Les beaux jours ne vont pas tarder à arriver et il est temps que je change mes joints spi au niveau du villebrequin, donc en faite ca suinte un peut à l'avant vers la poulie de villebrequin et aussi à l'arrière entre le moteur et la boîte.

Donc pour avoir les pièces je vais voir avec partavenue mais je me demandais si il n'y avait rien d'autre à changer pour éviter toute mauvaises surprises lors de l'intervention.

Je vais faire tout ca avec un copain mécano de métier mais y a t-il des subtilités à connaitre? J'ai une revue technique en ma possession mais bon on ne sait jamais si quelqu'un d'entre vous l'avait déjà fait.

Merci à vous. 

Puisque tu ouvre
Change ton kit distri, dedans il y a le joint du Carter avant et les tendeurs de chaîne qui déconné de temps en temps
C'est un petit conseil, quitte à ouvrir autant remettre du neuf

Citation de: pedrophilippe le 15 février 2015 à 17:11:17
Puisque tu ouvre
Change ton kit distri, dedans il y a le joint du Carter avant et les tendeurs de chaîne qui déconné de temps en temps
C'est un petit conseil, quitte à ouvrir autant remettre du neuf

Je veux bien changer le kit de disti. mais il faut surement des cales et tout un tas d'outils bien spécifique que je n'ais pas....

Tu parles du joint rond dans ce kit? Car dans les kit de distri il n'y a pas de joint.....

http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1399787&cc=1432173

Mais il a tellement de joints je ne sais pas du tout lesquels prendre... 

Avec le n° de carte grise il n'y aurait pas moyen d'avoir plus précisement ce que je cherche mais chez Rock auto il ne font pas avec le n° de CG...

c est pas ça que tu veux :

 

Il y a des joints spi là dedans....?

voila ce qu il faut 2 joints spies pas contre les joints des carters je les ai pas tous ce qui est tendeurs hydrauliques etc j'ai tous ça.

MP

En tout cas ca va pas être simple a changer ces joints....j'ai l'impression qu'il faut pas mal d'outillage spécial qu'on a pas forcément sous la main 

Non pas d'outillages spécifique
Juste de la patience et méthodologie

Pas d outils ? et les chaines tu les change comment il faut l appareil pour maintenir les arbres à cames.. par contre pour les joints spies c est vrai qu il ne faut pas d outils psecifiques.

Citation de: Picpic le 16 février 2015 à 16:38:57
Pas d outils ? et les chaines tu les change comment il faut l appareil pour maintenir les arbres à cames.. par contre pour les joints spies c est vrai qu il ne faut pas d outils psecifiques.

l'outil que tu fais référence sert normalement a démonter les Pignon d'Arbre à Cames de Distribution par rapport aux arbres à cames
tu peus changer tes chaines de distributions sans cette outil
il faut juste aligner tes reperts de vilbrequin avec tes deux chaines et caller ton moteur celon la procédure(pour info et pour l'avoir déja pratiqué,tes chaines on des maillons de couleur qui doivent correspondre avec les pignons vilbrequin et arbres à cames)
ensuite tu installe tes tendeurs de chaines neuf et tes patins de chaines neuf et tu remet tes joints de distributions  avec tes 2 simmers 

A yes