Hello,

Ce week-end je me suis aperçu d'une fuite de liquide de refroidissement sur mon 3.7 V6 de 2011 qui viendrait apparemment de la pompe à eau qui
je pense ce situe derrière la poulie d'entrainement? Je n'arrive pas encore à voir si la fuite provient du joint en périphérie de la pompe
ou de l'axe de la poulie d'entrainement.
Quelqu'un a-t-il des infos sur le sujet? Et surtout y a t-il un risque que cette fuite devienne rapidement une GROSSE fuite?

Bonjour Piout, voilà un sujet qui m'occupe depuis une semaine, ma Mumu 2012 V6 est dans le même cas, nous sommes coordonnés et certainement pas les derniers dans ce cas!! j'ai passé des heures sur les forums aux USA : je vais essayer de résumer la situation.

Ford a opéré un rappel en 2014 sous le joli nom de Ford TSB 14-0212 (fichier joint) : évidemment, en Europe nous n'avons pas été informé y compris ceux qui entretiennent leur voiture chez un spécialiste US! Un petit tuyau raccordant le vase d'expansion au moteur sous la référence Overflow hose, P/N ER3Z-8276-A est défectueux sur nos Mustang: il manque sur ce petit raccord une valve de sécurité qui empêcherait l'air de rentrer dans le système de refroidissement sous pression. Lorsque ce raccord à 15 dollars n'a pas été modifié (ce qui était mon cas et j'imagine le cas de la grande majorité d'entre nous), de l'air pénètre dans le système et provoque une fuite de la pompe à eau avec nécessité de remplacement de la pompe et une vidange complète.

Il existe un kit, le PW575 (que j'ai reçu ce matin en 3 jours, vive Rock Auto!) comprenant la pompe, les joints, le raccord avec valve.

Bref, 2 options : votre pompe ne fuit pas, vous êtes chanceux, changez juste le raccord si il n'a pas de valve de sécurité. Votre pompe fuit, il vous faut le kit complet. Pour les mécaniciens en herbe, il existe un tutoriel du changement de pompe extrêment détaillé avec photos en 3 fichiers pdf à télécharger ici : forum usa décrivant la procédure de changement de pompe à eau

Je vais essayer de charger les pdf sur notre forum.

il existe aussi une vidéo sur Youtube :

Prix de l'opération pour ceux qui le font eux mêmes :

Vidange Circuit de refroidissement Lescot orange norme Ford WSS-M97B44 (Norauto) : 12 litres 40 euros
Pompe à eau Motorcraft PW 575 (Rockauto) : 100 euros

Je fais l'opération avec l'aide d'un voisin mécano bien équipé ce vendredi. Il faut compter selon les forums US entre 4 et 5 heures.

Je vous tiens au courant et n'hésitez pas à me poser des questions.

En voilà une réponse bien complète, ça va beaucoup m'aider.

Merci Laslobal,

je vous tiens au courant de la suite! 

Alors là! Chapeau pour la réponse pile poil quant il faut, et détaillée !

Moi, je peux amener ma p'tite pierre à l'édifice, juste pour dire comment mettre un pdf sur le forum

Le sujet de Thierry:
https://www.mustangv8.com/fr/support/integrer-des-fichiers-pdf-dans-vos-messages/

Voilà ma faible contribution à ce problème embetant... c'est fou quand même ces histoires de probleme sur le circuit de refroidissement des v6! Y'en avait sur le 4.0, et ça recommence sur le 3.7 !

Parfait laslobal 

Sur nos 2005+ la fuite que je connais vient du bouchon du liquide refroidissement  mais de mon côté, tout va bien pour l'instant 

Bon courage Piout 

Citation de: Fmaxii le 10 Avril 2018 à 18:39:06
Alors là! Chapeau pour la réponse pile poil quant il faut, et détaillée !

Moi, je peux amener ma p'tite pierre à l'édifice, juste pour dire comment mettre un pdf sur le forum

Le sujet de Thierry:
https://www.mustangv8.com/fr/support/integrer-des-fichiers-pdf-dans-vos-messages/

Voilà ma faible contribution à ce problème embetant... c'est fou quand même ces histoires de probleme sur le circuit de refroidissement des v6! Y'en avait sur le 4.0, et ça recommence sur le 3.7 !

Hello Fmaxii, j'ai essayé de les télécharger mais je n'y arrive pas, les fichiers sont très lourd à cause des photos : dommage 
Si tu y arrives, ce serait bien car les pdfs sont essentiels pour ceux qui sont dans ce cas et je ne sais pas si ils seront toujours accessibles sur le site US.
Tu as raison, Ford fabrique des autos depuis 140 ans et ils commettent des bêtises de débutant sur un raccord de pompe à eau. Et nos importateurs devraient aussi être informés de ce problème récurrent, tu ne crois pas?
Bon, restons positifs, pour l'instant je ne m'en tire pas trop mal, on verra vendredi après la pose.
A bientôt

Ça y est c'est devenu un grosse fuite. Je préfère la laisser au garage.
J'ai commandé le kit, j'en ai profité pour prendre un thermostat (on ne sait jamais, si c'est
lui ne s'ouvre plus et crée une surpression) et les 2 courroies (pompe/alternateur et clim).
106€ l'ensemble chez Rockauto, car ailleurs c'est pas le même prix!!!

Tes infos sont vraiment arrivées à temps Laslobal 

Hello Piout,

ça y est, la pompe est changée, le kit commandé est parfait avec un joint supplémentaire offert. Bref, pas de gros problème si on suit strictement le tuto US excepté que nous étions très étonnés de ne ne récupérer qu'environ 6 à 7 litres sur les 11.7 litres du circuit de refroidissement : nous nous sommes acharnés 2 heures à pencher la voiture sur un pont, plus que de raison, pour vidanger les litres manquants...en vain.  Une fois le radiateur, le vase d'expansion et les durites vidées, il ne sert à rien d'essayer de récupérer le reste du liquide dans le moteur. Bref, 7 litres suffisent pour remplir le circuit de refroidissement qui selon les préconisations du constructeur doit être vidangé tous les 100.000 miles ou 6 années lors de la première vidange,(lorsque 100% du liquide est d'origine) puis tous les 3 ans lors des suivantes (lorsque seulement environ 60% du liquide est changé)...

Hi,

C'est avec un peu de retard que je vous fait un retour, J'ai recu l'ensemble des pièces en 2 semaines j'en ai profité pour remplacer tous les joints et les 2 courroies. Grâce au tuto tout s'est bien monté, effectivement on ne récupère que 7 litres de liquide et pas mal sur le moteur lorsqu' on retire la pompe car le moteur se vide un peu.

Encore merci pour vos conseils

Bonjour à tous,
Je viens de faire un appoint de 2L de liquide de refroidissement...... et en fouillant un peu j'ai une fuite qui à l'air de venir de derrière la poulie de la pompe à eau....pile poil comme les cas précédents.....ma Mustang est un V6 de 2012.
Quelqu'un a t'il réussit à charger le tuto en PDF ?

En tous cas merci pour toutes ces infos, ça retire une bonne épine du pied !!!

Je l'ai chargé sans problème

Peux-tu me dire où tu l'a eu ?
Je ne vois pas de lien sur le forum.....

https://www.rockauto.com/fr/catalog/ford,2012,mustang,3.7l+v6,1501231,cooling+system,water+pump,2208

Je ne le retrouve pas non plus, je n'ai pas accès au fichier que J'ai téléchargé pour le moment, j'essaierai de le mettre sur le forum quand j'aurai récupéré mon pc courant Juillet. Sinon en attendant il y pas mal de vidéo plus ou moins bien faite sur le sujet sur you tube.
Surtout ne pas oublier de remplacer la durite de retour au vase d'extension sur tu remplacé la pompe. (Celle qui doit être équipée d'un clapet)

Voici le PDF, tout ne passe pas sur un seul message!

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