Inscription

Veuillez vous inscrire pour accéder à l'intégralité des sections du forum, aux images et interagir avec d'autres passionnés de la Ford Mustang.

Claquement moteur à bas régime

Démarré par Zenzak, 14 Décembre 2015 à 00:02:53

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

autoamore

es tu en configuration stock ou une tune perso? tu peux mettre du SP98 pour une prog 95 mais l'inverse n'est pas conseillé et créé des cliquetis.


Envoyé de mon RAZR HD en utilisant Tapatalk


Zenzak

Citation de: autoamore le 18 Juin 2016 à 14:54:33
es tu en configuration stock ou une tune perso? tu peux mettre du SP98 pour une prog 95 mais l'inverse n'est pas conseillé et créé des cliquetis.


Envoyé de mon RAZR HD en utilisant Tapatalk

Je pense avoir la cartographie stock, j'ai juste un axle-back Ford Racing, la voiture est d'origine sinon.

Je roulais au 93 avant (je suis aux USA, le 93 est à peu près équivalent au SP98 en France) mais ça faisait la même chose et j'ai regardé dans le manuel, il est indiqué d'utiliser du 87.

Je viens de faire environ 200km ce matin, en 5ème sur l'autoroute, quand j'accélère à plutôt bas régime pour m'insérer ou doubler, j'entends le moteur qui se met à claquer, c'est dur à retranscrire dans une vidéo.

autoamore

dans ton histoire, je crois pas que t'ais eu une lecture des codes erreur.
petite anecdote: j'ai un boitier SCT qui ne trouvait aucun code, alors qu'un simple boitier ELM327 branché sur la prise OBD et l'appli Torque m'a lu un défaut (que je tente de corriger). Tu dois pouvoir trouver, ou te faire prêter, ce boitier. J'ai pas l'impression non plus que ton garage Ford l'ais fait (si j'ai tout suivi).

As-tu remarqué d'autres symptômes comme une conso différente, une perte de puissance, un temps de réaction plus long, ....

Zenzak

J'ai pas encore fait lire les défauts, je vais aller chez Autozone, ils le font gratuitement.

Les symptômes :

- moteur qui cliquète à la montée en régime
- "trou" à l'accélération lorsque je suis assez longtemps au régulateur sur l'autoroute et que j'accélère d'un coup (ça a du arriver 3 ou 4 fois en 8 mois, c'est très aléatoire), ça le fait qu'une seule fois à chaque fois (comme si l'injection avait un temps de retard par rapport à l'ordre d'accélérer)
- la réaction qui est en vidéo au début de ce post quand je suis en sous régime en 1ère

Autrement, j'ai pas l'impression d'avoir perdu de puissance, en ce moment elle démarre bien (il fait assez chaud ici, 20° le matin, 30° l'après midi environ), la conso est toujours la même, entre 250 et 280 miles avec le plein selon les routes empruntées.

autoamore

Me vient à nouveau en premier  à l'esprit le boitier d'allumage distributeur des bougies, ou une mauvaise connexion bougies
[attach=1]
celui-ci est pour V6

Attends de voir un code erreur, mais je ne vois que 2 hypothèses: distribution carburant (injecteurs y compris), ou distribution électrique (circuit bougies)

Il y a de vrais pro sur ce forum qui pourront te donner davantage de conseils

Zenzak

Citation de: autoamore le 18 Juin 2016 à 21:15:13
Me vient à nouveau en premier  à l'esprit le boitier d'allumage distributeur des bougies, ou une mauvaise connexion bougies
[attach=1]
celui-ci est pour V6

Attends de voir un code erreur, mais je ne vois que 2 hypothèses: distribution carburant (injecteurs y compris), ou distribution électrique (circuit bougies)

Il y a de vrais pro sur ce forum qui pourront te donner davantage de conseils

Je viens d'aller chez Autozone, aucun code ne ressort de ne voiture, j'ai discuté 5 minutes avec le gars (ils sont quand même bien plus compétents que chez Norauto en France, c'est fou) et il m'a dit d'essayer de mettre de l'essence avec un taux d'octane plus élevé.

Concernant le boitier d'allumage, je ne crois pas qu'il y en ait un sur les V8, ce sont des bobines individuelles. (Y a t'il un boitier en plus ?)

En tous cas tu m'aides déjà pas mal, c'est bien de pouvoir écrire son souci et de réfléchir à plusieurs, merci  bien1

Fmaxii

Cam phaser ?

Je crois que ça provoque des cliquetis, etc..

On trouve des vidéos sur le net, on en parle aussi sur le forum... A voir ?

Ou encore, capteur de position d'arbre à came, mais pour ça, y'a un code erreur qui est censé apparaitre..
traffic.gif

autoamore

+1 avec Fmaxii
As tu déjà fait plusieurs pleins depuis tes bruits de cliquetis? Si oui, toujours le même catburant? Si pas le même, alors ça doit pas être ton problème!

Pour test, une fois sur la réserve,  fait un plein avec un additif traitement essence.

Zenzak

J'ai déjà fait plusieurs pleins depuis que j'entends ce cliquetis, toujours de l'essence Regular 87 mais dans différentes stations service.

Prochain plein j'essaye l'additif.

Je viens de regarder cette vidéo : (Bad Cam phasers)



mon moteur ne fait pas ce bruit là, il ne claque pas au ralenti, il claque à l'accélération. En régime stabilisé aussi mais je l'entends moins à cause de mes silencieux pas d'origine et c'est plus prononcé à l'accélération (en 5ème à 65 mph si j'accélère franchement j'entends le bruit dans l'habitacle alors que sinon c'est plutôt grâce à la réverbération quand je passe près d'un batiment les vitres ouvertes)

autoamore

Question bête mais es-tu sûr que le bruit vient du moteur? ça peut être de l'avant ...

mézig

et le bruit sur la vidéo, ça vient d'où  gbley
mustang GT-CS noire cabriolet, boite auto,  borla S type 11750 , barre anti rap, vérins de capot, pédalier alu, ressorts AR courts 1 pouce Ford racing, barre steeda .
traffic.gif


Zenzak

Je suis sur que ca vient du moteur.

J'ai bien tendu l'oreille, en fait ca cliquete aussi au ralentim je vais essayer de faire une video ce soir voir le bruit peut etre retranscrit (j'espere que le micro de mon appareil photo est assez bon)

Comme je l'ai dit precedemment, ca cliquete assez fort quand je suis en sous regime, hier soir j'ai fait le test, je me suis mis en 3eme a 1500tr/min et j'ai accelere a fond et ca cliquetait assez fort (et idem en 4eme et en 5eme), j'ai pas teste en seconde parce que la voiture part trop vite sur ce rapport.

Du coup ca pourrait cadrer avec les Cam phasers, un collegue qui a aussi une Mustang GT avait un genre de cliquetis qui pourrait se rapprocher du mien, ils lui ont change un arbre a cames, je vais lui demander de monter avec moi pour qu'il me dise si c'etait le meme bruit.

autoamore

demande à ton collège de bien tendre l'oreille, qu'il soit sûr d'entendre le même bruit, ou pas.
Si le côté électrique est vérifiée (en partie par les bougies), il va te rester l'alimentation carbu: injecteur ou plus vicieux la commande d'injecteurs. Quand tu pars en sous régime, la charge moteur est plus importante, les injecteurs sont plus sollicités.

C'est dommage qu'un mécano ne suive pas ton sujet. la théorie c'est bien. l'expérience d'un pro c'est mieux!

Envoyé de mon RAZR HD en utilisant Tapatalk


afm1972

 :)il te faut vraiment nous faire une video du bruit car c'est tros vague pour te donner des conseils ::)

Zenzak

Alors voila quelques vidéos faites avec mon téléphone, on n'entend pas super bien (c'est un peu mieux avec des écouteurs) je vais essayer d'en refaire avec mon vrai appareil photo dans la semaine.

Première vidéo, accélération en 5ème à environ 40mph :

https://www.youtube.com/watch?v=rQTlYJqN18U&feature=youtu.be

Deuxième vidéo, pareil :

https://www.youtube.com/watch?v=uvTJOj95VL0&feature=youtu.be

Troisième vidéo, à environ 65-70mph en 5ème sur l'autoroute, c'est la que le son est le plus flagrant mais à cause du vent et des échappements on entend quasiment pas le claquement :

https://www.youtube.com/watch?v=wmCxs0E_ITE&feature=youtu.be

Quatrième vidéo, moteur au ralenti après avoir fait un peu moins de 10km, là au final ça se rapproche du son quand il faut changer les cam phaser, pas aussi prononcé que sur la vidéo de youtube que j'ai mise un peu plus haut :

https://www.youtube.com/watch?v=xZaVoFdsPwY&feature=youtu.be

autoamore

Ça rend le regime moteur irrégulier il me semble.

bibi 91

Suite au mail du 18 Juin avec les hésitations à la reprise après un long parcours avec le régulateur, cela m'arrive quelque fois, mais cela est "normal"... C'est une petite faiblesse de la pompe à essence lors de la ré-accélération.
Mais il y a une TSB06-09-09 sur ce sujet...
Donc peut-être que le problème vient de la pompe à essence ?

Zenzak

Citation de: bibi 91 le 21 Juin 2016 à 16:52:15
Suite au mail du 18 Juin avec les hésitations à la reprise après un long parcours avec le régulateur, cela m'arrive quelque fois, mais cela est "normal"... C'est une petite faiblesse de la pompe à essence lors de la ré-accélération.
Mais il y a une TSB06-09-09 sur ce sujet...
Donc peut-être que le problème vient de la pompe à essence ?

Merci pour l'info, je ne sais pas si une pompe à essence défectueuse pourrait entrainer mon souci.

J'ai pu aller faire un tour avec mon collègue qui m'a confirmé que le bruit n'était pas celui que son moteur faisait quand un de ses arbres à cames était usé, j'ai fait un plein d'E93 (équivalent au SP98 en France) avec un additif Gumout nettoyant moteur/injection, j'ai consommé la moitié du plein depuis, je ne vois pas de changement évident.

J'ai trouvé un garage qui fait visiblement dans la prépa de dragster, je pense l'amener là bas pour qu'ils regardent.