Bonjour à tous,
Je possède une V6 BOÎTE AUTO de 2009 et depuis qq temps quand je roule elle s'éteint... Boum plus rien... Je vous explique pas quand ça arrive à 90 avec un BA... Pas d'embrayage... bien1
Quand je m'arrête je coupe le contact, je la redémarre et elle repart direct... Il y'a qq jours cela m'arrive à nouveau et là à chaque fois que je l'ai redémarrée elle se recoupait tout de suite, j'ai du redémarrer et mettre les gazs pour qu'elle ne se coupe plus...
Pour info j'ai deux voyants allumés : le moteur et la clef Plate, il y'a qq temps j'ai changé le débitmètre puisque c'est ce qui est apparu au diagnostic chez mon mécano. Cela a annulé les deux voyants et plus de problèmes mais qq semaines plus tard ça recommençait...
De plus je pense avoir une perte de puissance, rien de flagrant mais moi je le sais ;)
Je viens donc me tourner vers la communauté pour avoir vos avis sur ce problème, si qq'un a déjà eu ce soucis ou si vous avez une idée sur son origine.
Hésitez pas à me demander si vous voulez plus d'infos sur les symptômes.
Merci d'avance
Bon courage, c'est toujours problématique les coupure moteur ...
J'y suis passé mais sur un v8 boite méca, je ne te serai donc pas d'une grande aide, sinon te remonter le moral ... :v:
Citation de: Toma le 26 Janvier 2016 à 13:34:44
Cela a annulé les deux voyants et plus de problèmes mais qq semaines plus tard ça recommençait...
Donc les voyant s'allument a nouveau? Il faudrait d'abord que tu puisses lire les codes défaut pour qu'on puisse te guider.
oui avec les codes defaut ça devrait aller.
Vérifie ton admission pour une éventuelle prise d'air quelque part...ca arrive assez souvent ;)
Merci pour vos commentaires.
Je l'emmène la semaine pro chez mon mécano pour refaire le diag, je vous dirais quel code apparaissent... Lui me parle d'un possible problème de faisceau... Vous en pensez quoi?
Pour l'admission je vais regarder en même temps...
Je vous met au jus dès que possible et encore merci pour votre aide.
Salut,
Pour faire le diag tu peux acheter ça, ça coûte rien (moins de 5 euros) :
http://www.ebay.fr/itm/Mini-ELM327-OBD2-II-Bluetooth-Diagnostic-Car-Auto-Interface-Scanner-BF-/141859414499?hash=item21077ae1e3:g:xMMAAOSw~otWekeV (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/itm/Mini-ELM327-OBD2-II-Bluetooth-Diagnostic-Car-Auto-Interface-Scanner-BF-/141859414499?hash=item21077ae1e3:g:xMMAAOSw~otWekeV)
Tu peux installer OBDfacile ou une autre appli sur ton smartphone pour avoir les codes d'erreurs :
http://www.outilsobdfacile.fr/home.php (http://www.outilsobdfacile.fr/home.php)
J'ai testé les deux combinés, ça marche nickel bien1
Bon courage !
Je regarderais cela plus tard, j'ai déposé le poney au garage hier, je vous reviens avec les codes erreurs la semaine pro...
Merci les Stangers
En fait mon mécano les a déjà...
Tel que ca sort:
P0102 Debimetre d'air massique/volumique
Signal trop petit
MODE 7 Erreurs sporadiques
P0102 Debimetre d'air massique /volumique
P061B Module commande interne
Régulation du couple
Dysfonctionnement
MODE A Défaut permanents
Voilà vous savez tout... A I D E Z M O I !!!
Merci les Stangers
Le Maf est déconnecté ou un problème de connection
Le Maf peut etre sale
ou problème du capteur Maf pour la meme raison sale ou défaut de connection
Comment est ton filtre a air aussi ??
Je vais justement changer le filtre à air j'en ai un neuf ramener lors de mon dernier voyage.
Le Maf??? Es use poser la question mais je vois pas ce que tu veux dire...
Filtre à air classique ?
le capteur de maf est ici
Vous pensez vraiment qu'une information du MAF peut faire arrêter la voiture d'un coup, sans passer par un mode dégradé? Je trouve ça dangereux.
J'aimerais des avis de mécanos parce que je trouve ça louche.
Citation de: autoamore le 04 Février 2016 à 21:40:36
Vous pensez vraiment qu'une information du MAF peut faire arrêter la voiture d'un coup, sans passer par un mode dégradé? Je trouve ça dangereux.
J'aimerais des avis de mécanos parce que je trouve ça louche.
non c est peu plausible mais faut bien allez voir la resultante des codes defauts
Si je puis me permettre, le moteur de ma Mustang 2005 se coupait pour un problème de gestion air/essence sans passer par le mode dégradé.
Je devais me mettre an point mort, couper le contact, remettre le contact et redémarrer ... Et cela pouvait arriver aussi bien en 5° sur l'autoroute que, sur la route en 3° ... donc plus dangereux pour les gens qui suivaient !! ... voir même en ville ...!!
Alors là grosse erreur de programmation. Du coup pour aider, tu l'as resolu en changeant le MAF?
Une solution aussi changer les 2 capteurs du throttle body
Ça m'est arrivé que la mumu coupe d'un coup
J'ai changé les 2 capteurs est ça été fini
Maintenant elle roule nickel
C'est justement les mêmes symptômes que j'ai, que ce soit à 10 ou 100km/h elle se coupe net mais redémarre sans problème.
En tout cas le Debimetre est neuf donc c'est pas ca...
Je vais voir pour les capteurs "throttle body" mais je sais pas ce que c'est... Lol ca à une autre dénomination en "français"?
capteur de papillon !! ou capteur de volet
Merci les mecs pour votre aide...
Je vais au garage lundi voir mon mécano qui fit des recherches de son côté pour lui donner vos infos...
Si vous avez d'autres idées ou suggestion hésitez pas, il me tarde de résoudre ce problème et de pouvoir la prendre sans me demander à quel moment elle va se couper...
Je vous tiens au courant les Stangers...
A plus
Citation de: Toma le 05 Février 2016 à 10:40:13
Je vais voir pour les capteurs "throttle body" mais je sais pas ce que c'est... Lol ca à une autre dénomination en "français"?
Citation de: autoamore le 05 Février 2016 à 07:46:00
Alors là grosse erreur de programmation. Du coup pour aider, tu l'as resolu en changeant le MAF?
Je l'ai résolu en installant un CAI.
Le problème venait il de la sonde qui une fois nettoyée, démontée et remontée a mieux fonctionné ou cela venait il d'une ancienne reprog (lors d'un montage de CAI) qui ne fonctionnait donc pas correctement avec la boite à air d'origine ??
Le throtle body avait été changé mais rien n'y avait fait ...
Là ce n'est plus que du bonheur ...!!
J'encourage donc Toma a démonter, nettoyer et remonter le throtle body, la sonde, voir même la boite à air ...
Bon courage en tout cas ...
Salut a tous,
On a changé le filtre à air, changé aussi qq bougies sur lesquelles la céramique était foutu et il me dit avoir nettoyer les throtle body et aucun changement... Toujours les mêmes symptômes... Avec un Debimetre neuf.
Je sais plus quoi faire cela me rend fou...
Si elle s'éteint c'est qu'à un moment ya plus ce qu'il faut pour que le moteur soit opérationnel :
- arrivée d'air à priori check
- arrivée essence : bougies check, mais injecteur ? est-ce qu'elle fume bleu parfois ?
Est ce que tu as réussi à trouver les circonstances qui reviennent lors de chaque coupure ?
Une accélération ? Une reprise (kick down) ? Des vibrations ? ...
Comme le dit Donovan222, il faut que tu trouves les symptômes qui à chaque apparition engendrent la coupure.
Avec ces infos + les caractéristiques de la coupure, ton mécano devrait pouvoir trouver la cause et tenter de la résoudre.
Si c'est la gestion air/essence qui ne se fait pas correctement il faut trouver dans quels cas: à froid, au démarrage, à chaud, en bas du compte tours lors d'accélération, lors de reprise, etc.
Si c'est une pièce mécanique qui ne fonctionne pas correctement, il n'y a qu'en trouvant les symptômes qui engendrent la coupure que tu y arriveras.
Bonnes recherches, bon courage,
Montre ta voiture à plusieurs mécanos, à plusieurs utilisateurs, ils t'aideront à comprendre et à trouver la cause,
Des news du problème?
Salut les Stangers...
Merci de prendre des nouvelles c'est sympa...
Alors pour répondre à la question qui est posée OUIIIIII c'est résolue.... HIIII HAAAAA
Parfois faut pas se compliquer la vie, c'était à nouveau le debitmetre... Je l'avais changer il y a environ 18 mois mais défaut ou mal façon je sais pas. Cependant j'en ai monté un neuf et plus aucun problèmes, plus aucun voyants et plus de pertes de puissance bref c'est génial...
Encore merci à tous ceux qui m'on donné des pistes de réflexion car pour le coup mon mécano à vérifier/nettoyer tout ce qui est vérifiable ou nettoyable... Elle tourne au poil et rend son papa heureux lol
En plus mon mécano a été au TOP car il m'a déduit de la facture l'ancien Debimetre et m'a compté peu de main d'œuvre pour toutes les verifs et nettoyages qu'il a fait.
Merci encore les Stangers
Parfait, c'est cool ... ap:lo
Content pour toi. smk
Une mumu qui repart au galop