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Restauration du V6 de ma GHIA

Démarré par amoniac, 29 Mai 2017 à 11:29:58

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

amoniac

Citation de: scal le 29 Mai 2017 à 18:04:52
oui le moteur par un 5.0 coyotte  LOL



LOL j'aime ça !! Mais 1/ en France, c'est moyen comme modification et 2/ bonjour la consommation !!!

Citation de: luffy le 29 Mai 2017 à 18:09:07
A par le carbu je vois pas ce que tu pourrais rajouter sur la liste sans démonter le bloc ( peut etre si l'allumage est d'origine lol )

Il faut que tu saches ce que tu veux surtout comme resto et ton budget. Par exemple j'ai dépassé mon budget de 1000 euros (en gros) a cause de pièces non prévues. Donc il faut vraiment que tu prévois le plus possible pour pas être deçu.

Déjà tu sais que tu veux plus que de l'origine donc tu vas forcement aller vers des pièces un peu perfo ( et le soucis du sans plomb c'est au niveau des soupapes). Après la compatibilité des pièces est effectivement très importante. PErso j'étais parti sur un kit que j'ai ensuite pris en petit morceau pour passer en roller


Oui, il faudrait que je relève les références du carburateur et de l'allumage (je suppose qu'il y a une référence sur le boîtier). Pour les kits, j'ai pas la moindre idée si ça existe pour les II en V6... Je sais simplement que Ghiom avait remplacé le carbu de son 4 cylindres par un carbu weber 38/38 (Kit Redline K466).

luffy

Trouver un kit sera peut-être compliqué effectivement mais bon trouver les pièces séparément est possible ! Ref de l'allumage on s'en fou vu que tu vas le remplacer ^^. je te souhaite juste de bonnes recherches  ;D
" Rien ne sert de courir, il faut partir à point"

scal

Citation de: luffy le 29 Mai 2017 à 18:21:19
Trouver un kit sera peut-être compliqué effectivement mais bon trouver les pièces séparément est possible ! Ref de l'allumage on s'en fou vu que tu vas le remplacer ^^. je te souhaite juste de bonnes recherches  ;D


De manière elegante . demer..... toi  LOL

luffy

Citation de: scal le 29 Mai 2017 à 18:24:25
Citation de: luffy le 29 Mai 2017 à 18:21:19
Trouver un kit sera peut-être compliqué effectivement mais bon trouver les pièces séparément est possible ! Ref de l'allumage on s'en fou vu que tu vas le remplacer ^^. je te souhaite juste de bonnes recherches  ;D


De manière elegante . demer..... toi  LOL

;D ;D mais si je peux l'aider je le ferais  ;D
" Rien ne sert de courir, il faut partir à point"

amoniac

LOL , je vais faire quelques recherches sur ces fameux kits (mais est-ce que c'est ce type de kits dont on parle ou c'est plutôt lié à autres choses ?) et voir si je trouve des "matrices de compatibilité" pour savoir si ça s'adapte sur ma voiture. Et je vous ferai part de tout ça pour avoir votre avis ;)

scal

Citation de: luffy le 29 Mai 2017 à 18:25:23
Citation de: scal le 29 Mai 2017 à 18:24:25
Citation de: luffy le 29 Mai 2017 à 18:21:19
Trouver un kit sera peut-être compliqué effectivement mais bon trouver les pièces séparément est possible ! Ref de l'allumage on s'en fou vu que tu vas le remplacer ^^. je te souhaite juste de bonnes recherches  ;D


De manière elegante . demer..... toi  LOL

;D ;D mais si je peux l'aider je le ferais  ;D


pas moi  ;D

scal


amoniac

;D merci Scal, mais de ce que j'ai lu ça concerne surtout les Mustang post 99 donc rien à voir côté motorisation avec le petit 2.8l de 77, je vais essayer de commencer à regarder les kits ce soir ! ;)

jimmy conway


Sex, mustang and rock'n'roll

amoniac

Citation de: jimmy conway le 29 Mai 2017 à 19:40:04
Et demain elle est sur LBC  lol


En fait... elle y est déjà !! LOL

Il faudra que je pense à enlever l'annonce !

amoniac

Bon alors pour le moment, niveau carburateur, j'ai trouvé cela pour un 2,8l : Kit Redline K8456 (modèle 32/36 DFAV).

Si je comprends bien, le DFAV signifie à ouverture progressive ? Donc potentiellement économie de carburant car le deuxième corps (36) ne s'ouvre que quand on met le pied dedans, sinon on reste sur le (32). Mais 32 quoi ?

Quelques références pour garder une trace :


Changement du kit carburateur

Actuellement en place : à définir, normalement Holley ou Motorcraft 5200

Objectif : améliorer les performances du moteur

Produit présenté : Kit Redline K8456 (vérifier en calculant le CFM)

Points forts du produit : économie d'énergie ??? (à confirmer), performances améliorées ??? (encore faut il définir ce que j'ai en place actuellement et ce qu'il fournit en "cfm", terme que je dois éclaircir également...)

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