Bonjour à tous

Il m'arrive un truc bizarre
Ma voiture s'est mise à couper 2 cylindres et à allumer le voyant moteur.
Puis elle se remet à marcher normalement.
J'ai cherché à refaire la panne et cela se produit à chaque fois que je stabilise à 3200 tours. Le 1 et le 6 se coupent, puis 3 minutes après cela repart normalement. Le voyant moteur s'allume et reste. Que je roule ou à l'arrêt.
J'avais pensé aux injecteurs, mais cela se produit aussi quand je roule au GPL.
J'ai changé les  bougies et toujours pareil.
Cela devient saoulant car quand j'accélère, et dépasse les 3200 tours pas de probs. Mais si je tire un peu et vais dans les 5000 tours en pleine charge, Pof ... cela coupa aussi. Encore sur 6 pattes....
Comme une sécurité qui éteint l'allumage de ces 2 cylindres.
Il ne me reste plus que les lambda que je viens de commander . Mais je ne suis pas sur.

Quelqu'un parmi vous a une idée ?

Merci

Denis

Bonjour,

Le premier truc à faire est de regarder le (ou les) code(s) erreur sur l'OBD2. L'as tu déjà fait ?

Bonjour

Les codes sont P0301 ET P0306

Citation de: cziste le 07 Août 2015 à 10:21:56
Bonjour

Les codes sont P0301 ET P0306

Ok donc Cylinder #1 et #6 misfire. As-tu essayé d'intervertir les bobines d'allumage avec celles des cylindres qui fonctionnent ?

Je l'ai fais
J'ai aussi changé les bobines. 8 neuves

J'ai pris TDV chez ARS.

Super accueil. Il a pris le temps de m'écouter . On se voit à la rentrée.
Denis

Bon, on attend son diagnostique alors...

Des news ?

Oui

C'est à priori un problème de sensor
Le Cranck shaft sensor. C'est celui qui est proche du volant moteur. Il a besoin de re-init et d'un re-apprentissage.
Il faut un outil spécial de chez Ford pour cela.
Ce problème apparait quand il y a changement de volant moteur ou de l'embrayage, ou des 2.

ARS attend l'outil qui devrait arriver très vite.

Réponse dans une semaine, car je pars au championnat du monde de tir défendre le drapeau.

Denis

Bizarre qu'il n' y ait pas eu de code erreur lié à ce capteur  Normalement le code de capteur de vilebrequin défectueux est le P0335.
Affaire à suivre...

Pas forcement

On a souvent un défaut avec coupure cylindres

Let's see

Je viens de récupérer ma voiture.

Tout est réparé !!!!
Un énorme merci à Jérémy de ARS.

Je vous conseille ce PRO, tant pour sa gentillesse que son professionnalisme. Et la facture a été super light vu le temps qu'il a consacré à trouver la panne.
Il a effectué l'opération sur le capteur via le soft qu'il a commandé, et tout est redevenu normal. Un réapprentissage. 
Plus de coupure. Opération souvent nécessaire suite au changement d'embrayage ou  de volant moteur.