Bonjour à tous,

Je possède une V6 BOÎTE AUTO de 2009 et depuis qq temps quand je roule elle s'éteint... Boum plus rien... Je vous explique pas quand ça arrive à 90 avec un BA... Pas d'embrayage...
Quand je m'arrête je coupe le contact, je la redémarre et elle repart direct... Il y'a qq jours cela m'arrive à nouveau et là à chaque fois que je l'ai redémarrée elle se recoupait tout de suite, j'ai du redémarrer et mettre les gazs pour qu'elle ne se coupe plus...

Pour info j'ai deux voyants allumés : le moteur et la clef Plate, il y'a qq temps j'ai changé le débitmètre puisque c'est ce qui est apparu au diagnostic chez mon mécano. Cela a annulé les deux voyants et plus de problèmes mais qq semaines plus tard ça recommençait...
De plus je pense avoir une perte de puissance, rien de flagrant mais moi je le sais

Je viens donc me tourner vers la communauté pour avoir vos avis sur ce problème, si qq'un a déjà eu ce soucis ou si vous avez une idée sur son origine.

Hésitez pas à me demander si vous voulez plus d'infos sur les symptômes.

Merci d'avance

Bon courage, c'est toujours problématique les coupure moteur ...
J'y suis passé mais sur un v8 boite méca, je ne te serai donc pas d'une grande aide, sinon te remonter le moral ... 

Citation de: Toma le 26 Janvier 2016 à 13:34:44
Cela a annulé les deux voyants et plus de problèmes mais qq semaines plus tard ça recommençait...

Donc les voyant s'allument a nouveau? Il faudrait d'abord que tu puisses lire les codes défaut pour qu'on puisse te guider.

oui avec les codes defaut ça devrait aller.

Vérifie ton admission pour une éventuelle prise d'air quelque part...ca arrive assez souvent 

Merci pour vos commentaires.
Je l'emmène la semaine pro chez mon mécano pour refaire le diag, je vous dirais quel code apparaissent... Lui me parle d'un possible problème de faisceau... Vous en pensez quoi?

Pour l'admission je vais regarder en même temps...

Je vous met au jus dès que possible et encore merci pour votre aide.

Salut,

Pour faire le diag tu peux acheter ça, ça coûte rien (moins de 5 euros) :
http://www.ebay.fr/itm/Mini-ELM327-OBD2-II-Bluetooth-Diagnostic-Car-Auto-Interface-Scanner-BF-/141859414499?hash=item21077ae1e3:g:xMMAAOSw~otWekeV

Tu peux installer OBDfacile ou une autre appli sur ton smartphone pour avoir les codes d'erreurs :
http://www.outilsobdfacile.fr/home.php

J'ai testé les deux combinés, ça marche nickel

Bon courage !

Je regarderais cela plus tard, j'ai déposé le poney au garage hier, je vous reviens avec les codes erreurs la semaine pro...
Merci les Stangers

En fait mon mécano les a déjà...
Tel que ca sort:

P0102 Debimetre d'air massique/volumique
          Signal trop petit

MODE 7 Erreurs sporadiques

P0102 Debimetre d'air massique /volumique

P061B Module commande interne
          Régulation du couple
          Dysfonctionnement
         
MODE A  Défaut permanents

Voilà vous savez tout... A I D E Z  M O I !!!
Merci les Stangers

Le Maf est déconnecté ou un problème de connection
Le Maf peut etre sale
ou problème du capteur Maf pour la meme raison sale ou défaut de connection

Comment est ton filtre a air aussi ??

Je vais justement changer le filtre à air j'en ai un neuf ramener lors de mon dernier voyage.
Le Maf??? Es use poser la question mais je vois pas ce que tu veux dire...

Filtre à air classique ?

le capteur de maf est ici

Vous pensez vraiment qu'une information du MAF peut faire arrêter la voiture d'un coup, sans passer par un mode dégradé? Je trouve ça dangereux.
J'aimerais des avis de mécanos parce que je trouve ça louche.

Citation de: autoamore le 04 Février 2016 à 21:40:36
Vous pensez vraiment qu'une information du MAF peut faire arrêter la voiture d'un coup, sans passer par un mode dégradé? Je trouve ça dangereux.
J'aimerais des avis de mécanos parce que je trouve ça louche.

non c est peu plausible mais faut bien allez voir la resultante des codes defauts

Si je puis me permettre, le moteur de ma Mustang 2005 se coupait pour un problème de gestion air/essence sans passer par le mode dégradé.
Je devais me mettre an point mort, couper le contact, remettre le contact et redémarrer ... Et cela pouvait arriver aussi bien en 5° sur l'autoroute que, sur la route en 3° ... donc plus dangereux pour les gens qui suivaient !! ... voir même en ville ...!!

Alors là grosse erreur de programmation. Du coup pour aider, tu l'as resolu en changeant le MAF?

Une solution aussi changer les 2 capteurs du throttle body
Ça m'est arrivé que la mumu coupe d'un coup
J'ai changé les 2 capteurs est ça été fini
Maintenant elle roule nickel

C'est justement les mêmes symptômes que j'ai, que ce soit à 10 ou  100km/h elle se coupe net mais redémarre sans problème.

En tout cas le Debimetre est neuf donc c'est pas ca...

Je vais voir pour les capteurs "throttle body" mais je sais pas ce que c'est... Lol ca à une autre dénomination en "français"?

capteur de papillon !! ou capteur de volet