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Compresseur Edelbrock stage 1 ou stage 2?

Démarré par Adriano, 30 Novembre 2016 à 14:23:58

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

nycos74

 ap:lo

Pour les freins, les plaquettes Hawk HPS sont top, des potes l'utilisent en mixte circuit / conduite classique routes, un changement de liquide de frein aussi çà peut pas faire de mal surtout si jamais fait (tout les 2 ans normalement) : j'ai mis du DOT5.1, point d'ébullition plus haut, sur la procharger idem, 5.1 (mieux pour les routes de montagne).

Peut être un embrayage renforcé (le jour ou celui d'origine lâche) et un arbre de transmission renforcé, le steeda alu convient parfaitement, celui d'origine aime pas trop les montées en puissances d'après ce qu'on nous avait dit, et puis çà réduit un peu la perte de couple/puissance entre la sortie moteur et les roues ;D

Pour le châssis, pas grand chose à faire à part passer en ressort courts et meilleurs amortos que l'origine, type koni strt.t ou race ou mieux passer en combiné fileté type KW... pas besoin de rabaisser trop, 1" ou 1,5" suffit

Et pour les pneus, des qui tiennent bien le pavé : conti sport contact ou pirelli pzero, gomme tendre et accroche excellente...

la transmission encaissera normalement sans problème, le pont aussi

JeT

 ap:lo

En plus tu n'as pas énormément de place pour bricoler visiblement

ap:lo

Venturace

 ap:lo ap:lo FELICITATIONS  ap:lo ap:lo

une question, pour le CT, pas de problème ?

sisi la vidéo fonctionne bien, ca siffle bien , une tuerie. Tu vas pas à Lognes par hazard avec mpf ? 19 mars

jojo78500

c'est sympa tous ça juste une chose, ça se passe comment les assurances? le controle tech?  quand tu aura fini n'aura tu pas depasser le tarif d'une shelby? qui elle aura le drois de circuler librement sur nos route alors qu'avec t'es modifs ça crain un peut quand méme

sinon j'aime bien quand méme la prépa!!
traffic.gif

Adriano

La voiture préparée me revient à 27 000€ donc moins qu'une shelby.
Après le plaisir pour moi, c'était de faire cette prépa moi même...
concernant tout ce qui légal. Je me dit que si on fait simplement une reprog ou mettre un silencieux ou autre, on n'est plus homologué. Donc f....k 😁
Après, je ne juge pas. Chacun à son avis sur la question...
Niveau assurance, pour moi ce sont tous des escros donc (oui je sais je suis en mode "Rebel de la forêt")😄. Je suis assuré, c'est le principal.

Aucun pb pour le CT.

Adriano

Salut Venturace,
Oui je pense venir dimanche 19 mars Si il fait beau.
On se verra sûrement ...

Adriano

Merci Nicos74 pour tes conseils 😉👍

autoamore

Niveau puissance, tu pourrais avoir de bonnes surprises. Une GT à fait la même modif et passée par un préparateur. Mesurée sur banc à plus de 500ch

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk


Loic Pyrénées

Admiratif de ton boulot, perso je passe par un Pro pour ma Shelby.

Je te donne mon avis :
Tout d'abord le bloc moteur supportera sans soucis ton compresseur, avec une bonne cartographie ça craint rien.
J'ai changé mes freins également (des BAERS 6 S) ça change des brembos d'origine de la GT500.
Changement d'embrayage conseillé, mais je voulais savoir si tu ne perçoit pas une caisse qui bouge un peu plus  ::) Ce que je veux dire c'est qu'un travail sur le chassis serait utile probablement (amortos, ressorts courts, jantes plus larges et barre de renfort).. Mais c'est vrai que ça à un coût...

Une GT500 stock comme la mienne ne donne pas 500 Cv, les américains éxagèrent, j'ai une préparation SATGE 1 avec Kit d'admission direct JLT, nouvelle cartographie et le passage au banc donne 515 CV roues arrières.

T'aurai dû la passer au banc avant... et après pour voir le gain en CV mais aussi une notion qu'on oubli, les newtons Mètres... la poussée en NM donne la mesure d'accélération de masse, autrement dit... L'effet dui compresseur  evl2

Tu devrais avoisiner  les 430 CV sur un banc à mon avis... Les paris sont lancés  bien1

AU fait dernier point l'ami : je suis assureur mais je t'en veux pas rnr

Adriano

Merci Loïc 🙂
J'ai passé la voiture au banc avant (strictement d'origine) résultat: 305cv et 420 Nm.
C'est clair que les Américains "pipotes" un peu car le kit stage 1 Edelbrock annonce 466hp !!! Bon je ne m'attendais pas à ce résultat bien sûre. Mon pronostique était plutôt dans les 420cv.
Or j'y suis loin malheureusement 😄😄.
Une fois le compresseur monté, j'ai fait régler La carto par un pro spécialiste de voitures US. Il a réglé ça au poil! Au passage, je tournais un peu "pauvre" avec La carto générique Edelbrock.
Donc passage au banc final: 392 cv et 530 Nm en couple. 😏 
Bon un gain de quasi 90cv, je me dis que c'est déjà pas mal.


Adriano

Dsl Loïc pour les assureurs , c'était dit sous la plaisanterie.
C'est pour ça que je dis bien que chacun a son point de vue sur la question des prépa un peu poussées .

D'ailleurs ton avis sur la question m'intéresse   En MP si tu préfères...

Loic Pyrénées

Citation de: Adriano le 15 Mars 2017 à 11:09:06
Merci Loïc 🙂
J'ai passé la voiture au banc avant (strictement d'origine) résultat: 305cv et 420 Nm.
C'est clair que les Américains "pipotes" un peu car le kit stage 1 Edelbrock annonce 466hp !!! Bon je ne m'attendais pas à ce résultat bien sûre. Mon pronostique était plutôt dans les 420cv.
Or j'y suis loin malheureusement 😄😄.
Une fois le compresseur monté, j'ai fait régler La carto par un pro spécialiste de voitures US. Il a réglé ça au poil! Au passage, je tournais un peu "pauvre" avec La carto générique Edelbrock.
Donc passage au banc final: 392 cv et 530 Nm en couple. 😏 
Bon un gain de quasi 90cv, je me dis que c'est déjà pas mal.


LARGEMENT SUFFISANT .. c'est la banane au visage qui en dit long sur l'effet ressentit, bien + qu'un passage au banc

Adriano

Oui entièrement d'accord avec toi ! 😄 En tout cas quel plaisir quand il y a un compresseur...

Venturace

Citation de: Adriano le 14 Mars 2017 à 22:26:20
Salut Venturace,
Oui je pense venir dimanche 19 mars Si il fait beau.
On se verra sûrement ...
Yes , faut que j'écoute ca en live  msk

nycos74