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vilebrequin, poulie de vilo et distribution: démontage?

Démarré par micake, 14 juillet 2011 à 22:58:36

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

micake

Hello,
Je bloque pour la fin du démontage de mon moteur: en gros, impossible de décoller la poulie de vilo (arrache moyeu?)
Surtout, j'hésite à aller plus loin dans le moteur: si je démonte le vilebrequin et l'arbre à came, je vais complètement décaler tout le bazar... En gros, je voudrais pas que mes soupapes s'ouvrent quand il faut pas... Quelqu'un peut me dire quel est la marche à suivre?
Merci d'avance...!
Comtois rends toi! Nenni ma foi  
 
Si ce que tu fais plait à tout le monde, c'est que tu le fais mal!

JLS

Si tu touche pas à l'arbre à came tu ne craint rien  ;)
Pour le vilo enlève ta pompe à huile tout les boulons repère tout (car tout doit retourner à la même place )
et tire dessus ca doit venir au pire prends un morceau de bois pour faire levier qu'il ce décolle mais pas de marteau ou autres
Vive la Normandie LIBRE

chris13

Dans le cas ou tu dois tout démonter place ton moteur au point mort Haut  pour etre sur de tout remonter sans surprise  rnr

micake

Ben le truc, c'est que tous les cylindres etc sont déjà virés...!
Et, en fait, comment on trouve le point mort haut?
Comtois rends toi! Nenni ma foi  
 
Si ce que tu fais plait à tout le monde, c'est que tu le fais mal!

Thierry

Pour trouver le point mort haut il faut remonter les cylindres etc... ;D

Non mais je vais essayer de trouver la méthode sur le net, ca doit pas etre sorcier. ;)
Mon autre passion:
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Thierry

J'ai regardé sur le Chilton mais ils ne disent rien sur le démontage du moteur. :(

Par contre j'ai trouvé l'info sur un forum Mustang II et il te faudra bien un arrache moyeu pour la sortir.
http://www.mustangii.net/forums/topic.asp?TOPIC_ID=8755
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JLS

tu as enlevé la chaine de distribution ?

tu n'as plus cas trouver un arrache   ;)
Et des coussinets de vilo et de bielles si tu sort tout mieux vaut repartir  sur de bonne base
Vive la Normandie LIBRE

micake

Pas de châne de distribution sur mon moteur: c'est directement un engrenage!
De toute façon, impossible d'y accéder tant que j'ai pas viré cette poulie (cf photo poulie du bas): je peux pas enlever mon carter de distribution!
Comtois rends toi! Nenni ma foi  
 
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JLS

Ok j'avais pas tout compris je pensais que tout ca était  déjà parti  ;D oui pour la poulie il te faut un arrache ,ou tu fait comme moi tu le fabrique .
La chaine(ou autres) est derrière la carter de distribution donc il FAUT comme te la dit chris13, mettre en MPH avant le démontage de ta chaine(ou autres) une fois ta poulie enlevée bien-sur
je dirais que c'est une bonne nouvelle car plus de problème pour retrouver ton PMH ouf
si il te reste l'allumeur ce serai encore mieux LOL
Fait le point de ce qu'il reste sur ton moteur à démonter
Vive la Normandie LIBRE

micake

Bon, j'ai lu et relu en long, en large et en travers le haynes, mais ils ne précisent pas grand chose...
Je suis devant ma roue dentée, et j'ai un peu l'air bête, mais!:
Dans la mesure ou c'est une distribution par engrenage, les 2 poulies sont pointées, et indiquent l'emplacement correct! (Cf photo): et comme l'allumeur est en prise directe sur le vilebrequin, la boucle est bouclée : au remontage, j'aligne les points sur mes roues dentées (timing correct sur 1 des cylindres en PMH), puis je remonte mes cylindres, passe le N°1 en PMH, met le doigt d'allumeur sur le 1, et remonte l'allumeur...
(enfin je crois?)
Comtois rends toi! Nenni ma foi  
 
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JLS

Vive la Normandie LIBRE

micake

Sérieux, j'ai bon? punaise de bois: j'en ai chamé pour comprendre, mais si c'est bon j'suis trop con    tent!
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chris13