La pochette de joints de moteur je l'ai déjà , y'a des super joints en liège
Mon cata est enlevé et je n'ai pas sentit de différence. là où j'ai sentit une différence c'est après avoir réglé l'avance à l'allumage correctement.
je n'ai pas eu le temps de regarder mon embrayage pendant qu'elle était sur le pond dommage. . ce sera pour une autre fois. mais je me demandais un truc .. sur les voiture moderne , quand on roule en marche arrière y'a un bruit qu'on à pas quand on est en marche avant . ça vient d'où ? parceque mon bruit y ressemble en plus grave , plus sourd .
j'ai l'impression que ma voiture roule tout le temps en 3eme .. alors j'ai bien fait attention et en fait ça ce passe comme suit . je suis en N à l’arrêt . Je met en D j'accélère pour avancer les Tr/min montent et s’arrêtent autour de 20 pendant 6 ou 7 secondes alors que le bruit augmente toujours un peu . puis on sent le passage en 3eme , on le vois aussi à l'aiguille car elle saute a 25 et redescend a 20 en moins d'une demie seconde. puis plus de changement de vitesse car c'est une C3 3 vitesses . donc en fait je n'exploite jamais la 1ere . je part en seconde et je passe très vite en 3eme pour y rester . elle ne rétrograde pas non plus si je m’arrête presque .
je ne sais pas si c'est le comportement que je dois attendre d'elle ou si elle est mal réglé .
sinon, j'ai fait le réglage Colortune et le meilleurs réglage c'est vis de richesse serrée à fond .
ah bon pourquoi ? je trouve au contraire que ton avis est precieux pour moi. tu as un moteur preparé, tu vois ce qu'il a couté et ce que ça apporte . donc tu as cet experience qu'il serait dommage de nous priver .
Va sur e site rockauto et mets tout dans le panier ca va te donner une bonne idée déjà Ta voiture ne consomme pas d'eau ni problème de chauffe ta culasse et bien (mon avis ) ,de toutes façon sans démonter et tout vérifier tu ne serra pas plus avancer
je n'ai pas eu le temps de regarder mon embrayage pendant qu'elle était sur le pond dommage. . ce sera pour une autre fois. mais je me demandais un truc .. sur les voiture moderne , quand on roule en marche arrière y'a un bruit qu'on à pas quand on est en marche avant .
Les engrenages de boite sont usinés avec des dents en oblique pour éviter de faire du bruit mais comme cet usinage est plus couteux, les constructeurs font un usinage avec des dents droites pour la marche arrière et il se peut que ça été pire sur les Ford de cette époque.
Citer
j'accélère pour avancer les Tr/min montent et s’arrêtent autour de 20 pendant 6 ou 7 secondes alors que le bruit augmente toujours un peu . puis on sent le passage en 3eme , on le vois aussi à l'aiguille car elle saute a 25 et redescend a 20 en moins d'une demie seconde. puis plus de changement de vitesse car c'est une C3 3 vitesses . donc en fait je n'exploite jamais la 1ere . je part en seconde et je passe très vite en 3eme pour y rester . elle ne rétrograde pas non plus si je m’arrête presque .
Elle ne rétrograde pas non plus d'elle même de la 3eme à la seconde?
je n'ai pas eu le temps de regarder mon embrayage pendant qu'elle était sur le pond dommage. . ce sera pour une autre fois. mais je me demandais un truc .. sur les voiture moderne , quand on roule en marche arrière y'a un bruit qu'on à pas quand on est en marche avant .
Les engrenages de boite sont usinés avec des dents en oblique pour éviter de faire du bruit mais comme cet usinage est plus couteux, les constructeurs font un usinage avec des dents droites pour la marche arrière et il se peut que ça été pire sur les Ford de cette époque.
Citer
j'accélère pour avancer les Tr/min montent et s’arrêtent autour de 20 pendant 6 ou 7 secondes alors que le bruit augmente toujours un peu . puis on sent le passage en 3eme , on le vois aussi à l'aiguille car elle saute a 25 et redescend a 20 en moins d'une demie seconde. puis plus de changement de vitesse car c'est une C3 3 vitesses . donc en fait je n'exploite jamais la 1ere . je part en seconde et je passe très vite en 3eme pour y rester . elle ne rétrograde pas non plus si je m’arrête presque .
Elle ne rétrograde pas non plus d'elle même de la 3eme à la seconde?
non elle ne semble pas retrograder. en fait si elle retrograde si je tape le pied au planché pour actionner le kickDown.
sinon pour repondre a Micake, toutes mes vitesses fonctionne si je les choisie manuelement.
Le kickdown à peut être besoin d'être réglé. Enfin je pense pas que ce soit le kick down qui permette à la boite de rétrograder quand le moteur est en sous régime.
Si part toutes tes vitesses passent ...................après tu ralenti en roulant au pas............ et que tu te remets à rouler progressivement tu sent la 3 passer ??
si non il ni pas que le moteur De toutes façons une boite auto C3 /C4 rétrograde pas au sens propre du terme (boite meca) on ne le sens pas
Si part toutes tes vitesses passent ...................après tu ralenti en roulant au pas............ et que tu te remets à rouler progressivement tu sent la 3 passer ??
si non il ni pas que le moteur De toutes façons une boite auto C3 /C4 rétrograde pas au sens propre du terme (boite meca) on ne le sens pas
c'est le test que j'ai fait , je ralentit, j'arrive à un dos d'ane, je le prend presque à l'arret, je ré-accélere et pas de passage en 3eme, on dirai que j'y suis déjà . Alors que si sur le dos d'ane, je passe en N puis en D, quand j’accélère, à 20 000 tr/min ça stagne 5 ou 6 secondes puis ça passe la 3eme .
Si part toutes tes vitesses passent ...................après tu ralenti en roulant au pas............ et que tu te remets à rouler progressivement tu sent la 3 passer ??
si non il ni pas que le moteur De toutes façons une boite auto C3 /C4 rétrograde pas au sens propre du terme (boite meca) on ne le sens pas
c'est le test que j'ai fait , je ralentit, j'arrive à un dos d'ane, je le prend presque à l'arret, je ré-accélere et pas de passage en 3eme, on dirai que j'y suis déjà . Alors que si sur le dos d'ane, je passe en N puis en D, quand j’accélère, à 20 000 tr/min ça stagne 5 ou 6 secondes puis ça passe la 3eme .
Tu ne compte pas passer sur Bordeaux avec ta Mustang bientôt? C'est peut être un problème de ressentis du coté du conducteur.
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25 février 2010, 17:46:54 pm
