Bonsoir les mumus,

ce qui devait arriver arriva : Casse du tendeur de courroie et fissure du cache culbuteurs... La maladie sur le V6 et du coup décalage soupape et plus de puissance

Questions:
1- A quoi je peux m'attendre comme dégâts sur la voiture?
2- On m'a dit qu'il fallait changer le bloc moteur entier vrai ou foutaise ?
3- Existe t-il des pièces renforcées pour ne plus avoir le soucis qui apparemment reviendrait tous les 90.000 km
4- Ou puis-je trouver un cache culbuteur ?



Merci à vous
You cannot view this attachment.

Salut
quelques questions avant SVP
c'est arrivé en roulant ou tu étais arrété ? moteur a combien de trm quand c'est arrivé ?
tu as combien de kilomètres au compteur

questions 1     a part ce qui est visible comme le cache culbuteur, le jeux de    distribution,la grande question c'est de savoir si les pistons ont tapés dans les soupapes et la sans démontage maintenant tu ne le saura pas (un teste de compression n'est plus possible en l'état)
question 2    malheureusement cette questions dépendra des dégâts cités plus haut (soupapes pliées ou pas)
question 3    la je crois bien que Ford a renforcé son kit de distribution  mais faut prendre du Motorcraft
question 4    chez moi par expl en occas pour V6 année 2005-2009
je te cache pas que c'est pas super comme panne et que sa peut vite mal tourner selon l 'état du moteur en démontant    

C'est arrivant en roulant j'étais à 2200trm a peu près sur route calme avec ma famille , j'ai 120.000 km au compteur
Combien tu fais le cache ?

par contre sur RockAuto il n'y a pas le kit de Motorcraft
https://www.rockauto.com/fr/catalog/ford,2006,mustang,4.0l+v6,1432172,engine,timing+set,5756