Bonjour à tous,

ayant posté ce sujet juste avant le clash, je le relance car j'aurais besoin de vos avis !

Sur ma dernière révision, j'ai fait changé les bougies par des Autolite HT1
Suite à cette révision la voiture ne tournait plus correctement, mon garagiste m'a donc redirigé chez Ford pour un diag !

Chez Ford, il m'annonce que non seulement une des bougies neuves était HS mais également un injecteur ! 

Bref après commande et remplacement la voiture semblait avoir retrouvé toutes ses capacités.

Cependant depuis quelques temps (alors, psycho ou pas ??!!), je constate de très très légers à coups lorsque je suis à vitesse stabilisé en seconde à 40-50 par exemple.
A 130 avec régulateur pas de soucis.

Le pire c'est que d'un plein à l'autre j'ai l'impression que le phénomène est plus ou moins présent !

Alors, suis je un peu trop maniaque ? 

ton filtre a essence est comment?

Je ne saurais pas te dire si il a été changé ou pas sur cette révision. Je pense que non mais comme je n'ai pas la facture sous la main je ne peut pas le confirmer.

La voiture arrive sur ses 80000, tu penses que le filtre peut faire ça ?

si il est encrassé, il peut laisser passer des merdes

Tu as redemonté tes bougies pour voir leur couleur ?
Tu seras vite fixé sur leur efficacité...

Citation de: Maxou le 10 Août 2013 à 15:24:35
Tu as redemonté tes bougies pour voir leur couleur ?
Tu seras vite fixé sur leur efficacité...

Ah bon, après seulement 2000 kms d'utilisation ça se verra déjà ??

Si elles sont foireuses, elles seront noires...peu importe les kms effectués.

Citation de: Maxou le 10 Août 2013 à 19:03:21
Si elles sont foireuses, elles seront noires...peu importe les kms effectués.

C'est ok, je vais vérifier ça aussi !
Mais lorsqu'une bougie est foireuse, c'est pas plus flagrant au niveau des sensations ?
Car pour avoir roulé quelques kms avec un injecteur en moins, c'est le jour et la nuit bien sûr !

Ecoute moi j'avais un peu ce phénomène sur autoroute, mais j'avais l'impression que c'était plus entre la 4e et la 5e (boite auto). donc je ne sais pas si c'est le même phénomène.
Entre temps la mustang a dormi un bon mois, puis j'ai enchainé sur changement du filtre à essence, vidange+filtre, vidange transmission + filtre, depuis elle tourne comme une horloge. je viens même de faire les bougies (par contre j'ai pris les autolite! j'espère qu'elle ne sont pas pourraves).

T'inquiète pas, je pense pas que cela vienne des bougies, les Autolites ne posent à priori pas de problème !

Dès que je pourrais je vais voir si le filtre à essence à été changé, j'ai un doute ! 

N'empêche que avant cette révision, elle tournait comme une horloge ! 

Je viens de jeter un coup d'oeil (encore !) sous le capot ! 

Petit détail qui m'avait échapper les autres fois mais qui peut être n'a aucune importance :

les injecteurs ont une sorte de bague ou joint de couleur (marron pour les origines) et celui qui a été changé à une couleur différente (violet).

Est ce normal ?

Je sais pas trop si je me suis bien expliqué, voici donc une petite photo : 

Tu n'aurais pas des numéros inscrits sur les injecteurs? Les couleurs dépendent du débit de ceux ci mais je ne trouve rien correspondant au violet ou au marron.

Citation de: Thierry le 21 Août 2013 à 18:36:48
Tu n'aurais pas des numéros inscrits sur les injecteurs? Les couleurs dépendent du débit de ceux ci mais je ne trouve rien correspondant au violet ou au marron.

J'ai rien trouvé de particulier non plus, les couleurs n'ont pas l'air de correspondre à grand chose !

Il y a surement un numéro ou une ref quelque part mais pour ça il faudrait que je démonte et là.... 

Merci pour tes recherches Thierry ! 

Et sinon, il n'y aurait pas quelqu'un pour dire de quelle couleur ils sont sur leur GT?

Aparement c'est marron:
http://www.newtakeoff.com/mustang_gt_fuel_injectors_4.6l_2005-2008_set_of_8.aspx
http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1433389,parttype,6224

Oui mais par contre des violets, j'en trouve pas......

Je vais voir pour le démonter et trouver la référence voir si c'est bien compatible. C'est Ford qui me l'a changé mais on sait jamais ! 

de mémoire, sur ma 2009, ils sont violet. J'essaye de te trouver une photo 

Quand on tape sur google, les sites US ou ebay US, on trouve que des noirs avec la bague marron.

Par contre, les couleurs peuvent dépendre du fabricant et on trouve aussi des injecteurs retarés en échange standard. La couleur de la bague peux aussi indiquer ce dernier point. Donc, il me semble que le seul moyen est d'avoir la référence. Le seul hic étant qu'il faut effectivement démonter car la référence et la marque sont de l'autre côté de l'injecteur par rapport à la prise et cela implique le démontage de la rampe  . Bon, c'est pas compliqué à faire en même temps ais juste pour une référence, c'est fastidieux.

Par contre, je viens de me rendre compte qu'il existe un filtre qui se change dans les injecteurs.

oups, je ne devais pas parler de la même chose  je te poste quand même 2 photos. Si tu veux une de plus près, fait moi signe