Salut,

L'autre jour il m'est arrivé un truc bizarre alors que tout est neuf depuis Mai et que j'ai roulé seulement 6000km ..
Donc moteur, relais de démarreur , demarreur et roue de démarage neuve.

voici mon histoire

Je vais à mon magasin préféré acheter de quoi avancer sur la carrosserie de ma Mustang II
de retour sur le parking, un pompier me pose plein de questions sur la voiture on discute un peu .. un mec du magasin sort aussi pour la regarder .. .
Bon .. au bout d'un moment je fini par leur dire que je dois y aller .
Voilà que j'entre dans ma voiture et que je tourne la clé de contacte les buzers habituels, les lumières mais le moteur .. rien  RIEN !
Merdouille .. j'essaye 2 ou 3 fois et toujours les lumières et tout mais pas de lancement de démarreur et de moteur ... rien .

AAAAHhh ouais .. je suis en Drive !! ok pas de souci ..
je me met en Parking je tourne la clé j'entend des cliquetis faibles mais toujours pas de démarrage !
j'essaye plusieurs fois rien ..
ok je me dit qu'il faut que je vois sous le capot ..

Je retire donc la clé du contacte et là ... la voilà qui essaye de démarrer ! j'ai les clé dans la main ..
je remet vite la clé dans le contacte ( je ne sais pas pourquoi .. ) et je la tourne genre pour l'aider à démarrer .. mais ça ne démarre pas .

J'essaye encore mais rien .. alors pas le choix je regarde sous le capot.
j'ai de la fumé à coté du relais de démarreurs. les câbles sont hyper chaud , les gaines en ont pris un coup .

C'est là que le gars du magasin ressort avec un booster et le branche sur la batterie ... j'ai des arcs électriques qui se formes à la batterie .. et toujours pas moyen de démarrer ...
je vérifie tout mes connections, certaine sont un peu desserrée je ressert mais toujours le même problème ..
j'attend que tout les fils soient un peu plus froid  . en fait j'attend surtout qu'une idée vienne ..

je retente et là nikel ça démarre un peu laborieusement mais ça démarre ..
Alors je roule pepere .. ou pas jusque chez moi ( 25km )
Puis une fois arrêté, je tente de démarrer à nouveau au cas ou ça recommencerais.
je tourne la clé et j'entend un bruit que je ne connaissais pas !
OOOUUUUUUUUUUUUMMMMMmmmmmmmmm
comme une grosse roue libre qui tourne très vite .

Je me dit que ce doit être le démarreur qui ne va pas accrocher pas la roue du moteur et donc il tourne dans le vide.
Ce serais donc peut être le relais !?
Je change le relais du démarreur par un neuf que je commande exprès. Je l'installe, je refait mon circuit de masse et le câble du + à neuf.
Mais j'ai toujours le même problème .
On dirait que la roue n'avance pas pour accrocher la roue du moteur ..

Je ne vois pas d'autres solutions maintenant que d'enlever le démarreur de dessous la voiture .
Mais avant j'aimerai avoir vos avis et conseils .
Qu'est-ce que je dois tenter de faire avant ?
qu'est-ce que je dois essayer ensuite ?
Ou dois je commander un nouveau démarreur ? j'ai gardé l'ancien .. je peux sans doute les démonter tout les 2 pour un refaire un neuf ?

Je vous écoute 

Regarde deja si le demarreur ne s'est pas desserré. Ca m'est arrivé une fois sur une voiture apres l'avoir remplacé.

Tu veux dire qu'en étant desserré le démarreur se retrouve trop loin de la roue du moteur ?
d'ailleurs, comment s'appelle cette roue crantée qui lance le moteur ?

est-ce que tu pense que ce remplacement de type de starter est gadget ou véritablement une belle upgrade ?
http://www.mustangandfords.com/techarticles/engine/mdmp_0811_pmgr_starter_upgrade/viewall.html

Citation de: ghiom le 03 Novembre 2013 à 08:21:13
Tu veux dire qu'en étant desserré le démarreur se retrouve trop loin de la roue du moteur ?
d'ailleurs, comment s'appelle cette roue crantée qui lance le moteur ?

C'est la couronne de démarreur.

C'est possible, oui, que le démarreur ne soit plus dans son axe, ce qui l'a fait d'abord forcer (échauffement des câbles), et maintenant, il serait un peu trop loin de la couronne pour l'entrainer.

C'est en tout cas sans doute la première vérification à faire..

Il n'est pas desserré... Va falloir démonter !

j'ai lue sur un forum US que ce problème peut être causé par la chaleur du collecteur d'échappement.
Ce qui m'y fait penser, c'est qu'il ai fallu que j'attende que les câbles et le démarreur refroidissent pour redémarrer.

comment éviter ça à l'avenir ?
et que pensez vous de remplacer le démarreur type bendix par un démarreur a solénoïde comme présenté dans le lien de mon post précédent ?

Oui couronne de demarreur ou volant moteur. En anglais ca s'appelle flywheel pour les boites manuelle ou flexplate pour les boites auto.
Des cables trop chaud peuvent augmenter la résistance de ceux ci et expliquer qu'un démarreur tourne trop lentement mais pas qu'il tourne dans le vide.
Tu as bien regardé si les dents du pignon de demarreur sont en contact avec le volant moteur? Les dents sont en bon état sur tout le tour du volant moteur et du demarreur?
Pour le demarreur que tu montre, c'est surement mieux que d'origine mais c'est pas ca qui va résoudre ton soucis.

Va effectivement falloir démonter pour regarder ce qui se passe...
P'têt pas besoin d'acheter autre chose, d'abord vérifier que tout est en place...