Pour une question de sécurité, je me suis lancé dans la mise en place de ceintures à 3 points à l'avant.

J'ai pour cela utilisé du matériel de récupération. (Ceintures de mon ex Mercedes W123).
Le coût a été de l'ordre de 10 Euros pour la ''ferraille''.

Pour pouvoir le faire, il faut s'assurer que les enrouleurs des ceintures qui seront mises en place pourront accepter la totalité de la ceinture qui sera enroulée.
Je m'explique: Beaucoup de ces ceintures ont un point d'accroche haut, ici il sera bas. Il faut donc que l'enrouleur puisse ''accepter'' le différentiel de longueur.
L'idéal serait de pouvoir récupérer les ceintures d'un coupé qui utilise le même principe.

Le point haut tu le fixe ou  met nous des photos 

Bonjour,

Après réflexion, le point ne peut être fixé que sur le pavillon par un écrou soudé sur celui-ci !
Mais du boulot en perspective car démontage du ciel de toit.

Ne voulant pas faire trop de trous dans la tôle, j'ai décidé d'en utiliser un qui existait déjà. (Voir photo- Fléche rouge).

Avant de commencer le démontage, je conseille d'obstruer le trou ovale situé en bas vers l'aile arriére (Fléche mauve). Les boulons ont une tendance à y tomber (Je suis allé à la pêche avec un aimant, j'en ai remonté plus d'un et des anciens)

Pour travailler facilement je conseille également de démonter la fenêtre latérale.
Pour ce faire il faut commencer par démonter le mécanisme de la vitre, avec en premier la tige qui fait guide (Fléches vertes ) puis le mécanisme(Fléches bleues).

Ensuite il faut dissocier la vitre du support.
Il faut dévisser les deux vis qui tiennent les 2 arrêts (Fléches noires), et ensuite donner du ''mou'' au mécanisme pour sortir la vitre (3 vis - Fléches marron - Pour celle du bas, la piéce, une équerre, a été retirée).

J'en ai profité pour mettre de l'antirouille j'ai donc sorti ce deuxiéme mécanisme pour faire une application plus aisée.

Il m'a fallu ensuite fabriquer la plaque qui allait se glisser, je dis bien glisser, il vaut mieux ne pas avoir de gros doigts, au niveau du trou fléche rouge.

J'ai pris une lame de 4mm d'épaisseur, de 34 mm de hauteur, de 30 mm de longueur, j'ai percé en son centre un trou de 10 mm, deux de 4,5 mm de chaque côté puis quatre petits de 3,2 mm.
Au centre viendra l'écrou de 10 x 30 mm qui tiendra la ceinture.
Dans ceux de 4,5 mm, les rivets qui tiendront la plaque.
Dans ceux de 3,2 mm, mon synthofer qui tiendra l'écrou (Je n'ai pas de moyen de soudure).

Afin de ne pas abimer la tôle, il convient de bien arrondir les angles supérieurs de cette plaque (J'ai utilisé une lime).

Travail soigné  la partie enrouleur tu la pose a la verticale du point superieur 

Il faut maintenant percer le plancher.

J'ai prévu de mettre une plaque en alu pré-percée et taraudée pour des vis de 8 mm sous la voiture.
Cette plaque fait environ 10 cm de long, 3,5 cm de large et 1 cm d'épaisseur.

J'ai percé le plancher intérieur de la voiture à 8 cm de la porte (Pour pouvoir visser le mécanisme de l'enrouleur) et à 6,5 cm du ''rebord'' des siéges.
Le probléme est que le plancher est en dévers à cet endroit.
Il a fallu que je compense avec une trés grosse rondelle, que j'ai mastiquée tout autour. (Mastic Ford Mustang de récupération lorsque j'avais peint l'intérieur de la voiture).

La plaque sous la voiture sera peinte en noir une fois le mastic sec.
Une deuxiéme vis de 8mm viendra en complément pour tenir cette lame.
A noter que le boulon que l'on voit sur la photo n'est qu'une sécurité puisque la vis est vissée dans le filetage de la plaque.

Une fois tout cela fait, remontage en sens inverse.

Il faut bien sûr couper la moquette pour faire passer l'attache.
A noter que j'ai essayé de mettre l'attache sur la moquette, ce qui aurait permis de ne faire qu'un trou et de ne pas la couper, mais comme c'est en dévers en dessous cela n'est pas faisable.

Pour protéger la tole intérieure du quarter trim, j'ai mis au niveau du trou un feutre autocollant de protection.
Celui-ci va ''dégager'' un peu la ceinture de la tôle et éviter l'usure de la peinture intérieure.

Pour les autres points j'utilise ceux qui existent déjà.
Et voilà le résultat...... je suis super bien retenu 

Reste plus qu'à faire l'autre côté, remonter les autre piéces et donner un bon coup d'aspirateur !!!!

Joli travail 

 

C est mieux que des harnais 

Très beau travail.

Bien joué 

Ca c'est du boulot de pro et un tuto tout aussi bien fait. Bravo a toi Fred. 

Par contre, je comprend pas comment l'enrouleur est fixé au sol.

m enfin Thierry ne fait pas que regarder les images    la petite pate fixeé au plancher 

Oui j'ai vu la patte en regardant les images mais elle n'a pas l'air bien épaisse alors c'est pour ca que je voudrais savoir comment c'est fixé.  

La patte en aluminium n'est pas épaisse (2 mm environ) mais elle est solide.
Il y a des ''moulures'' qui font renfort. (Fléches bleues)
Je l'ai achetée dans le commerce, elle fait partie de l'investissement de 10 euros.
Il y a un trou de 10 mm sur cette patte. (Fléche rouge)
Un écrou est soudé à l'enrouleur (Montage Mercedes), je n'ai eu qu'à visser la vis Mercedes à travers la patte.

Je peux faire une photo sur demande.
A noter qu'il est difficile de mettre qqc de beaucoup plus épais car dans mon cas je n'aurais plus suffisamment de place entre la patte et la portiére pour passer la clé pour visser la vis (Ne pas oublier que la moquette est épaisse, et que l'on ne peut pas mettre l'enrouleur au milieu des pieds des passagers).

Oui mais t'imagines les forces qu'il y aurait sur cette patte en cas de choc frontal? La, je suis pas sur qu'elle resisterait a l'arrachement.

Quand on regarde le kit proposé par MU (Photo ci-dessous), leurs plaques paraissent de la même épaisseur voire être plus fines que ce que j'ai mis.

La vis n'est pas libre dans le trou, il n'y a pas de jeu, donc normalement c'est la patte entiére qui doit jouer, je ne pense pas qu'elle se coupera.

Par sécurité, on peut certainement doubler cette patte (Je vais vérifier, tout n'est pas encore remonté)