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Débridage vitesse max et remplacement BVA par BVM

Démarré par Vieuxmotard, 08 juin 2014 à 08:49:13

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Vieuxmotard

Bonjour à tous !

Voilà, j'ai trois questions.

1. Lors d'un passage sur banc de puissance, j'ai vu que ma GT de 2007 est limitée à 235 km/h. L'accélération s'arrête, un limiteur de régime bloque à 4000 tr/mn. Comment faire sauter cette limitation électronique ?

2. J'en ai marre de la BVA, comment - et à quel coût, par qui - remplacer la  BVA par une BVM moderne, d'origine Mustang ou autre ?

3. Ou alors, pouvoir piloter la BVA sur les 5 rapports...

Bon dimanche et bonne route à tous !
Merci d'avance pour vos réponses.

Daniel

Teuf66

Hello
Si tu veux piloter ta boite de vitesse a moindre cout le ratchet shifter est une bonne option d'ailleurs si ca t'interesse j'en ai un a vendre neuf  :)


Maintenant je suis pas un specialiste mais une reprog doit pouvoir te faire sauter le speed limit
 

horse 17

Hello je pensais pas que le v8 été bridé en vitesse max, moi sur le v6 il fallait le supprimer avec le sct,pour la boîte aucune idée! rnr

Fmaxii

La limitation à 4.000 trs/min, ce serait pas la même chose que dans ce sujet ?:

Limitation 4.000 Trs/min

Vieuxmotard

Merci pour ces réponses !

Le constructeur estime sans doute que la Mustang n'est plus sûre au dessus de 240... Ou alors, ce sont des normes anti-pollution !  Il impose une limitation de régime sur le dernier rapport (c'est très net sur le banc), et sur le PM, d'après le lien.

Teuf 66, ce que je cherche est de contrôler les 5 rapports, ton shifter le fait-il ? Je pose la question, car j'ai vu un shifter qui ne fait que reprendre le levier d'origine, c'est à dire contrôle des trois premiers rapports...

Bonne journée !

horse 17

Un vrai shifter fait les 5 rapport comme une boîte tip tronic

MustangGT

Citation de: Vieuxmotard le 08 juin 2014 à 08:49:13
Bonjour à tous !

Voilà, j'ai trois questions.

1. Lors d'un passage sur banc de puissance, j'ai vu que ma GT de 2007 est limitée à 235 km/h. L'accélération s'arrête, un limiteur de régime bloque à 4000 tr/mn. Comment faire sauter cette limitation électronique ?

2. J'en ai marre de la BVA, comment - et à quel coût, par qui - remplacer la  BVA par une BVM moderne, d'origine Mustang ou autre ?

3. Ou alors, pouvoir piloter la BVA sur les 5 rapports...

Bon dimanche et bonne route à tous !
Merci d'avance pour vos réponses.

Daniel
Vas voir le sujet suivant de laurentN a pausé +/- la même question sur le limiteur ou brideur.
https://www.mustangv8.com/fr/presentation/decouverte-boite-automatique-v6-2013/msg611211/#msg611211

Pour changer une BVA par une PVM.
J'ai déjà fait avec un ami et c'est une très grosse job. (Dart Sport 340Pc)
En plus, il est possible que tu soit contraint de changer le ratio de l'essieux arrière.

Vieuxmotard

Merci à tous pour vos réponses !
A la lecture de tout ça et des liens, je ne vois qu'une limite mécanique qui semble réelle : la vitesse critique de l'arbre de transmission.
Il faudrait donc que je sache quelle est la vitesse maxi atteinte par une Stang 2005 et plus, débridée, sans rupture du dit arbre...
Existe-t-il un super spécialiste des Mustang en France, qui connaîtrait la réponse ?

Pour "rendre service" au forum, je peux donner des infos sur les deux points suivants :
- vidange de la boîte auto
- attelage pour GT/CS, malgré le bouclier AR sport...
Bon week-end !

Thierry

Citation de: Vieuxmotard le 08 juin 2014 à 17:27:12
Merci à tous pour vos réponses !
A la lecture de tout ça et des liens, je ne vois qu'une limite mécanique qui semble réelle : la vitesse critique de l'arbre de transmission.
Il y a aussi une limite aérodynamique qui est certainement réelle. Une Mustang n'est pas conçue comme une super car qui aura bien plus de forces verticales pour la plaquer au sol et un soubassement plus lisse pour éviter les remous d'air sous la voiture.
Mon autre passion:
Photographie

personne

Citation de: Vieuxmotard le 08 juin 2014 à 17:27:12
Merci à tous pour vos réponses !
A la lecture de tout ça et des liens, je ne vois qu'une limite mécanique qui semble réelle : la vitesse critique de l'arbre de transmission.
Il faudrait donc que je sache quelle est la vitesse maxi atteinte par une Stang 2005 et plus, débridée, sans rupture du dit arbre...
Existe-t-il un super spécialiste des Mustang en France, qui connaîtrait la réponse ?

Pour "rendre service" au forum, je peux donner des infos sur les deux points suivants :
- vidange de la boîte auto
- attelage pour GT/CS, malgré le bouclier AR sport...
Bon week-end !

pour la vidange boite auto il y a un sujet très bien réalisé et meme un tuto a imprimer également sur partavenue

par contre pour l'attelage j'ai voulu le faire et je me suit aperçu qu'il est interdit de l'utilité en France donc cette année je part en vacance en partner utilitaire cette année  sbhy