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Demontage de l'entourage en chrome ceinture de securité

Démarré par jojo28500, 17 Octobre 2020 à 12:34:01

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

jojo28500

Bonjour
je voulais changer mes entourages de ceintures avant par ceux la https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19681970-deluxe-belt-buckle-bezels-pair-scott-drake-c8az65611a72a-p-141951.html

mais comment sa se démonte ? faut forcer ?
ceinture.JPG

merci a vous pour vos lumières  bien1

olive82

Faut commencer par enlever la capuchon noir du dessus

jojo28500

Merci olive, mais sa n'a pas l'air de vouloir de venir et j'ai peur de casser quelque chose

dommage je trouve pas de vidéos sur sa 

olive82

Lundi tu tel ou mail chez silverperformance pour demander comment on fait  bien1

jojo28500


olive82


pat30

Bonsoir

Avec un petit tournevis, soulevez la partie arrière du couvercle de la base chromée
j'ai trouvé ça Restauration Cliquer Ici
RetroBelt Catalogue ici
Ci dessous traduction Google Attention vieille ceintures verrifier les coutures et accroches
Je cite Source: Ici
Un de mes amis a travaillé pour le côté obscur (GM) dans les années 1960 et 1970 et l'une des choses sur lesquelles il a travaillé était la ceinture de sécurité.

La sangle a été évaluée à 17 ans.

Pour ceux dont les ceintures de sécurité sont plus vieilles que ça, les trempaient dans du WD-40, avaient des boucles rouillées, etc.

WOW !!!!!

Ils peuvent avoir l'air bien, tirer aussi fort que possible sur eux et se sentir bien, puis à un accident de 38 MPG, ils échouent, et vous claquez le volant, et les passagers claquent quoi que ce soit.

Comme le saut à l'élastique sur un plateau de 20 ans.

Pensez-vous vraiment qu'un équipement de sécurité qui a plus de 50 ans, avec du Coca renversé dessus, du sable moulu dessus, la lumière du soleil le pourrissant, la rouille, les huiles, etc. va vous sauver la vie?

SENSATIONNEL !!!!

C'est de NRHA, oui, ils vont beaucoup plus vite:

"Le but des étiquettes de certification datées est de permettre aux pilotes et aux officiels de course de déterminer facilement quand les courroies atteignent leur durée de vie de 2 ans."

Voici FIA La

FIA expire à la date poinçonnée sur l'étiquette, soit 5 ans à compter de la date de fabrication.

Test de charge:

"Cette étude a établi que si certains des harnais les plus anciens (non conformes à la FIA) ont échoué sous une charge inférieure au minimum requis de 1470 daN (14,7 kiloNewtons), aucun des harnais les plus jeunes, auparavant conformes à la FIA, âgés de jusqu'à 11 ans ans l'ont fait
"This study established that while some of the older harnesses (non current FIA compliant) failed under a load less than the required minimum of 1,470 daN (14.7 kiloNewtons), none of the younger previously FIA-compliant harnesses aged up to 11 years did so.

https://www.youtube.com/watch?v=yv1h5IvFbrM

https://www.youtube.com/watch?v=reUlxy7Vr48
https://www.youtube.com/watch?v=DC6Uk5g9y6o&feature=emb_rel_end

olive82

Merci Pat30 , là au moins c'est clair , on sait que c'est dangereux de garder les vieilles de 50 ans ......c'est toujours ce que je dis à ma femme , vaut mieux avoir 2 de 25 ans  LOL  LOL  LOL

jojo28500

Heureusement que j'ai pas forcé  bien1

Après sur nos mamies c'est juste une ceinture ventrale donc même si la sangle tient bien ça n'empêchera pas d'aller faire bisous au pare brise ;D

je verrai plus tard pour une 3 points 

bref je vais pouvoir remettre mes ceintures comme neuves cool merci Pat30 rnr 
 

toine10

j'adore les vidéos de CJP ... que des mustangs bien pourlingues qui se font poser des trucs tout neufs dessus ... je sais pas si ça dessert pas un peu la vente ou bien si c'est pour donner un aspect bien dégradant des mustangs ... ou rester dans le "jus" des proprios qui se disent "ho bah finalement la mienne est un peu moins pourrie que ça !" ...

purééé comment ça fait mal ... entre les crémaillères sur les caisses qui tiennent au mastic, les morceaux de rouille et de chassis pourri sur lesquelles ils remettent des échappements ou des suspensions neuves, pouaaaah c'est énorme

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