Hello everybody

Bon j'ai passé mon premier millier de kilometres avec ma mustang (deja pas mal kilometrée 67000 Miles) grand bonheur, mais il y a un détail qui me chagrine : les démarrages.

C'est quasi impossible de la faire partir doucement sans un gros coup d'accélérateur ou alors il faut débrayer à la suisse et démarrer en 20s, j'ai essayé de regler le TB avec ma clé comme indiqué dans d'autres posts, vérifié qu'il n'était pas encrassé mais non

Parfois elle me fait des accoups terribles sauf si je part sur les chapeau de roue là ça va. L'embrayage est parfait une fois que je suis parti mais en première ou même MA parfois, c'est galere dés que je suis en cote 

Alors question pour les spécialistes d'où ca peut provenir et est-ce-que c'est grave docteur ?

Je ne pige pas bien...c'est ton moteur qui cafouille ou ton embrayage qui semble cuit ?

J'ai un peut de mal a te comprendre....   "....a la suisse.........le TB.......même MA........"

je crois qu' il veut dire qu' il a un peut de mal a gerer son point de patinage pour faire un bon demarrage si non la voiture broute,
a mon avis ton embrayage est fatigué 

Merci pour les réponses
Sorry alors il faut que j'embraye super lentement pour pas qu'elle ne cale en 1ere ou en marche arrière. D'ou la suisse 

J'ai pensé à un problème d'admission d'air donc vérifié le throttle body mais rien à signaler de ce coté. Je suis pas un crack en méca donc je ne sais pas si ça viens de la boite ou du moteur.

Quand j'embraye le régime passe de 800 tours à 500 tours et monte beaucoup derrière > 1200 tours et parfois elle fais quelques à-coups avant de prendre son regime normal. Si j'accelere beaucoup en embrayant la elle part niquel mais y a des situation ou on ne peut pas trop démarrer comme un bourrin

En espérant avoir été plus clair!

Pour moi c'est très probablement  l'embrayage ...à 107 000 km et des brouettes c'est normal.

Dans ce cas, le mieux est de brancher un boîtier pour voir s'il existe des codes erreurs...S'il n'y en a pas, tu pourras donc pencher pour un embrayage mort...
Ton ralenti est normal ? S'il a des à coup lorsque le moteur tourne à vide (sans vitesse enclenchée), vérifie déjà si tu n'as pas de prise d'air (vérifie la boîte à air, le manchon et donne un coup de WD40 sur les capteurs sur le manchon).

Citation de: doc le 18 Janvier 2014 à 21:40:37
Pour moi c'est très probablement  l'embrayage ...à 107 000 km et des brouettes c'est normal.

Oui, surtout si le précédent proprio roulait comme un bourrin, sinon c'est fort peu probable 

Si ça broute, je pencherais plutôt pour une fuite sur le joint spie de queue de boite, ou le vérin qui fait office de récépteur d'embrayage, qui enverraient de l'huile sur le disque. Ou alors un disque voilé.... Dans tous les cas, c'est pas cool 

En effet il y a une petite fuite au joint spi du pont arrière, ça peut venir de la?

J'ai une petite variation sur le ralenti parfois elle ré accélère tte seule à 1000tours puis redescend à 750-800 mais aucun à coup brutal

Sinon les vitesses passent bien pas de souci particulier avec l'embrayage sur les autres vitesses, pas de bruits suspects non plus donc j'étais pas parti la dessus.

Non, je parlais du joint spie d'entrée de boite, mais bon sans certitude, hein, à distance ça reste difficile de diagnostiquer une panne, c'est juste des pistes possibles 

OK merci bien! Je vais aller voir au garage alors.

Derniere question est ce qu'une vidange de boite peut améliorer la chose selon ou aucun interet?

Ne va pas te lancer dans des frais sans savoir l'origine du pb...vois s'il n'y a pas un membre du fofo dans ton coin qui pourrait te faire connaître le code erreur de ta Mumu...