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Bruit fatiguant avec échappement Roush sur V6 3.7 L 2012

Démarré par PhilMust, 24 Janvier 2025 à 11:53:26

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

PhilMust

Bonjour à tous

Je roule depuis près d'un an avec un double échappement Roush de très belle facture.
Au ralenti joli bruit
A l'accélération c'est la Nascar qui débarque sur la route surtout si je pousse les rapports.

Mais le souci rencontré c'est sur des longues distances où, à allure normale, un bruit sourd envahi l'habitacle pour peu qu'il y ait des déclivités nécessitant changement de rapport. A la longue gros mal au crâne.

De plus vers 2000 tours minute ça claque dans l'échappement.
Alors je vous demande si vous rencontrez pareil souci si vous avez monté du Roush.
Quant aux claquements du type bang ! bang ! est- ce dommageable pour le moteur ?

En dernier recours je remettrai l'échappement d'origine s'il n'y a pas d'autre alternative

Merci à vous pour vos conseils

Fred_4WD

sur les forum US, certains se plaignent effectivement du droning avec les silencieux Rough qu'ils soient associés au V8 ou au V6:

https://www.allfordmustangs.com/threads/reducing-roush-axle-back-drone.306511/

Comme toujours sur les forum US certains donnent des trucs et astuces sensés diminuer le problème, la vrai solution est de changer les silencieux pour une modèle qui ne fait pas de drone.

Mes échappements Ford performance prélevés sur une Shelby ne posent aucun problème, sont relativement silencieux à vitesse constante et expressifs à la demande, mais je pense qu'ils ne s'accordent qu'avec le V8.
Fred_4WD.
                             
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Ducatica

Borla S droning également entre 1800 et 2200 tours/min sur GT500.

Je fais peu de longue distance donc ca va, car bruit sympa a basse ou haute vitesse.
je roule en 5 sinon lol

NAMIRO

Et oui, le droning (bourdonnement dans l'habitacle) c'est fatigant sur longues distances, surtout s'il a lieu a régime stabilisé à des vitesses règlementaires (genre 2.000 tours minutes à 135 sur autoroute !).

Dans quelques semaines, je vous ferai un retour sur les "Pype Bomb" ! evl2
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Steve Mach1

Ca intervient quand ton claquement bang bang? Accélération ? Décélération?
Je ne connais pas ta ligne Roush mais il arrive souvent que des adaptables fonctionnent moins bien que les éléments d'origine. Une ligne d'échappement n'est pas juste un tube mais résulte de savants calculs d'ingénieurs: longueur, forme, diamètre pour répondre à des paramètres définis performance, consommation, bruit, pollution, agrément d'utilisation...
Le droning et / ou les bang peuvent venir de cette ligne.

Gros bang? Ca pourrait vouloir dire que la soupape d'échappement est ouverte pendant la combustion ou bien lors d'une décélération qu'une partie des gaz injectée n'est pas brulée dans le cylindre et fini sa combustion dans le pot.
Tu pourrais avoir aussi des résidus d'essence non entièrement brulés qui s'accumulent dans le pot... et qui s'enflamme d'un coup à une certaine quantité et température...?
Pour avoir un bang il faut aussi qu'il y ait de l'air qui entre quelque part. Ta ligne Roush est-elle bien montée?
Boitier papillon mal fermé?
Généralement en changeant l'échappement il est utile de modifier la programmation de l'injection. Sur les Mustang 2012 je ne sais pas mais sur 2 motos que j'ai eu c'était flagrant.

Au final avoir des gros bang n'est pas bon. Ca veut dire qu'il y a des explosions pas au bon moment, pas au bon endroit. Donc pas bon pour la mécanique.
Mais ça fait fun sur des rasso ou sur circuit  hr0  smk
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Steve Mach1

Après pour le droning il faudrait installer un résonateur.
C'est pas compliqué si tu sais calculer et souder.
Un bon article, parmi d'autres en parle ici:
https://www.performancetrucks.net/forums/gm-engine-exhaust-performance-21/how-build-exhaust-resonator-tube-eliminate-drone-489463/

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Steve Mach1

Ca claque ou ça fait bang?
Un claquement métallique (quelque chose mal fixé ou qui tape suite aux vibrations) ou un bang d'explosion?

Ou les deux...?
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PhilMust

Merci à vous

Je vais aller voir pour le résonateur

Quant au claquement on dirait un clapet qui s'ouvre et se referme autour des 2000 trs/. C'est uniquement à l'accélération  en 2 ème 3 ème et après plus rien

Dom13CS

Bonjour, j'ai eu ce problème de résonance avec ma ligne Flowmaster. J'ai trouvé un atelier d'échappement sur mesure qui fabrique des résonateurs, ce sont des amortisseurs acoustiques appelés tubes de Helmholtz.
Ce n'est pas très cher et redoutablement efficace.
Filtre à air Roush, spacer 20mm, side marker, Suspension Eibach, amortisseurs Koni ajustables, axle back Flowmaster Flow FX, disques et plaquettes Xtrem Z26, clignotants avant, arrières et rétro séquentiels

PhilMust

Ah merci pour l'info pour ces tubes de Helmholtz
Vais aller regarder ça de plus près

🡱 🡳