[off-topic]Aucune idée, je vais également farfouiller... rnr [/off-topic]
Citation de: mustanger le 28 Janvier 2013 à 14:06:08
suppo ;D mchech01
ça risque d'être un peu trop gros 839752
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/reglage-poussoirs-hydrauliques/?topicseen (https://www.mustangv8.com/fr/moteur/reglage-poussoirs-hydrauliques/?topicseen)
Mustanger vient de poster ce lien ;)
Citation de: micake le 14 Février 2013 à 18:48:05
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/reglage-poussoirs-hydrauliques/?topicseen (https://www.mustangv8.com/fr/moteur/reglage-poussoirs-hydrauliques/?topicseen)
Mustanger vient de poster ce lien ;)
oui j'ai déjà vue des systeme comme ça sur youtube.
le mien est différent. il ne se règle pas , il est automatiquement ajusté par les poussoirs, les ressort et autres trucs . il n'y à pas de vis a tourner .. .
si y'a du jeux, une seule solution. Tout démonter ( arbre a came , corroie de distribution et tout ce qui est sous l'arbre a came ) .
ensuite vérifier que la tailles des bitonniaux comme j'ai mis en photos ( si pas bon remplacer ) , vérifier la taille des ressorts ( si pas bon remplacer ), vérifier la force des ressorts( si pas bon remplacer ) et vérifier les côtes de l'arbre à cames ( si pas bon remplacer ).
si tout est bon, vérifier l'état et les côtes des soupapes .( si pas bon remplacer )
donc en gros .. le jeux des soupes est pas réglable. avec un outil spécial il me sera possible de vérifier si il est bon ou pas.
si il n'est pas bon sur une ou plusieurs soupapes .. ça deviens galère !
démontage de tout ce qu'il y a dans le cache culbuteurs !
mesurer tout les éléments , trouver une presse à vérifier la force de résistance de petits ressorts .
acheter ce qui doit être remplacer car rien n'est réparable à ce niveau.
et remplacer .
le plus simple .. si 1 jeu de soupape est pas bon, tout remplacer , mais c'est plus cher .
moi qui pensait que le 4 cylindre me coûterai 30% moins cher que le 6 et 50% de moins que le 8 vu qu'il y à moins de tout .
ben en fait la conception est un peu comme les moteurs d'aujourd'hui . tu répare pas tu doit tout remplacer. tu règle pas tu remplace . tu démonte tout pour prendre le truc sous tes yeux ... sbhy
voilà à quoi ça ressemble moi :
Citation de: ghiom le 14 Février 2013 à 20:54:26
moi qui pensait que le 4 cylindre me coûterai 30% moins cher que le 6 et 50% de moins que le 8 vu qu'il y à moins de tout .
ben en fait la conception est un peu comme les moteurs d'aujourd'hui . tu répare pas tu doit tout remplacer. tu règle pas tu remplace . tu démonte tout pour prendre le truc sous tes yeux ... sbhy
Oui, c'est parce que ce moteur est d'origine européenne. ;D
Citation de: Thierry le 14 Février 2013 à 23:18:39
Citation de: ghiom le 14 Février 2013 à 20:54:26
moi qui pensait que le 4 cylindre me coûterai 30% moins cher que le 6 et 50% de moins que le 8 vu qu'il y à moins de tout .
ben en fait la conception est un peu comme les moteurs d'aujourd'hui . tu répare pas tu doit tout remplacer. tu règle pas tu remplace . tu démonte tout pour prendre le truc sous tes yeux ... sbhy
Oui, c'est parce que ce moteur est d'origine européenne. ;D
le V6 cologne aussi non ?
Oui, c'est un moteur originaire de Cologne (Köln) en Allemagne pour être précis. ;D