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CAI et possiblité de supprimer le résonateur

Démarré par Tano, 18 octobre 2014 à 21:44:22

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Tano

Chers amis,

Je vais bientôt (demain si j'ai le temps) procéder à l'ablation du système d'admission d'air d'origine pour le remplacer par un modèle de chez Airaid.
J'ai cependant remarqué dans la notice, en préparant une partie de l'assemblage, que j'avais la possibilité de supprimer le résonateur d'origine ou bien de le conserver.

Avez-vous une idée des conséquences de ce choix car je ne trouve d'infos nul part  :'(

Thierry

C'est quoi le "résonateur"? Si c'est quelque chose qui limite le débit d'air, il te le faudra ou alors il faudra revoir la gestion moteur.
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Thierry

C'est optionel:
CiterAiraid has made it possible to eliminate the factory in-
duction roar resonator if you so desire. The removal of
the resonator from the intake has no negative effect on the
performance of this kit.
Airaid vous offre la possibilité de supprimer le résonateur si vous le désirez. La suppression du résonateur de l'admission n'aura aucun effet négatif sur les performances de ce kit.
https://www.airaid.com/InstallationPDF/450-264%20Instructions%204PN.pdf

Je sais pas a quoi il sert mais si personne n'en sait plus, tu peux essayer avec ou sans. ;D

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Thierry

Oui c'est une chambre externe qui permet de réduire les résonances donc le bruit du moteur, de réguler la pression et de réduire les turbulences dans l'admission. Si Airaid dit que ca peut être supprimé, il ne devrait pas y avoir de problème avec le débit d'air mais ça permettrait a ta Mustang de faire plus de bruit. ;D
http://www.ehow.com/info_12156112_air-intake-resonator-do.html
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jahnoel

Attention ensuite à la reprogrammation. Lors de la fabrication des tunes il faut indiquer au fabriquant des tunes si tu l'as laissé ou pas.

Tano


Tano

Voilà l'installation du CAI a été faite hier dans l'après-midi, rien de compliqué et même très gratifiant à faire soit même !
Pour le chargement de la tune, ce fut une autre histoire... j'ai du upgrader le firmware de mon SCT x4 pour y parvenir, et bien entendu, il a crashé durant l'upgrade de celui-ci, j'ai cru que j'avais tué l'appareil... Après moultes prise de tête, recherche internet infructueuse, j'ai fait une manip miracle qui a permis d'enfin lancer l'upgrade depuis le PC.... oooouuuufffff

Avant:


Après: (noter l'ablation de l'anti-résonnateur)


Tunes performance chargée, 65km ce matin et consommation revue à la baisse en cruising pour le moment smk smk
C'est de bonne augure  ap:lo

Pressé de terminer mon taf chez mon client pour reprendre ma belle qui patiente dehors  ex1t ex1t ex1t ex1t

Si je devais demander un truc particulier dans la tune pour l'ablation du résonnateur, pourriez-vous m'indiquer le paramètre afin que je vérifier que je n'aie rien oublié?

jahnoel

Je ne connais pas le nom du paramètre, mais je pense que la tune est bonne parce que sinon ta voiture aurait calé tout de suite.

En tout cas félicitations pour cette installation.

Thierry

Citation de: Tano le 19 octobre 2014 à 21:44:24
Ha bon, c'est qu'elle option ?
Par option, ils veulent dire qu'on peut eliminer le resonator si on le désire mais il te faudra peut etre les composants optionels (optional components) affichés dans les instructions (numeros 7, 16, 17 et 22). Ces composants se mettent a la place du tuyau sur le CAI (marquage A sur la photo) et a la place du tuyau sur le parefeu (fleche B). Tout ce qui fait partie du resonator devra etre éliminé et il n'y aura pas besoin de tune supplementaire si tu fais ca. Ca fera juste plus de bruit.
https://www.airaid.com/InstallationPDF/450-264%20Instructions%204PN.pdf
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Tano

Oui j'ai eu une double notice, avec ou sans le Resonator.
Par contre, en rentrant ce soir.... voyant erreur allumé... grrrr et le SCT de nouveau dans les choux, je vais voir ça après avoir manger  >:(

Le moteur fait un bruit bien plus sourd, j'aime  evl2 evl2

jpotier


Tano

Erreur 442 small leak, retour sur mon autre post...

Thierry

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Enthanal

Le resonateur c'est le sound system qui amene le glouglou dans l'habitacle ?

Tano

C'est un tuyaux en plastique qui si loge dans le coude entre la boite à air et le Throttle boddy, et qui remonte vers l'habitacle oui.
Mais c'est destiné à réduire la résonance dans le capot moteur en créant une dépressurisation "douce", selon ce que j'ai vu.
Après l'avoir retiré (avec le CAI qui le permet), comme je l'ai dit, mon moteur fait un bruit plus sourd, plus musclé et bien plus agréable  ap:lo

Je ne vois pas en quoi apporter de l'air fraichement admis mais non encore injecté dans le moteur augmenterais le glouglou dans l'habitacle, donc pour moi non, ce n'est pas ça du tout.

Corriger moi si je me trompe.

Maxou

Les véhicules ont deux signatures sonores depuis quelques temps.
- Celle du bruit perçu à l'extérieur (via le bruit moteur et les échappements) et qui rend un véhicule reconnaissable...
- Celle que le conducteur perçoit au volant.

Pour ce second point, plusieurs systèmes ont été mis au point dont celui de ce système de "résonateur" qui part du manchon d'air et qui ramène le bruit de l'admission d'air dans le TB jusqu'à l'habitacle. Virer ce tuyau changera d'office le bruit perçu par le conducteur au volant. Il sera d'office plus sourd (même sans mettre de CAI).

Côté mécanique, ce résonateur permet un trés léger apport supplémentaire d'air dans le TB dans une configuration d'origine et de "fluidifier" les bruits générés par les fluctuations d'entrée d'air dans le TB.

Tano

Justement Maxou,
Dans tous les véhicules que j'ai touché de mes propres mains, je constate que ce "système" est surtout destiné à réduire les "nuisances sonores" à l'intérieur du véhicule.
Perso, j'ai pas pris un V8 pour ça... sinon un 4 cylindre 1,4l me conviendrait mieux  lol

Si je le pouvais, j'éliminerais tout ce qui est destiné à atténuer le bruit du moteur sur cette voiture  ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t

Tano

Pour que tout le monde sache exactement de quoi nous parlons, voici le dit "résonateur" retiré, sur la photo au dessus (vue avant) on voit qu'il se raccorde sur le manchon d'air, qu'il remonte et passe sous la barre de renfort et on revoit en haut a droite le petit cône fixé sur le coté du capot. L'embout du tube rentre simplement dans un trou vers le tableau de bord, il n'y a strictement rien derrière  non1




Maxou

Un membre du forum aux USA l'a aussi retiré (il me semble que c'était Godfada)...

Les ingénieurs travaillent beaucoup sur le bruit perçu à l'intérieur.
Par exemple, en additionnant des sonorités aigues au bruit d'origine, on obtient un son final plus grave, des sonorités plus rauques...
En tout cas, c'est un vrai casse-tête pour ces "acousticiens" car ils doivent d'abord limiter tous les bruits parasites (bruits des pièces en mouvement qui changent en fonction de la vitesse, bruits de roulement...) avant de jouer aux musiciens avec, par exemple l'ajout de ce résonateur...
Je ne pense pas qu'une Mustang libérée de tous ces artifices soit si agréable à conduire que ça sur de longues distances...

Tano

Tout dépend de comment tu roules  rnr
Oui, c'est un casse tête, et bon, faut que ça plaise à un maximum de monde aussi tout en respectant les nouvelles normes de plus en plus sévères... ggggrrrrr

L'avantage de cette auto, c'est qu'elle est aisément personnalisable et elle pourra ainsi correspondre à son propriétaire et qu'il ne faut pas toute une série d'équipement électronique pour changer une ampoule  :v:, donc on peut sans un diplôme d'ingénieur/mécanicien mettre la main à la patte  rck rck