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Bioethanol augmentation de consommation réelle

Démarré par Anthdob, 01 Février 2018 à 15:57:37

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

sygnus74

Jeep Gd Cherokee SRT Red Vapor 6.4 V8 Hemi 475

Présentation de mon Jeep par ici

Mustanger

moi je recherche en Normandie.
ils font des reprog des V8 mais pas trouvé pour les V6

eric01

bonjour pour répondre a VIB on m'en avait conseillé un a bourg en bresse il doit se trouver en face de chez ford je crois
perso je n'y suis pas allé
pour l'ethanol cela fait 3 voitures que je fais équiper un dodge ras,une mustang V6 et maintenant ma GT 2005
le dodge faisait ses 22l la V6 faisait 11/12L la GT m'affiche 11,7 de conso moyenne
je roule cool sauf de temps en temps des accélérations pour le plaisir du son des échappements je pense que je fais 50/50 routes/autoroutes
et tu fais le plein pour une vingtaine d'euros  pour un investissement de 700 euros avec remplacement des bougies et un plein "gratuit" compris msk  msk
bon un peu de difficulté a démarrer par grand froid

Vib

Citation de: sygnus74 le 17 Mai 2019 à 23:02:45Chez Powerchips à Ville la Grand
Slt
Ils ont un banc chez Powerchips?
A+ Vib
*GT2013 - Sterling Grey - Track Pack - Reccaro - Magnaflow Street ;-)

mustang66

je roule au e85 depuis 18 mois et 25000Kms.

Ras, consommation: 16 litres au 100, l'ordi de bord indique 11.5  /12 litres.

POur l'hiver je met 10 litres de sp pour aider et ça roule.

VOiture plus nerveuse aussi.
Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

Anthdob

:) Je déterre mon sujet pour mettre quelques info de plus au cas ou ça intéresse quelqu'un. ;)
J'ai fais environ 40000km avec le kit Eflexfuel, pas de souci particulier. J'ai une surconsommation réelle d'environ 28%.
C'est très économique, quelques difficulté à froid mais rien de compliquer je laisse juste tourner le moteur une 30ene de seconde avant de partir pour éviter quelques trou pendant les 200 premiers mètres à faible régime.
Mes injecteurs sont un peu faible en terme de capacité j'atteint les 100% vers 5000 tr/min. Je me demande si un changement d'injecteur et reprogrammation serai mieux que le boitier et vaudrais vraiment le coup.

Je me demander si ceux qui ont une reprogrammation ont une surconsommation a peut prés équivalente ou vraiment inférieure ?

Thierry

Merci pour le déterrage des sujets sur le bio éthanol mais son utilisation doit être homologuée et il est impossible d'homologuer les Mustang. Puisque c'est interdit sur route ouverte, que personne ne trouvera un intérêt a rouler sur un chemin prive ou un circuit pour faire des économies et que le forum n'est pas la pour inciter les gens a commettre un délit, je ferme le sujet.

Plus d'informations peuvent être trouvées ici:
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=489046