Bonjour à tous

je possède une mustang gt 5.0 de 2011 en boite 6 manuelle. Si quelqu'un d'entre vous possède le même modèle en boite manuelle et complètement d'origine. Pourrait il me donner les informations suivantes :

à savoir à combien de tour minute la voiture est elle en deuxième et troisième vitesse à la vitesse de 50 km/h.

merci les mustangueurs :-)

c est pour ton homologation ? au faite ça c est bien passer pour l UTAC ?

slt il vient de recevoir le reprogrammateur aujourd'hui. A partir de demain il travaille dessus. Oui il me faudrait les données d'origine, savoir a combien de tour minute une mustang gt 2011 V8 5.0 est elle en deuxieme et troisieme a 50km/h pour savoir si mon rapport de pont a été modifié ou pas. c est pour l homologation

ok bouge pas les pros du sujet vont te répondre 

il y a 3 rapport de pont différent pour les v8 2011

regarde le code de l'étiquette

CG ou GG 3.31 de série

CD ou DD 3.55

BB 3.73

ah ok nikel c est 3,55. mais je souhaiterais etre sure que celui ci n a pas ete change. en effet va voiture a été recalé 6 fois aux essais sonores. ^d apres le technicien soit elle est reprogrammé soit rapport de pont modifié. la voiture a une pêche d enfer. lors de son dernier essai elle est passee à 80,9 dg au lieu des 78.

merci a la communauté :-)

si qq peut me donner une astuce pour bien verifier que c est un 3.55

si une personne a une mustang gt 5.0 de 2011 gt en boite meca 6 rapports , rapport de pont 3.55 et completement d origine bien sure, pourrait il me communiquer a combien de tours la voiture est en deuxieme et troisime vitesse à la vitesse de 50 km/h.

Pour faire les calculs il faut 3 éléments

Les rapports de la boîte de vitesse d'une GT 2011-2014 (ça je connais)
3.66
2.43
1.69
1.32
1.00
0.65

Ton rapport de pont 3.55 (maintenant je connais)

il manque la dimension des pneus pour calculer 

si ce sont des 235/50R18

à 50 km/h le régime moteur est de

4 980
3 306
2 300
1 796
1 361
884

C'est de la théorie car la circonférence du pneu est variable selon la pression

Au lieu de la circonférence certains utilisent le nombre de révolution par miles ou km pour le calcul

  Réponse de pro.
Moi je ne t'aiderai pas , je suis en rapport 3,73 et jantes de 19 pouces.

Bah quelques formules mathématiques

avec des brembos d'origine ?

j'ai étudier ça lors du remplacement du 3.55 par un 4.10

ce que la théorie de dit pas c'est la perte d'adhérence 

Pour connaitre son rapport de pont rien de plus simple et pas besoin de calcul, la méthode prend 5 minutes il faut juste un cric et une craie :

soulever une des roues arrière de la voiture (seulement 1), mettre au neutre et faire tourner la roue sur 1 tour à la main en jetant un oeil sur l'arbre de transmission où une petite marque aura été faite (craie ou autre) pour plus de lisibilité... Pour un pont en 3.55, la roue fait 1 tour pendant que l'arbre fait 3,55 tours (3,5 on va dire, on est pas à une vache près...)

- de 3,5 = 3,31
3,5=3,55
+ de 3,5 et - de 4= 3,73
+de 4=4,10.....................................

bonsoir

merci pour l'info. t es un king:-)

la taille de mes pneumatiques 255/35/20

A 50 km/h avec des pneus 255/35R20
la taille ne change pas grand chose
Ca donne ça
5 021
3 334
2 319
1 811
1 372
892

J'ai regardé en venant au boulot ce midi (mais je n'y ai pensé que quand j'étais en 5ème) et je tourne à un peu moins de 1 400 tours avec des pneus de 245/45ZR19 et un rapport de pont 3.73

alors cette UTAC bonne nouvel ton importateur a réussi avec les donner que ton donner les membres ?