Ouaip, ça risque de klaxonner à tous azimuts. Mets quelque chose entre les deux avant de rebrancher la batterie...

J'ai débranché les cornes donc c'est bon c'est surtout que je ne voudrai pas faire cramer la voiture ...

Évite quand même le contact entre les 2 plaques...

C'est bon je viens d'aller mettre 3 joints sanitaires sur lesquels j'ai fait une coupe et je les ai enfilés autour des boulons ce qui relève la plaque supérieure et l'isole de celle en cuivre.

Ayé, j'ai trouvé de la mousse bien tendre avec un coté autocollant en plus. Je vais mettre 3 points entre les 2 disques et faire un essai ce week-end...

Cool !!!! j'ai pensé à du fond de joint pour menuiserie moi, c'est de la mousse aussi avec un côté auto collant mais je ne sais pas si ça peut durer dans le temps ...

Bon bah voila... J'ai viré le ressort, j'ai mis 3 morceaux de joints autocollant mousse de 0.5cm entre les plaques et j'ai remonté le tout. Ensuite, j'ai enfoncé le gros bouton de force puis j'ai rebranché la batterie.
Tout fonctionne nickel et je pense que je ne retrouverai plus le gros bouton sur la banquette au moindre coup de chaleur...

salut Adeleandre,

Vieux sujet, je sais pas si tu verras la réponse.

Bref j'ai exactement le même volant que toi et les mêmes problèmes.
J'aime pas la bidouille et je voulais un truc qui tienne et dure longtemps.

J'ai cherché et bien galéré mais j'ai trouvé.

Il existe un adaptateur, le problème c'est que tu peux le commander uniquement aux USA. Aucun vendeur ne le vend en France.

voilà le lien
https://www.summitracing.com/int/parts/grt-5646/overview/

plus le klaxon qui s'adapte dessus

https://www.summitracing.com/int/parts/grt-5668/overview/

Ça fait un petit billet je te l'accorde mais depuis je n'ai aucun problème.
Tout fonctionne parfaitement et en plus c'est joli.

Hyper simple a installer. Pense juste à couper un contact sur le klaxon comme indiqué sur la notice (sauf si tu as 1 seul fil de branchement) sinon ça marche pas.

J'ai pas pensé à faire des photos pendant le montage mais si tu galères tu me dis et je t'aiderai.

A+

Le garage US qui me l'a vendu pratique beaucoup le joint mousse à la place du ressort. Ça a l'air d'être connu là-bas. Mon klaxon fonctionne toujours aussi bien depuis bientôt 1 an mais merci quand même pour l'info...    

Citation de: Rob le 25 Mai 2019 à 15:19:21salut Adeleandre,

Vieux sujet, je sais pas si tu verras la réponse.

Bref j'ai exactement le même volant que toi et les mêmes problèmes.
J'aime pas la bidouille et je voulais un truc qui tienne et dure longtemps.

J'ai cherché et bien galéré mais j'ai trouvé.

Il existe un adaptateur, le problème c'est que tu peux le commander uniquement aux USA. Aucun vendeur ne le vend en France.

voilà le lien
https://www.summitracing.com/int/parts/grt-5646/overview/

plus le klaxon qui s'adapte dessus

https://www.summitracing.com/int/parts/grt-5668/overview/

Ça fait un petit billet je te l'accorde mais depuis je n'ai aucun problème.
Tout fonctionne parfaitement et en plus c'est joli.

Hyper simple a installer. Pense juste à couper un contact sur le klaxon comme indiqué sur la notice (sauf si tu as 1 seul fil de branchement) sinon ça marche pas.

J'ai pas pensé à faire des photos pendant le montage mais si tu galères tu me dis et je t'aiderai.

A+

Merci Rob !!! Sacré déterrage mais merci beaucoup !!! J'ai racheté un kit avec la plaque marron neuve et depuis c'est bon mais je vais sérieusement me pencher sur ton message pour l'avenir 

Citation de: Rob le 25 Mai 2019 à 15:19:21J'ai cherché et bien galéré mais j'ai trouvé.

Il existe un adaptateur....

Merci pour le tuyau (j'ai aussi le klaxon "sauteur" sur mon Grant).
Pourrais-tu, stp, poster une photo du système Summit installé ?
J'ai un peu de mal à comprendre comment ça s'installe et le look que ça a une fois posé.   

Voilà quelques photos, désolé pour la mauvaise qualité j'ai fait ça à  la va vite dans le garage un peu sombre.

Je vous mets le lien d'une page ou un gars explique le montage.

https://partsandprojects.com/projects-and-features/auto-projects/grant-steering-wheel-horn-and-turn-signal-repair/

Mais si vous avez le moindre soucis n'hésitez pas à me demander 

C'est pas mal du tout !!!

Merci @Rob, les photos du lien sont explicites.
On remplace l'espèce de tube qui ne tient pas par la pièce qui se boulonne sur le moyeu.
Grant pourrait le fournir d'office 

Allergique au volant d'origine des '68 (je sais, c'est pas bien  ), j'en étais à réfléchir à prendre un Nardi :
https://www.ebay.fr/itm/Volant-Nardi-Bois-39cm-Complet-pour-Mustang-Corvette-Autres-Americaines/123745936680?hash=item1ccfd52528:g:wU0AAOSwWxNY1sSU

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oui le Nardi est très beau mais le prix aussi.
Tout dépend du budget.

Les pièces chez summit + transport + taxes me sont revenu à un peu moins de 100€

Je commande beaucoup chez eux depuis plusieurs années, franchement ils sont top et ils ont vraiment du choix.

@Rob Encore une petite question.
Au moment de passer la commande du bouton de klaxon # 5668, Summit met en garde :
"Grant Products 5668 - Grant Horn Buttons
See below for important notes for this part
Part Notes:
Fits Grant 1170 and 1175 collector's edition wheels only."

Peux-tu, stp, confirmer qu'en réalité, il faut sortir la pièce en plastique de la rondelle métallique à 5 trous ?

https://www.summitracing.com/int/parts/grt-5668/overview/
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Qu'ensuite, la pièce en plastique s'adapte exactement au moyeu # 5646, la rondelle métallique n'étant pas utilisée.

D'avance merci.

Salut Flyer,

C'est tout à fait ça.

Moi aussi j'avais peur quand j'ai commandé. Mais c'est bon, tu enlèves la "rondelle" (c'est seulement clipsé dedans) et la partie en plastique (klaxon) s'adapte parfaitement à la pièce 5646.

Tu as combien de fils à brancher sur ton klaxon? 1 ou 2?

Merci @Rob pour ta réponse.
C'est bien ce que j'avais compris à la lecture du lien que tu avais posté, mais je préférais avoir confirmation.
Pour les fils, je n'ai pas la voiture sous la main pour vérifier.
Il y a, au moins, un fil qui actionne le klaxon (débranché, de rage, pour ne pas avoir le klaxon qui gueule pendant qu'on remet en place ce p*#&*# de moyeu qui vient, une fois de plus, de sauter en pleine circulation  ).

Stay tuned.   

Normalement il y en a 2 non ? Un sur la plaque de contact marron qui est mobile et un sur l'autre partie fixe

Oui normalement c'est 2 fils. Mais nos bagnoles ont connu souvent plusieurs propriétaires qui ont parfois fait des modifications un peu farfelues.


Du coup si tu as bien 2 fils, il faut couper la partie qui fait masse au dos de la pièce 5668. C'est expliqué sur le mode d'emploi.
Sinon tu auras un faux contact et le klaxon ne fonctionnera pas.

Au début j'ai pas voulu couper de peur de faire une connerie et pas pouvoir revenir en arrière. Mais si si, il faut couper cette espèce de broche qui passe à travers le ressort du klaxon.