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lumière intérieure ne s'éteint pas

Démarré par mionas68, 24 mai 2020 à 14:20:18

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mionas68

Bonjour,

Je viens tout juste de récupérer ma belle cette semaine (présentation à venir). Une GT cab de 1967 code A.
Après une première sortie en famille ce matin (quel bonheur dans la campagne alsacienne), je me rends compte que les lumières de porte et celles sous le tableau de bord qui éclairent les pieds restent allumées. Je n'avais pas trop fait gaffe les quelques fois ou je l'avais essayée.
Je suppose que ce n'est pas normal et qu'elles devraient s'éteindre?
J'ai peut-être appuyer sur un bouton sans faire exprès...
Pouvez-vous me dire comment les éteindre?

Merci d'avance pour votre aide!!!

Fred

Crgtmk9

Bienvenue Mionas68,

Il te suffit de tourner le commutateur de phare dans le sens horaire.
Cette rotation te permet de régler la luminosité de l'éclairage de tableau de bord, et passé le cran d'allumer les lampes de courtoisie.

Nicodouille


 Ou aussi un des interrupteurs de porte qui fonctionne mal.

mionas68

Citation de: Crgtmk9 le 24 mai 2020 à 14:44:49Bienvenue Mionas68,

Il te suffit de tourner le commutateur de phare dans le sens horaire.
Cette rotation te permet de régler la luminosité de l'éclairage de tableau de bord, et passé le cran d'allumer les lampes de courtoisie.

Problème résolu, merci Crgtmk9.
Ça fait du bien d'être aidé par des spécialistes!! On en apprend tous les jours.

Pendant que j'y suis, je viens de faire le plein au taquet et je remarque que l'aiguille de la jauge ne monte qu'au 1/3.
Se peut-il que, comme c'est une petite mamie qui n'a plus trop roulé ces derniers temps, l'aiguille ne monte plus jusqu'au max et qu'il faut peut-être du temps et quelques pleins pour que ça se fasse?

Sinon il ne me reste plus qu'à rouler jusqu'à plus soif avec un jerrican d'essence dans le coffre pour voir si c'est pas un problème de réservoir.

Merci les amis.

 

Crgtmk9

Le problème de lecture de jauge peut venir de plusieurs choses.

Le réglage du flotteur dans le réservoir (il arrive même parfois que le flotteur se fissure et se remplisse d'essence).
Pour ça, il faut regarder la valeur de résistance à la jauge.

Il est aussi possible de régler la jauge de tableau de bord, mais ça, lorsque qu'on est sur de la jauge de réservoir.

Vu les consommations de nos ancienne, il est prudent de se promener avec une réserve d'essence. J'ai en permanence un bidon de 10 litres dans le coffre.

olive82

Oui, le problème de la jauge est très connu  smk  smk  smk

mionas68

Citation de: Crgtmk9 le 24 mai 2020 à 15:33:38Vu les consommations de nos ancienne, il est prudent de se promener avec une réserve d'essence. J'ai en permanence un bidon de 10 litres dans le coffre.

Ça confirme mon idée de départ, surtout si on commence à se lancer dans des chevauchées de plus de 200km.

Citation de: olive82 le 24 mai 2020 à 16:03:58Oui, le problème de la jauge est très connu  smk  smk  smk

Ok bon à savoir. Le juge de paix sera donc le nb de km que je ferai avec un plein et un bidon dans le coffre, ça me donnera une idée de la consommation générale.

Merci à vous.

mionas68

Citation de: Crgtmk9 le 24 mai 2020 à 15:33:38Pour ça, il faut regarder la valeur de résistance à la jauge.

Et comment tu fais ça?

Crgtmk9


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