hpipe-1114gt.html?utm_source=youtube&utm_campaign=description&utm_medium=social&utm_content=ytvideo012916pypesoffroad
A priori oui mais mon anglais technique est pas si bon que ça.


Merci pour les reponses.

Ryan

afm1972

Salut
alors question 1 = non ou il faudra souder et couper
                     2= je sais pas sur une 2014
                     3 = non pas nécessaire si aucun gain
                     4 = oui il va s'allumer
                      oui c'est pas bien, tu ne s'auras pas si les autres codes s'affiche à moins de les lires avec un appareil(le témoin moteur va masquer les autres
                     5 = il devrait s'éteindre de lui même mais la aussi c'est pas certain(code dans la mémoire de "sécurité " après un certain temps)
                     6 = oui si tu supprime les cata     rnr               

pedrophilippe

réponse clair et net de notre ami afm1972 rnr
black beast forever

ryan beck

OK merci de tes réponses afm.

Du coup, il faudrait que je trouve un boitier/tuner afin de virer le code defaut des sondes lambas c'est ça?
De maniere a ce que d'autes codes defauts puissent s'afficher?

Si par exemple je fais monter le H Pipe PYPES avant de recuperer la voiture, l'importateur peut il me supprimer le code defaut lié aux sondes lambda "definitivement"? pour eviter de rallumer ce code lors de changements de H pipe (après CT par ex)
Les sondes lambdas deviennent elles inopérantes grace au boitier ou refonctionnent elles qd on remet le h pipe d'origine?
Je sais pas si je suis bien clair dans mes questions.. gbley

afm1972

 J ai bien compris ton problème
le plus simple dans ton qu'a,c'est de mettre des éliminateurs de sonde oxygène (O2)
il t'en faut 2 , une à gauche et une à droite vu que tu as un V8
tu peut aussi acheter un boitier style SCT ou Diablo et tu peut désactiver les sondes mais perso je ne le ferai pas (pour des raisons de gestion moteur)
l avantage des éliminator de sonde,c'est que sa trompe le calculateur comme si tu avais les cata et tu n'aura aucun code défaut du au sonde  rnr

ryan beck

OK donc ce serait un truc comme ça:
https://www.ebay.fr/i/151032563010?chn=ps&dispItem=1
ou droit?
https://www.ebay.fr/i/161891859646?chn=ps&dispItem=1

ou alors un cable qui se met entre celui de la sonde lambda et celui qui remonte vers l'le voyant
genre ça mais pour les gen 5:
https://www.americanmuscle.com/stmilel.html


Que choisir?


Sur le principe:
Les sondes lambda devraient donc etre "trompées" tant que je roule avec le H pipe PYPES (donc pas de voyant allumé) mais quand je remets le H pipe d'origine pour le CT dans 2 ans, je rebranche les sondes lambdas à leur places et elles restent fonctionnelles pour reussir le test de pollution, j'ai bon?

afm1972

non
rien a voir avec les h pipe c'est a cause des cata et rien d'autre
si tu roule avec les cata tu enlève les éliminators de sonde et si tu roule sans cata tu les mets  :v:

ryan beck

Sur le lien vers AM dans le premier post, le H pipe de PYPES contient un tube qui remplace la partie consacrée aux catas ou je me trompe?
Cf photos des acheteurs:
traffic.gif

Voir leur video aussi (vers 2'20")

Donc je branche cette partie en tube sans cata en bout de collecteur puis le h pipe "réel", et je connecte le tout aux tubes qui menent aux silencieux, non?

C'est peut etre que j'ai pas bien expliqué la composition de ce kit, le H pipe PLUS les deux tubes amovibles qui remplacent la partie cata.

slac25

voilà le h pipe origine :

[attach=1]

donc si tu montes la deuxième partie du H pipe PYPES, tu es comme à l'origine sans" la restriction de débit " (diamètre du tube supérieur) : pas de défaut moteur.

si tu montes la première partie PYPES , qui remplacent les catas par un tube vide :  tu as alors un défaut moteur

c'est plus clair ?
traffic.gif

traffic.gif

ryan beck

Oui en fait je me suis mal exprimé.
Quand je disais h pipe, je parlais du kit complet avec les tubes remplaçant les catas.

Du coup si je mets QUE le h pipe sans la première partie du kit, je peux garder mes catas, mes sondss lambda et passer les ct sans soucis.
Le souffle supplémentaire que je recherche sera toujours là?


Derniere question, quel eliminator choisir?
Le coudé ou le droit?

Désolé pour les questions qui semblent bêtes mais je suis pas mécano et je ne voudrais pas me tromper.
Merci en tout cas a vous deux de prendre le temps de me répondre, c'est super cool de votre part.  :v:

afm1972


Du coup si je mets QUE le h pipe sans la première partie du kit, je peux garder mes catas, mes sondss lambda et passer les ct sans soucis.
Le souffle supplémentaire que je recherche sera toujours là?


Derniere question, quel eliminator choisir?
Le coudé ou le droit?








alors pour moi,le coudé a 90° ira mieux que le tout droit
tu peux aussi roulé avec tes cata d'origine et mettre que le H pipe pypes et la tu na plus besoin des éliminators de sondes
a toi de savoir ce que tu veux faire  rnr

slac25

si tu mets une Custom Tune, oui ça vaut le coup d'enlever les catas  (mais il faut aussi ajouter Cold Air Intake)

autrement stocker pendant 2 ans tes catas, les reposer pour le CT puis les re déposer pour 2 ans : ils vont surement s'abîmés !


installe un H pipe ( JBA, PYPES, MBRP) et tu écoutes le bruit de ton échappement  ;)
traffic.gif

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